Модуль Камфорт камфорт кіроўцы і пасажыраў вышэй за ўсё! Як гэта кантраляваць? Якія яго найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці?
Змест
Што такое модуль камфорту?
Гэта не сістэма або ланцуг, а канкрэтная электронная прылада на панэлі засцерагальнікаў ці ў бардачку пад сядзеннем кіроўцы. Такое месца мантажу залежыць ад сыходжання ўсіх пучкоў электрычных правадоў, якія падаюць сігналы да асобных прылад. Модуль камфорту працуе з інфармацыйнай шынай. У залежнасці ад версіі гэта можа быць радыёсувязь CAN, MOST, LIN ці Bluetooth. Чытайце і даведайцеся больш!
Модуль камфорту адзін раз
Калі вы ведаеце тэрмін «карбатронік», то ведаеце, што азначае адсутнасць у машыне дадатковых бустараў. Раней модуль камфорту дадаваўся толькі ў топавыя версіі аўтамабіляў і ўключаў электрашклапад'ёмнікі, люстэркі і падагрэў сядзенняў. Аднак у большасці транспартных сродкаў даводзілася спадзявацца на самаабслугоўванне гэтых элементаў, што ніяк не асацыявалася з камфортам. Аднак з часам сітуацыя змянілася ў залежнасці ад развіцця тэхналогій і запатрабаванняў кіроўцаў. Кантролер быў усталяваны на большую колькасць аўтамабіляў і ў версіях, якія дазваляюць кіраваць рознымі прыладамі.
Модуль камфорту сёння
У аўтамабілях, якія выпускаюцца сёння, наяўнасць модуля камфорту з'яўляецца абавязкам, а яго задачы разнастайныя. Першапачаткова выкарыстоўваўся LIN Лакальная сетка міжзлучэнняў) меў хуткасць перадачы дадзеных 20 кбіт / с. Цалкам дастаткова было адрэгуляваць становішча шкла ў дзвярах, змяніць становішча люстэркаў ці кіраваць цэнтральным замкам і сігналізацыяй. З часам опцыя CAN (англ. Сетка кантролераў). У залежнасці ад шыны абмену дадзенымі можа перадаваць да 100 кбіт/з. Дзякуючы гэтаму ёсць магчымасць кіраваць мультымедыя ці аўтаматычным кандыцыянерам.
САМАЯ шаша
Найбольш абсталяваныя сучасныя аўтамабілі ў цяперашні час выкарыстоўваюць аўтобус MOST. Медыя-арыентаваны сістэмны транспарт). Яго прапускная здольнасць дасягае 124 кбіт/з і выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, абсталяваных вельмі складанымі сістэмамі бяспекі.
Што часцей за ўсё ламаецца ў модулі камфорту?
Выразна вызначыць прычыну выхаду са строю модуля камфорту няпроста. У залежнасці ад прылады, якое выйшла са строю, вы можаце шукаць крыніцу праблемы ў галоўным вузле або ў страце харчавання шыны. Праблемы можа выклікаць і сістэма абмену дадзенымі, не мелая прамога стаўлення да модуля камфорту. Гэта адбываецца, напрыклад, пры няспраўнасці мультымедыйных сістэм. Няспраўнасці вельмі часта злучаны з перабоямі ў падачы электраэнергіі, напрыклад, адключаная на працяглы час батарэя. Яшчэ адна прычына - вільготнасць. Хоць гэта не звычайная з'ява ў панэлі засцерагальнікаў усярэдзіне аўтамабіля, яна знаходзіцца пад сядзеннем кіроўцы. Трэба сцерагчыся бутэлек і ёмістасцяў з вадкасцямі, якія многія людзі інстынктыўна хаваюць пад сядзеннямі. Важная таксама чысціня аўтамабіля ў плане заносу ў яго снега зімой.
Як адрамантаваць модуль камфорту?
Перш за ўсё неабходна падлучыць дыягнастычны кампутар да аўтамабіля. Такім чынам можна дакладна вызначыць код памылкі і знайсці месца няспраўнасці. Тады можна выкарыстоўваць хатнія сродкі. Можа быць карысна адрамантаваць модуль камфорту, адключыўшы на некалькі хвілін "мінус" на акумулятары. Калі гэты спосаб не прынёс чаканых вынікаў, можна паспрабаваць хард рэсце. Затым модуль камфорту адключаецца ад крыніцы харчавання і зноў падключаецца. Калі нават гэта не дапамагае, неабходна замяніць няспраўны кампанент. Не забудзьцеся супаставіць яго з серыйнымі нумарамі і закадзіраваць.
Як бачыце, у дадзеным выпадку задавальненне спалучаецца з абавязкамі. Каб забяспечыць камфорт за рулём сабе і сваім блізкім… паклапаціцеся аб модулі камфорту!
