Мадэль MV Agusta F4 Brutale 910 S
Мы ні на хвіліну не сумняваліся ў высакароднасці новага MV Agusta Brutale 910. На наш погляд, гэта родстэр з самым прыгожым дызайнам, што таксама пацвярджаецца шматлікімі ўзнагародамі за дызайн. Але старому Brutale F4 750 бракавала толькі некалькіх рэчаў: крутоўнага моманту і трохі магутнасці. Прыгажунь, якія фарміруюцца на возеры Лага-дзі-Варэзе, адправілі на інтэнсіўныя фітнес-трэніроўкі, а агрэгат з радыяльнымі клапанамі павялічылі да 909 кубічных сантыметра. Гэтага было дастаткова, каб зараз выдаваць 1 л.с. пры 136 аб/мін з максімальным круцячы момант 12.000 Нм пры 96 аб/мін.
Паварот ключа і націск чырвонай кнопкі выклікае прыглушанае гоначнае паласканне з пары сцісла абрэзаных выхлапных труб. Адразу прыкметна глыбейшыя басы ў параўнанні з рухавіком аб'ёмам 750 куб. Усмешка на яго твары не знікла з наступнага моманту (калі мы пераключыліся на першую перадачу прэцызійнай касетнай трансмісіі) да моманту, калі мы вярнулі матацыкл. Brutale - гэты асобны верш, калі яго забіраюць з горада.
Кіравальнасць лёгкая, і без таго непатрабавальная, а з-за кароткай колавай базы ён сам па сабе кладзецца ў паварот. Верагодна, няма неабходнасці падкрэсліваць, што яны будуць заўважаць вас па ўсім горадзе, а тым больш што яны будуць чуць вас паўсюль. Назваць гэты гук шумам або гудам - гэта, вядома, грубіянская абраза без выбачэнняў; чатырохцыліндравая сімфонія на двух колах самая прыгожая ў свеце. Калі стрэлка тахометра дасягае адзнакі 8.000, Brutale аб'яўляе атрутны гук апантанага Ferrari.
На матацыкле гэта выглядае так, як быццам пярэдняе кола адрываецца ад зямлі, а цела заліта выкідам адрэналіну. Такім чынам, на вельмі доўгім самалёце Brutale развівае хуткасць 257 км/ч, чаго суцэль досыць для родстэра. Нягледзячы на самавітую аэрадынаміку, няма абароны ад ветра. Нават на высокіх хуткасцях MV Agusta досыць спакойная і ўстойлівая, але больш за тое, уражваюць магутныя тормазы з шестипоршневым суппортам.
У астатнім можна не сумнявацца, дзе Brutale лепш за ўсё сябе адчувае на паваротах (таксама можа быць на гоначнай трасе) і ў горадзе. Гэта спрошчаны супербайк з якасным шасі, якое рашуча паглынае няроўнасці, і магутнасцю, якая выклікае адрэналін, як толькі запясце вашай правай рукі націскае на рычаг газу. Пры гэтым ён настолькі прыгожы, што ў горадзе за вамі будуць абарочвацца галовы мінакоў. Дзяўчынкі, вядома!
Мадэль MV Agusta F4 Brutale 910 S
Кошт тэставага аўтамабіля: 4.058.400 XNUMX XNUMX SIT.
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 4-тактны, чатырохцыліндравы, з вадкасным астуджэннем. 909 см1, 3 л.з. пры 136 аб/мін, 12.000 Нм пры 96 аб/мін, электронны ўпырск паліва
Перадача энергіі: 6-ступеністая скрынка перадач, ланцуговая
падвеска: пярэдняя гідраўлічная тэлескапічная відэлец УЗД, задні адзінарны рэгуляваны гідраамартызатар.
шыны: перад 120/65 R17, задні 190/50 R17
тормазы: пярэдняя 2 шпулькі дыяметрам 310 мм, задняя катушка дыяметрам 210 мм
Колавая база: 1.410 мм
Вышыня сядзенні ад зямлі: 805 мм
Паліўны бак: 19
Сухі вага: 185 кг
прадстаўнік: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, тэл: 041/523 388
Мы хвалім і папракаем
+ матор
+ дызайн
+ прэстыж
+ Хадавыя якасці
- Высокім матацыклістам будзе крыху цесна
Пётр Кавчич
Фота: Саша Капетанович.
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 4-тактны, чатырохцыліндравы, з вадкасным астуджэннем. 909,1 см3, 136 л.з. пры 12.000 аб/мін, 96 Нм пры 7.900 аб/мін, электронны ўпырск паліва
Перадача энергіі: 6-ступеністая скрынка перадач, ланцуговая
тормазы: пярэдняя 2 шпулькі дыяметрам 310 мм, задняя катушка дыяметрам 210 мм
падвеска: пярэдняя гідраўлічная тэлескапічная відэлец УЗД, задні адзінарны рэгуляваны гідраамартызатар.
Паліўны бак: 19
Колавая база: 1.410 мм
маса: 185 кг
