Мотатэст: Honda Super Cub // Машына часу

Многія з нас прадстаўляюць гэты самы прадаваны матацыкл, абцяжараны ўсімі членамі азіяцкай сям'і, як перасоўны куратнік або любы іншы мудрагелісты заменнік транспарту. Можа, гэта сапраўды недзе ў трэцім свеце Аднак даступны ў нас Super Cub крыху адрозніваецца.

Спалучэнне светла-сіняга і цёмна-сіняга колераў зыходзіць ад першых пакаленняў мадэлі і зусім не выпадковасць. Ён уяўляе мора, неба і ўсё, што паміж імі, гэта значыць вобласці, якія Honda заўсёды жадала заваяваць. Чырвонае сядзенне проста для кантрасту. У параўнанні з мадэлямі, даступнымі на іншых кантынентах за палову кошту, ёсць мноства храмаваных аксэсуараў, лічбавы дысплей з абранай перадачай, бескантактавы ключ, ABS, лёгкасплаўныя дыскі, святлодыёдным асвятленне і, вядома ж, увесь рухавік. Super Cub падзяляе гэта з мадэлямі MSX і Monkey, таму ён пападае ў катэгорыю да двух літраў . Я, вядома, кажу аб спажыванні. За некалькі дзён даволі інтэнсіўных скачкоў па горадзе і ўвогуле хаця б аднаго поўнага круга па кальцавой дарозе Любляны я патраціў 3,58 еўра на паліва.. Я кажу вам, бясплатна.

Хоць, калі справа даходзіць да хадавых характарыстык, характарыстык, падвескі і іншых кампанентаў, мы не можам казаць аб празмернасцях у Honda Super Cub, пасля тыдня, праведзенай з гэтым матацыклам, мне стала ясна, што такія вялікія аб'ёмы продажаў не з'яўляюцца неспадзеўка наогул. Разумеючы, што баі на шашу загадзя прайграваюцца і што сутнасць гэтага матацыкла гэта транспарціроўка да фінішу, кожнаму матацыклісту гэта спадабаецца. Простая каробка перадач спадабаецца пачаткоўцам, але пацешыць вопытных. Калі мы знаходзімся прама ў скрынкі перадач, цэнтрабежная муфта дазваляе перамыкаць перадачы толькі з дапамогай педалі, якой мы кіруем пальцамі і пяткай. Наперад для высокіх перадач, назад для нізкіх і халастых. Форма педалі не самая ўдалая, бо трэба рухаць нагой, але кіроўца хутка да гэтага абвыкае. Як мінімум, праблема вырашаецца простай дапрацоўкай у цісках айчыннай вытворчасці.шруба.

Кіроўца вырашае, як будзе пераключацца каробка перадач. Лёгкім дакрананнем да педалі і лёгкім націскам педалі акселератара пераход на больш высокую перадачу будзе плыўным і ледзь прыкметным, і, вядома, наадварот, калі вы выкарыстоўваеце тэхніку "мясніка". Пераключэнне на паніжаную перадачу прыемней, калі частата кручэння рухавіка змяншаецца, і яна цалкам ненаціскная нават на больш высокіх хуткасцях з узгодненым паскарэннем. Лічу, што выбар правільнай перадачы асабліва важны, таму што рухавік выходзіць са строю на занадта высокіх абарачэннях, а на малых абарачэннях адчуваецца прабуксоўка счаплення. Дадатковым плюсам цэнтрабежнай муфты з'яўляецца магчымасць імпульснага запальвання. Проста ў памяць аб маладосці.

Зразумела, што Super Cub з-за свайго старадаўняга дызайну не апраўдвае ўсіх чаканняў ад сучаснага гарадскога скутэра, але калі справа дакранаецца матацыклаў такога аб'ёму, ён амаль ні ў чым не адстае (акрамя канчатковай хуткасці). Прызнаюся, рана ці позна мне не хапала якой-небудзь карыснай скрыні для дробязяў. А таксама пасажырскае сядзенне і, магчыма, бакавая падножка.

Аднак у Super Cub ёсць дзве важныя асаблівасці, па якіх ён, хутчэй за ўсё, пераўзыходзіць усе матацыклы гэтага свету.. У прыватнасці, яго механіка дае адчуванне неверагодна высокай якасці, трываласці і даўгавечнасці, і ў той жа час, як машына часу, ён амалоджвае вас і вяртае самыя выдатныя ўспаміны падчас кіравання. Матацыкл, які прыносіць шчасце і радасць.

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Motocentr As Domžale

  Кошт базавай мадэлі: 3.890 XNUMX € XNUMX €

  Кошт тэставай мадэлі: 3.890 XNUMX € XNUMX €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 125 см³, аднацыліндровы, з паветраным астуджэннем

  Улада: 7,1 кВт (9,6 л.с.) пры 7.500 аб / мін

  Крутоўны момант: 10,4 Нм пры 5.000 аб / мін

  Перадача энергіі: нажная каробка перадач, чатырохступеністая паўаўтаматычная

  рамка: прасаваная сталёвая рама

  тормазы: Шпулька ABS спераду, барабан ззаду

  падвеска: Відэлец USD спераду, падвойны амартызатар ззаду

  шыны: пярэдні 70/90 17М, задні 80/90 17М

  рост: 780 мм

  маса: 109 кг (гатовы да паездкі)

Мы хвалім і папракаем

рухавік, расход, ціхая праца

задавальненне ад ваджэння, лёгкасць

разумны ключ

кіраванне перадачай

няма месца для пасажыра

прастор вакол левай ступні (педалі)

сціплая каляровая прапанова

выніковая адзнака

Honda Super Cub уяўляе сабой якое адсутнічае звяно паміж 125-кубовыми скутарамі і матацыкламі. Кошт адрозніваецца крыху адмоўна ў параўнанні з некаторымі скутэрамі, але мы думаем, што з яго гісторыяй і стандартнай камплектацыяй ад «гэтых вялікіх», яго кошт у цяперашні час апраўдана.