Ці можна змешваць трансмісійныя маслы розных вытворцаў?
Ці можна змешваць маторнае і трансмісійнае масла?
У складзе алеяў для матора і трансмісійных змазак ёсць шмат агульных кампанентаў. Аднак гэта не датычыцца менавіта ідэнтычнага складу абедзвюх вадкасцей. Проста кожнае з гэтых алеяў нельга назваць уніфікаваным прадуктам. Іншымі словамі, па існых правілах і рэкамендацыям, нават не прымаючы да ўвагі вельмі падобныя характарыстыкі, адказ на пытанне ці можна змешваць маторнае і трансмісійнае масла з'яўляецца адмоўным. У самых крайніх выпадках гэтае дзеянне дапушчаецца. Але як толькі будзе знойдзена "родная" вадкасць сістэму КПП запатрабуецца ачысціць ад сумесі.
Небяспека мяшання змазак
Бестурботнае мяшанне некалькіх тыпаў алеяў для КПП можа стаць чыннікам вельмі сур'ёзных наступстваў. Але галоўныя з іх будуць злучаны з канструкцыйнымі асаблівасцямі скрынкі.
Праца змазкі ў рэдуктарах і КПП адбываецца пры невялікіх тэмпературах, адносна ўмоў працы маторнага алею. Аднак вадкасці пад рознымі брэндамі могуць мець шмат адрозненняў па хімічным складзе, і ўжо сапраўды ў частцы асадак. Гэтая акалічнасць можа аказаць уплыў на з'яўленне падчас мяшанні цяжкапрадказальнай рэакцыі, якая выклікае з'яўленне асадка, які проста створыць засор у сістэме. Актуальна гэта для варыятараў і аўтаматаў. Справа ў тым, што канструкцыя КПП прадугледжвае наяўнасць фільтра. Гэтая дэталь вельмі хутка забіваецца прадуктамі рэакцыі, а сама скрынка ламаецца, таму што яе ўнутраныя элементы дрэнна змазваюцца. Трохі інакш ідуць справы з МКПП. Аднак наступствы змешвання алею будуць не лягчэй.
Нават бывалыя аўтааматары часам лічаць, што пры мяшанні сінтэтыкі і мінеральнага алею можна атрымаць вадкасць, якая нагадвае па складзе паўсінтэтыку. І гэта вельмі вялікая памылка. У першую чаргу, калі змешваюцца названыя вадкасці, будзе ўтварацца пена, а праз пару дзён язды з'явіцца асадак. Прамова аб ім вялася раней. Пасля праходжання машынай тысячы кіламетраў алей у КПП стане густым і заб'е алейныя каналы і іншыя адтуліны. Далей можа адбыцца выдушванне сальнікаў.
Выснова
Якая б інфармацыя не гучала з розных крыніц важна памятаць, што пры мяшанні трансмісійных алеяў ад некалькіх вытворцаў можна атрымаць вельмі негатыўныя наступствы для працы скрынкі, аж да поўнага вынахаду яе з ладу.
Але, бо ў скрынцы адсутнічае высокая працоўная тэмпература, якая ёсць пры працы матора. Затое КПП начынена высокадакладнай электронікай (асабліва на аўтамаце) і такая сумесь розных алеяў лёгка выведзе яе з ладу. Адзіны варыянт, калі можна змяшаць некалькі змазак пад рознымі назовамі, складаецца ў экстранай сітуацыі на дарозе. І нават пры ўзнікненні такога выпадку трэба абавязкова заліваць вадкасці з аднолькавай маркіроўкай. І, як толькі машына паспяхова прыбудзе да месца прызначэння, давядзецца зліваць змешаныя змазкі, прамываць скрынку, і заліваць новую вадкасць, рэкамендаваную да выкарыстання вытворцам транспартнага сродку.
