Маторнае масла ў рухавіку Рэно Дастэр

Працэдура замены алею ў рухавіку Рэно Дастэр будзе разгледжана ў рухавіках з аб'ёмам 2,0 і 1,6.

Для замены сваімі рукамі нам спатрэбіцца гараж са назіральнай ямай ці эстакадай, а таксама змазка і фільтр. Якое маторнае масла выкарыстоўваць для Рэно Дастэр, мы расказвалі раней на нашым сайце. Перш чым купіць алейны фільтр, даведайцеся пра яго каталожныя нумары.

Замена алею вырабляецца пры выключаным рухавіку пакуль алей патрэбнай тэмпературы, галоўнае каб яно было гарачым, лепш гэта рабіць адразу пасля паездкі, гэта дакранаецца не толькі Рэно Дастер, але і іншых маркі аўтамабіляў.

Падаем вам каталожны нумар алейнага фільтра для Renault Duster — 7700 274 ​​177.

Самы распаўсюджаны зменны алейны фільтр сярод аматараў Дастера - MANN-FILTER W75/3. Кошт фільтра вагаецца ў раёне 280 рублёў у залежнасці ад вашага рэгіёна пражывання.

Каб дабрацца да алейнага фільтра, нам спатрэбіцца здымнік, але перад гэтым трэба разабраць ахоўны элемент паліўнай рампы.

Для разборкі ахоўнага элемента апарэлі ўзбройваемся галоўкай на 13 з падаўжальнікам і праз каналы абароны адкручваем дзве гайкі.

Калі гайкі будуць адкручаны, то асцярожна выміце іх з ахоўных каналаў. Затым вам трэба крыху ссунуць абарону рампы наперад ад шпілек трубкі впускного калектара.

Здымаем абарону маторнага адсека.

Так выглядае абарона паліўнай рампы на Рэно Дастэр.

Для працэдуры замены алею на рухавіку 1.6 працэс зняцця абароны паліўнай рампы выконваецца аналагічнай выявай.

Наступным этапам замены алею з'яўляецца зняцце вечка маслозаливной гарлавіны Дастера. Далей трэба пачысціць абарону на дно машыны і вакол зліўной коркі і адтуліны для замены алею, таксама не забудзьцеся пачысціць алейны паддон.

Нам трэба прыслабіць зліўны корак, для гэтага бярэм чатырохграннік на 8.

Перад сталым адкручваннем зліўнога корка заменіце ёмістасць аб'ёмам не меней 6 літраў для зліву адпрацаванага алею з рухавіком 2.0 і не меней 5 літраў з рухавіком 1.6.

 

Адкручваем корак да канца і зліваем алей з нашага Рено Дастэр у замененую тару.

Варта звярнуць увагу на тое, што алей гарачае, будзьце асцярожныя замена алею гэта чысты працэс

Як правіла, пад зліўны корак усталёўваецца сталёвая шайба. Для поўнага ўхілення цечы алейнага паддона шайба мае тонкі пласт гумы для шчыльнага прилегания.

Вось так выглядае корак і шайба з гумовым ушчыльняльнікам.

Аглядаем шайбу на наяўнасць пашкоджанняў гумовага кольца, калі ёсць пашкоджанні, то шайбу варта замяніць. У выпадках, калі ў вас няма арыгінальнай шайбы, тое падыдзе медная шайба дыяметрам не меней 18 міліметраў.

Зліваць алей з Рено Дастэр варта каля 10 хвілін. Далей закручваем і зацягваем зліўны корак на картэры, варта выдаліць усе рагі з абароны сілавога агрэгата і іншых элементаў.

Узбройваемся здымнікам алейнага фільтра і саслабляем яго.

Адкручваем і разбіраны алейны фільтр ад Рено Дастэр.

Неабходна максімальна ачысціць месца прылягання фільтра ад бруду і раг масла.

Вырабіце пласт алею на ўшчыльняльнае кольца алейнага фільтра і правярніце яго рукой, пакуль яно не кране пасадачнай паверхні. Падцягваем алейны фільтр экстрактарам яшчэ на 2/3 абарачэння, каб герметызаваць злучэнне. Затым заліваем алей у рухавік Рэно Дастэр аб'ёмам 2,0-5,4 літра маторнага масла, а ў рухавік 1,6 заліваем 4,8 літра алею. Мы заткнулі корак заліўной гарлавіны і завялі рухавік на хвіліну ці дзве.

Трэба пераканацца, што індыкатар нізкага ціску алею на панэлі прыбораў не гарыць.

Таксама не забывайце сачыць за тым, каб у алейным фільтры і зліўным адтуліне не было кропель. Глушым рухавік і чакаем пару хвілін, пакуль алей сцячэ ў алейны паддон, правяраем узровень алею мацам і пры неабходнасці даводзім алей да ўзроўня. Пры неабходнасці падцягніце алейны фільтр ці зліўны корак. Скончылі замену масла ў Рэно Дастэр.

Ёсць версіі аўтамабіляў, якія аснашчаны індыкатарам папярэджання аб замене алею праз 15 000 міль. Каб выключыць такі індыкатар пасля замены алею (калі ён сам не выключаецца) які робіцца наступнае, уключаем запальванне, трымаем педаль акселератара 10 секунд, утрымліваючы педаль акселератара націскаем педаль тормазу тры разу. Пасля гэтай працэдуры індыкатар на панэлі прылады павінен загаснуць.

Бываюць выпадкі, калі мы змяняем алей у рухавіку Рэно Дастэр да таго, як загарыцца індыкатар. Каб сігналізатар не загараўся пры дасягненні 15 тысяч кіламетраў, неабходна ініцыялізаваць сістэму, у гэтым выпадку індыкатар загараецца на 15 тысяч кіламетраў, але толькі на пяць секунд.

У інтэрнэце шмат відэаінструкцый па пакрокавай замене масла, спадзяемся яны вам дапамогуць.