Ці можна заліваць дызельнае маторнае масла ў бензінавы рухавік?

Калі зайсці ў любую краму аўтазапчастак і змазачных матэрыялаў, кансультанты пакажуць нам некалькі дзясяткаў, калі не сотняў, выглядаў маторнага масла, якія будуць адрознівацца паміж сабой па розных прыкметах: для дызельных ці бензінавых рухавікоў, для легкавога, камерцыйнага ці грузавога транспарта, для двух- ці 4-тактных матораў. Таксама, як мы раней пісалі на сайце Vodi.su, маторныя маслы адрозніваюцца па ўзроўні глейкасці, тэмпературным рэжымам, цякучасці і хімічнаму складу.

Па гэтым чынніку патрабуецца заўсёды заліваць толькі той тып змазкі, які рэкамендуе вытворца транспартнага сродку. Адзінае - па меры зносу цыліндра-поршневай групы раяць пераходзіць пры прабегу звыш 100-150 тыс. км на больш глейкае масла. Ну, а ў суровых умовах Расіі, асабліва на Поўначы, неабходна і сезонная змена змазачных матэрыялаў. Але часам узнікаюць крытычныя сітуацыі, калі патрэбнай маркі масла няма пад рукой, а ехаць трэба. Адпаведна, праблемы ўзаемазаменнасці маторных алеяў з'яўляюцца даволі актуальнымі. Адсюль узнікае пытанне: ці можна заліваць дызельнае маторнае масла ў бензінавы рухавік, да якіх наступстваў гэта можа прывесці?

Бензінавы і дызельны сілавы агрэгат: адрозненні

Сам прынцып працы аднолькавы, тым не менш існуе велізарная розніца падчас спальванні паліўна-паветранай сумесі.

Асаблівасці дызельных матораў:

• больш высокі ціск у камерах згарання;
• паліўна-паветраная сумесь пачынае ўзгарацца пры больш высокіх тэмпературах, яна не згарае цалкам, таму і прымяняюцца турбіны для дапальвання;
• хутчэй праходзяць працэсы акіслення;
• у ДТ змяшчаюцца вялікія аб'ёмы серы, пры згаранні ўтвараецца шмат сажы;
• дызельныя рухавікі ў большасці сваёй ставяцца да низкооборотистым.

Такім чынам і алей для дызеля падбіраецца з улікам асаблівасцяў працы сілавога агрэгата. Асабліва гэта заўважна, калі гаворка заходзіць аб грузавым транспарце. Вадзіцелям фур даводзіцца значна часцей заязджаць на TIR. А адна з найболей распаўсюджаных паслуг - замена алейнага, паліўнага, паветранага фільтраў, а таксама поўнае прамыванне рухавіка ад прадуктаў згарання.

У бензінавых рухавікоў свае асаблівасці:

• узгаранне паліва адбываецца за кошт падачы іскры ад свечак запальвання;
• у камерах згарання ўзровень тэмператур і ціскі ніжэй;
• сумесь згарае практычна цалкам;
• застаецца менш прадуктаў згарання і акіслення.

Адзначым, што сёння ў продажы з'явіліся ўніверсальныя маслы, якія падыдуць для абодвух варыянтаў. Важны момант: калі дызельны алей для легкавога аўтамабіля яшчэ можна заліць у бензінавы рухавік, то грузавое ці наўрад падыдзе для гэтай мэты..

Асаблівасці дызельнага алею

Дадзены змазачны прадукт адрозніваецца больш агрэсіўным хімічным складам.

Вытворца ў яго дадае:

• асадкі для выдалення вокіслаў;
• шчолач для больш эфектыўнай ачысткі сценак цыліндраў ад попелу;
• актыўныя кампаненты для падаўжэння тэрміна службы алею;
• асадкі для выдалення падвышанай закаксаванасці (каксаванне адбываецца з-за падвышанага запатрабавання дызельнага рухавіка ў паветры для атрымання паліўна-паветранай сумесі).

Гэта значыць, дадзены тып змазачных матэрыялаў павінен пераносіць больш складаныя ўмовы і спраўляцца з адводам попелу, нагару, вокіслаў і серных адкладаў. Што ж будзе, калі заліць такі алей у бензінавы рухавік?

Заліць дызельны алей у бензінавы матор: што будзе?

Уся праблема крыецца ў больш агрэсіўным хімічным складзе. Калі выказаць здагадку сітуацыю, што вы злілі стары бензінавы алей і залілі разлічанае для легкавога дызеля, пры кароткатэрміновым выкарыстанні з якімі-небудзь сур'ёзнымі праблемамі вы ці наўрад сутыкнецеся. Пры больш працяглым ужыванні магчымыя наступныя наступствы:

• закаркаванне маслаправодных каналаў усярэдзіне металічных элементаў рухавіка;
• алейнае галаданне;
• павышэнне тэмпературы;
• больш хуткі знос поршняў і цыліндраў за кошт паслаблення алейнай плёнкі.

Эксперты акцэнтуюць увагу на такім моманце: кароткатэрміновая замена ў экстраных сітуацыях цалкам дапушчальная, калі няма іншага выйсця. А вось змешваць розныя тыпы алеяў, у дадзеным выпадку для бензінавага і дызельнага рухавіка, строга забараняецца, паколькі наступствы могуць быць непрадказальнымі. Таксама вельмі непажаданая зваротная сітуацыя - заліванне алею для бензінавага матора ў дызель, бо самае відавочнае, з чым сутыкнецца ўладальнік транспартнага сродку, - моцная закаксаванасць матора прадуктамі згарання.

Калі ж выказаць здагадку, што любая з вышэй апісаных сітуацый узнікла ў дарозе, імкніцеся дабрацца да бліжэйшага аўтасэрвісу, пры гэтым рухавік не трэба нагружаць празмерна. Дызельны алей не прыстасавана для нагрузак звыш 2500-5000 аб/мін.

Загрузка ...