Маторнае масла М10Г2к. Расшыфроўка і вобласці ўжывання
Тэхнічныя характарыстыкі
Спачатку расшыфруем само абазначэнне маторнага масла М10Г2к. Для гэтага звернемся да ДАСТ 17479.1-2015, які і рэгламентуе асноўныя працоўныя паказчыкі змазачных матэрыялаў для рухавікоў.
Першая частка азначніка, літара «М» і ідучая праз злучок лічба 10 пазначаюць, што алей маторнае, глейкасць пры 100°C (асераднёная працоўная тэмпература) знаходзіцца ў інтэрвале ад 9,3 да 11,5 сст. Для параўнання, гэтая глейкасць адпавядае класу 30 па маркіроўцы SAE J300. Гэтаму ж класу адпавядае і алей М10дм.
Пры перакладзе на стандарт API маторнае масла М10Г2к адпавядае класу CC. Калі разглядаць замежную тэхніку, то гэты клас актуальны для машын, якія сышлі з канвеера да 1985 гады. У цяперашні час лічыцца састарэлым і не выкарыстоўваецца для абазначэння нават самых простых маторных алеяў замежнай вытворчасці.
Вязкасныя паказчыкі для зімовай эксплуатацыі ДАСТ для гэтага маторнага масла не разглядае. Аднак, з прычыны таго, што большасць змазачных матэрыялаў у ДВС сёння эксплуатуецца цэлы год без сезоннай замены, некаторыя вытворцы паказваюць мінімальны дапушчальны парог, пры якім змазка не застыне зімой і дазволіць без задзіраў пракруціць каленчаты вал. У залежнасці ад вытворцы, гэтая тэмпература вагаецца ў межах ад -15 да -18 ° C.
Частка абазначэння «Г2» - гэта група маторнага масла. Абумоўлівае рэкамендуемую сферу выкарыстання. Згодна са стандартам, маторнае масла М10Г2к рэкамендуецца да выкарыстання ў дызельных фарсіраваных рухавіках з умераным турбанаддувам. Адмысловы акцэнт ставіцца на ўмовах эксплуатацыі: алей добра супрацьстаіць адукацыі шламовых адкладаў у схільных да гэтага працэсу маторы. Шлам на паверхнях дэталяў ДВС адкладаецца ва ўмовах, калі рухавік працуе з высокай нагрузкай і на нізкіх і сярэдніх абарачэннях. Падобны рэжым характэрны для нагружанай цяжкай тэхнікі, такі як грузавікі, будаўнічыя і кар'ерныя машыны.
Апошняя літара "к" у пазначэнні паказвае на тое, што алей рэкамендавана да выкарыстання ў аўтамабілях КамАЗ і трактарах К-701. Таксама разгляданы змазачны матэрыял добра зарэкамендаваў сябе ў аўтамабілях ГАЗ і ЗіЛ з дызельнымі маторамі, аўтобусах "Ікарус" і трактарах МТЗ.
Масла М10Г2к - мінеральнае, выпрацоўваецца з малосернистых гатункаў нафты. Пакет асадак стандартны для падобнага класа прадуктаў.
Кальцый выконвае функцыю дыспергента і спрыяе ачыстцы матора ад шламавых адкладаў. Шчолачны лік, у залежнасці ад вытворцы, вагаецца ў раёне 6 мгКОН/г. Падобныя шчолачныя паказчыкі маюць маслы М-8дм і М-8Г2к.
Цынкава-фосфарныя кампаненты (аналаг заходніх дабавак ZDDP) засцерагаюць шыйкі коленвала і размеркавальнага вала, а таксама сценкі цыліндраў ад адукацыі задиров. Колькасць гэтых кампанентаў у алеі невялікая, у сярэднім усяго па 0,05 мг/г.
Цана за літр
На рынку РФ маторнае масла М10Г2к распаўсюджана даволі шырока. Яго вырабляе і разлівае некалькі вядомых кампаній. Прааналізуем кошты на М10Г2к ад розных вытворцаў і пакавальнікаў.
- Лукойл М10Г2к. Прадаецца як у каністрах, так і ў бочках. Разліваецца ў бочкі па 200 літраў, каністры 50, 18 і 5 літраў. Кошт - каля 120 рублёў за літр.
- Нафтан М10Г2к. Часцей за ўсё сустракаецца ў бочках па 205 літраў і каністрах аб'ёмам 4 літры. Сярэдні кошт за літр, у залежнасці ад прадаўца, знаходзіцца на ўзроўні 120-140 рублёў. Разліўны алей з бочкі абыдзецца танней прыкладна на 20 рублёў.
- Газпромнафта М10Г2к. Прадаецца ў каністрах па 4, 10, 20 і 50 літраў, а таксама металічных бочках аб'ёмам 205 літраў. Кошт за 1 літр, у залежнасці ад фасоўкі і нацэнкі прадаўца, вагаецца ў межах ад 90 да 140 рублёў. Танней за ўсё, калі разглядаць кошт за адзінку прадукцыі, абыдзецца бочка: за 205 літраў давядзецца заплаціць у сярэднім 20 тысяч рублёў.
- Раснафта М10Г2к. Кошт сярод брэндаваных змазак некалькі ніжэйшы за сярэдні: ад 85 да 120 рублёў. Прадаецца ў стандартных 205-літровых бочках і каністрах рознага аб'ёму.
Таксама на рынку ёсць нямала прапаноў алеяў М10Г2к, якія выпускаюцца не пад брэндам вытворцы, а маркіруюцца па ДАСТ. Звычайна падобныя прадукты некалькі танней, аднак гарантыі ў выкананні патрабаванняў да складу базы і асадак няма.
