Мота -тэст: Ducati Monster 821
Тэст Драйв МОТА

Мота -тэст: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Непрыдатны для вечарынак на матацыклах, але як культавы прадукт (часы) з Балонні, новы Ducati Monster 821 пацвярджае, што з узростам сямейства Monster, як і віно, матацыклы могуць станавіцца ўсё больш высакароднымі.

Спампаваць тэст PDF: Ducati Ducati 821

Мота -тэст: Ducati Monster 821




Саша Капэтановіч


У гэтыя восеньскія дні славенскіх пакупнікоў і прафесійную публіку натхнілі навіны аб тым, што Ducati афіцыйна вяртаецца ў Славенію. Цяпер легендарны італьянскі брэнд будзе прадстаўлены ў Трзіне. AS Domžale клапоціцца аб Honda ўжо шмат гадоў - ці пойдуць яны разам? Гэта будзе, кажуць у Трзіне, дзе яны плануюць асобныя гісторыі, пра італьянскі і японскі раздзелах, бо гэта, падобна, не заблытае будучых кліентаў з пункта гледжання філасофіі, тэхнікі і традыцый.

Італьянскі набор таксама ўключае запланаванае новы будынак, у якім размесціцца выставачная зала Ducati і ўсё астатняе, што з ім звязана. Мы ўжо з нецярпеннем чакаем гэтага, так як мы будзем вітаць ўзбагачэнне славенскага рынку матацыклаў! І мы не сумняваемся, што AS не выканае гэтую працу правільна і з усёй адказнасцю як перад кліентамі, так і перад СМІ. Два дзесяцігоддзі сямейства монстраў 1993 год далёкі, калі праніклівы Мігель Галуцци па ініцыятыве тагачаснага тэхнічнага дырэктара Масіма Бордзі стварыў першы Monster 900.

У пачатку XNUMX-х гадоў Ducati шукала кірунак развіцця новага мадэльнага шэрагу. Monster атакаваў рынак, які, нягледзячы на ​​ўмераны кошт, спачатку ўспрыняў яе даволі стрымана. Зрэзаная машына з простай канцэпцыяй, двухцилиндровым рухавіком з плоскім рулём і вялікім ліхтаром, усталяваным на традыцыйнай стрыжневы раме, была нечым новым для таго часу; але ён быў апрануты зачараваннем мінулага Ducati. Аднак ідэя прыжылася, і ў наступныя крызісныя гады Monster застаўся мадэллю, з якой Ducati была звязана выжываннем. Яны таксама ўдзельнічаюць у чэмпіянаце Suprebike Championship, а затым у MotoGP.

Восемсот дваццаць адзін. Асноўная філасофія Monster, якая тычыцца даступнага матацыкла ў спрошчаным выкананні, змянілася за ўсё гэта больш за 21 год. У ім былі ўсталяваныя агрэгаты ад 400 кубічных сантыметраў і да клонаў машын Testastretta, якія раскладаюцца ў суперспартыўнай фаланзе дома. Самы малодшы чалец сямейства – Monster 821, які прыйшоў на змену мадэлі 796, прадстаўленай у 2010 году. Навінка ўжо мае свежыя, больш сучасныя лініі, з парай (асабліва гучных) выхлапных труб з правага боку так што больш не пад. азадак, чым у мадэлі 796. Добрая абарона сядзення, якую могуць лёгка зняць тыя, хто ездзіць парамі апроч адзіночнай язды. Ён прыводзіцца ў дзеянне блокам Testastretta 11 ° з вадкасным астуджэннем, узятым у мадэлі Hypermotard.

Хоць Ducati заяўляе, што 821 гэта мадэль пачатковага ўзроўню, усярэдзіне яе хаваецца багацце электронікі. Ён змяшчае, напрыклад, рэгуляваныя параметры агрэгата, антыпрабуксовачнай сістэмы і тармазоў. Ёсць тры варыянты: гарадскі, турыстычны і спартыўны. Яго пакет DSP спалучае ў сабе стандартную сістэму ABS і сістэму DTC, а таксама сістэму супрацьслізгацення. Падчас кіравання новы Monster, як і большасць яго субратаў, манеўраны і хуткі як у горадзе, так і за горадам, а яго рухавік (асабліва ў праграме Sport) ужо забяспечвае суцэль прыстойныя гоначныя адчуванні. Вось такія тормазы. Ура, новая паціна гісторыі ўпрыгожыла Monster!

тэкст: Primož Ûrman

Дадаць каментар