Мы ездзілі: Can-Am Ryker Rally Edition // Мы ездзілі - Can-Am Ryker Rally Edition - Касмічны транспарт
Дзеянне аўтамабіля з двума коламі наперадзе і адным ззаду не новае. Can-Am запусціла Spyder у дарогу дзесяць гадоў таму, але прыемная паездка скончылася на першым друзе, дзе самае цікавае для Райкера толькі пачынаецца.
Ryker гэта не версія Spyder, гэта аўтаномны, аўтаномны аўтамабіль для новага пакалення кіроўцаў, якім патрэбныя даступныя, непатрабавальныя забаўкі, дзіўная іншасць, інтэрактыўнасць і гнуткасць. Ён праходзіць з іспытам катэгорыі B і таму даступны практычна для ўсіх, для каго машына недастаткова займальная для дзённых паездак ці паездак на выходных. Гэта не пасажыр, а «фанмабіль», які дазваляе дрэйфаваць з рулём, але без магчымасці падзення. Ужо, здавалася б, з-за канструкцыі усё, акрамя аднаго кола наперадзе яно працуе агрэсіўна, прывабна, хутка і ў той жа час забяспечвае добрае счапленне з перадпакоямі шынамі. Сядзенне ўсяго ў 60 сантыметрах над зямлёй азначае надзвычай нізкі цэнтр цяжару і літаральна зліваецца з аўтамабілем.
Трехцилиндрового трансмісіі аб'ёмам 900 кубічных метраў на 61 кілават (ёсць таксама трэцяя меншая і больш слабая версія Ryker) пры масе аўтамабіля 280 кілаграмаў дастаткова для ажыўленай язды, што ў спартыўнай ці ралійнай праграме дазваляе добра колькасць дрэйфу. Электроніка па-ранейшаму ўмешваецца і абмяжоўвае магутнасць вядучага кола, калі здаецца, што ў іх могуць узнікнуць праблемы, але, прынамсі, на друзу гэта прыносіць шмат задавальнення. Пасля некалькіх сотняў міль па звілістых партугальскіх трасах для калясак я адважуся нават сказаць, што гэта прасцейшая забаўка, чым класічны квадрацыкл, які мае больш высокі цэнтр цяжару, больш нахіляецца і патрабуе большай працы з целам. Версія для ралі, якая з'яўляецца разнавіднасцю эндуро версіі Ryker, мае даўжэйшы ход амартызатара, шыны з грубейшым профілем і абароненыя жыццёва важныя дэталі.
Што тычыцца дэталяў, Райкер - сапраўдны хамелеон. Ён прапануе да 75.000 XNUMX магчымых камбінацый аздаблення як у каляровых спалучэннях, так і ў дадатковых элементах, якія можна ўсталяваць на яго, няхай гэта будзе касметычныя аксэсуары або дадатковае сядзенне для пасажыра. Найбольш важнай з'яўляецца практычная мадыфікацыя, якая дазваляе нам перамяшчаць руль і становішча педаляў адным рухам, адаптуючы яго да памеру кіроўцы ці стылю кіравання. Бесступенькавы варыятар робіць кіраванне бесклапотным, а адсутнасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання робіць глебу прамой і, такім чынам, больш займальнай ад кіравання. І самае галоўнае: усё гэта па суцэль даступнай цане матацыкла, значна меншай, чым, напрыклад, трохколавы Spyder. А
Тэкст: Дэвід Стропнік · Фота: Кіко Манкада
Infobox
Тэхнічная інфармацыя
Рухавік: 3-цыліндравы рядный працоўны аб'ём 74 x 69,7 мм максімальная магутнасць 61,1 квт (81 л.з.) пры 8000 аб / мін максімальны крутоўны момант 79,1 Нм пры 6500 аб / мін
Трансмісія: задні прывад - варыятар - шыны: перад 145 / 60R16, зад 205/55 / R15
Маса: пусты 285 кг
Маса: даўжыня 2352 мм - шырыня 1509 мм - вышыня 1062 мм - колавая база 1709 мм
Кошт тэставай мадэлі: 12.799 9.799 эўра, кошт базавай мадэлі XNUMX XNUMX эўра.
ЗНЕШНІ ВЫГЛЯД: Вонкавы выгляд – адзін з галоўных козыраў Райкера. Гэты аўтамабіль адрозніваецца амаль ад усіх астатніх. Але гэта не толькі дзіўна, але і з Y-вобразным дызайнам ён працуе стабільна і агрэсіўна, а пры нізкім становішчы сядзення абяцае добрыя хадавыя якасці. 5 *
РУХАВІК: Трохцыліндравы рухавік Rotax аб'ёмам 900 куб. Глядзі з круцячы момант і магутнасцю
задавальняе ўсе запатрабаванні кіравання, а бесступенькавая трансмісія CVT забяспечвае лёгкасць і бесклапотнасць кіравання. Меншая двухцыліндравая версія трансмісіі аб'ёмам 600 куб. См цалкам падыходзіць, але не для спартовых кіроўцаў. 4 *
Камфорт. Рэгуляваныя педалі і руль дазваляюць рэгуляваць габарыты кузава і нават перавагі кіравання, робячы кіраванне аўтамабілем, у тым ліку на выдатным сядзенні, камфортным. Ветраахова цела лепш, чым на распранутых матацыклах. Ход амартызатараў невялікі, але гэты аўтамабіль не прызначаны
камфорт паездкі, але задавальненне ад ваджэння. 4 *
КОШТ: Адна з асноўных мэт Ryker – даступнасць. Вітаецца базавая версія ў чатырохзначнай суме 9.799 еўра, як і самая буйная для мадэлі Rally аб'ёмам 900 кубаметраў, з яшчэ трыма тысячамі яна цалкам супастаўная з матацыкламі аналагічнага аб'ёму. 3 *
РЭЙТЫНГ: Ryker гэта пацешны аўтамабіль, распрацаваны для тых, для каго матацыкл занадта патрабавальны, а аўтамабіль недастаткова вясёлы. Ён абяцае быць іншым і дастаўляе масу задавальнення ад ваджэння. Забудзьцеся аб абгонах калон уздоўж лініі, таму што яна не прызначаная для гэтага, але мадэль Rally дае зусім новае вымярэнне кіравання па друзе, паколькі яе немагчыма выпрабаваць ні на чым іншым нават на квадрацыклах. 4 *
