Прызначэнне, абарона, рамонт і замена парогаў на ВАЗ 2106
Змест
Першыя экзэмпляры ВАЗ 2106 сышлі з канвеера больш за 40 гадоў таму. Нягледзячы на гэта, многія з іх працягваюць эксплуатавацца і ў нашыя дні. Зразумела, што з часам на любым, нават самым якасным аўтамабілі з'яўляюцца праблемы не толькі з лакафарбавым пакрыццём, але і з некаторымі часткамі кузава. Адной з дэталяў, якія часцей за ўсё падвяргаюцца карозіі, з'яўляюцца парогі. Маючы неабходную прыладу і элементарныя навыкі, абараніць, адрамантаваць ці замяніць парогі на ВАЗ 2106 можна сваімі рукамі.
Апісанне і прызначэнне парогаў ВАЗ 2106
Некаторыя пачынаючыя аўтааматары лічаць, што парогі на ВАЗ 2106 ці любым іншым аўтамабілі гуляюць толькі касметычную ролю і выступаюць у якасці цюнінгу. Гэта не так парогі аўтамабіля маюць важнае значэнне, а менавіта:
- забяспечваюць прывабны і прыгожы выгляд;
- служаць абаронай кузава ад механічных пашкоджанняў, а таксама ад негатыўнага ўздзеяння хімічных рэагентаў і вонкавых прыродных фактараў;
- забяспечваюць зручнасць пасадкі і высадкі пасажыраў.
Апорны элемент кузава
Калі паглядзець на канструкцыю парогаў ВАЗ 2106, то яны складаюцца з такіх элементаў:
- вонкавая панэль - знаходзіцца навідавоку і яе называюць парогам;
- унутраная частка - яе можна ўбачыць знутры аўто;
- узмацняльнік - знаходзіцца ўсярэдзіне кораба;
- злучальнік - бачны, калі паглядзець на парог знізу.
Парог аўтамабіля складаецца з некалькіх дэталяў: вонкавы і ўнутраны элемент, злучальнік і ўзмацняльнік
Калянасць кузава аўтамабіля дасягаецца за кошт злучэння паміж сабой вонкавай і ўнутранай часткі парога, узмацняльніка і злучальніка. Для гэтага выкарыстоўваецца кропкавая зварка. У выніку атрымліваецца коробчатая канструкцыя, якая і забяспечвае неабходную калянасць.
Чытайце, як адрэгуляваць развал-сыходжанне на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Дамкратныя гнёзды
Дамкратныя гнёзды прыварваюцца да кузава машыны. Пры неабходнасці замены кола ці іншых элементаў трэба прыпадняць аўтамабіль. Для гэтага выкарыстоўваецца дамкрат, які ўстаўляецца ў адмысловую адтуліну на дамкратным гняздзе.
Каб палегчыць усталёўку дамкрата ў зімовы час або слота, хатнія ўмельцы зачыняюць адтуліну на гняздзе пры дапамозе звычайнага корка ад шампанскага. Такім чынам, гняздо заўсёды застаецца сухім і чыстым. Гэта дазваляе не толькі хутка і лёгка ўстаўляць у яго дамкрат, але і падаўжаецца тэрмін службы ўсяго дамкратнага гнязда.
Самастойны рамонт парогаў
На ВАЗ 2106, як і на любым іншым аўта, рамонт або замена парогаў можа спатрэбіцца ў такіх выпадках:
- карозія;
- механічнае пашкоджанне.
Для таго каб сваімі рукамі замяніць парогі, трэба мець не толькі элементарныя навыкі правядзення такіх прац, але і неабходны набор прылад:
- добра заменчанае зубіла;
- магутная адвёртка;
- малаток;
- газавая зварка ці балгарка;
- кропкавая зварка, калі яе няма, то можна выкарыстоўваць MIG-зварку;
- электродрель;
- шчотка па метале, якая выкарыстоўваецца для ачысткі ад карозіі ўнутраных паражнін кузава, якія будуць бачныя пасля дэмантажу парогаў.Для рамонту парогаў спатрэбяцца простыя і даступныя прылады
Рамонт парогаў ВАЗ 2106 без ужывання зваркі
Калі не дапушчаць масавай паразы гэтага кузаўнога элемента карозіяй ці яго механічнае пашкоджанне малаважнае, тое ажыццявіць рамонт можна сваімі рукамі і без ужывання зварачнага апарата. Для выканання прац па ўзнаўленні вонкавага выгляду парогаў спатрэбяцца такія прылады і матэрыялы:
- эпаксідны клей;
- шклотканіна;
- гумовы валік;
- гумовы шпатэль;
- вадкасць для выдалення іржы;
- растваральнік;
- наждачная папера;
- шпатлёўка;
- алюмініевая пудра, у народзе яе завуць "сярэбранка";
- грунтоўка;
- фарба, якая адпавядае колеру аўтамабіля. Некаторыя аўтааматары фарбуюць парогі ў чорны колер.
Парадак правядзення рамонту парогаў ВАЗ 2106 без ужывання зварачнага апарата:
- Падрыхтоўка пашкоджанага ўчастка. Месца пашкоджання чысціцца ад іржы пры дапамозе наждачнай паперы і спецыяльнай вадкасці. Ачыстку трэба праводзіць якасна, да з'яўлення чыстага металу.Пашкоджанае месца зачышчаюць да чыстага металу
- Падрыхтоўка эпаксіднай смалы. У адпаведнасці з інструкцыяй рыхтуюць эпаксідны клей. У сувязі з тым, што пасля высыхання ён становіцца трывалым, але далікатным, у яго трэба дадаць алюмініевую ці медную пудру. Дробныя металічныя часціцы будуць гуляць ролю арматуры.Для армавання эпаксіднага клею ў яго трэба дадаваць алюмініевую ці медную пудру.
- Заладка пашкоджанні. Перад нанясеннем гатовага складу падрыхтаванае месца на парозе абястлушчваюць пры дапамозе растваральніка. Наносяць пласт клею, затым пакрываюць яго кавалкам шклотканіны адпаведнага памеру. Робяць некалькі такіх пластоў, пры гэтым кожны кавалак прыкатваюць валікам, каб выдаліць паветра. Для поўнага застывання эпаксіднага клею спатрэбіцца не менш за 12 гадзін.Для латы выкарыстоўваюць шклотканіну і эпаксідную смалу
- Ужыванне шпаклявання. Можа адбыцца так, што пасля накладвання шклотканіны яна крыху правальваецца і ўтворыцца ўвагнутасць. У гэтым выпадку для выраўноўвання паверхні ўжываецца аўтамабільная шпакляванне. Для яе разраўноўвання выкарыстоўваецца гумовы шпатэль.
- Апрацоўка адноўленага месца. Робяць гэта наждачнай паперай пасля поўнага застывання клею ці шпакляванні. Праводзіцца якасная зачыстка і выраўноўванне адноўленага ўчастку.
- Афарбоўванне. Спачатку паверхня пакрываюць аўтамабільнай грунтоўкай, а пасля яе высыхання - афарбоўваюць.Пасля афарбоўкі латы яе практычна неўзаметку
Як бачыце, пры наяўнасці малаважных пашкоджанняў парога ВАЗ 2106, нават калі адтуліна будзе скразным, выканаць рамонт можна без ужывання зварачнага апарата.
Відэа: рамонт парога пры дапамозе латы са шклотканіны
Замена парогаў
Зразумела, што ўжыванне для рамонту парогаў эпаксіднай смалы з'яўляецца часовым рашэннем. Выкарыстоўваць яго можна толькі пры малаважных дэфектах. Калі ж парог моцна сапсаваны карозіяй ці атрымаў сур'ёзныя механічныя пашкоджанні, тое яго давядзецца цалкам замяніць і ў гэтым выпадку без зваркі ўжо не абысціся.
Парадак замены парогаў:
- Падрыхтоўка роўнай пляцоўкі. Для правядзення прац аўтамабіль трэба ўсталяваць на цвёрдую і роўную паверхню. Асабліва гэта важна для старых і гнілаватых аўта. Падчас рамонту могуць змяніцца зазоры дзвярэй і іншых элементаў кузава. Каб захаваць усе зазоры, у дзвярным праёме фіксуюць расцяжкі.
- Зняцце дзвярэй. Каб палегчыць працы, абедзве дзверы лепш зняць. Перад гэтым трэба пазначыць размяшчэнне завес - так будзе прасцей усталяваць іх пасля правядзення рамонту.Для палягчэння замены парогаў дзвярэй лепш зняць
- Зняцце вонкавай панэлі парога. Робяць гэта пры дапамозе балгаркі ці малатка і зубілы.Вонкавая частка парога зразаецца балгаркай ці збіваецца зубілам і малатком
- Выдаленне ўзмацняльніка. Пасля зняцця знешняй панэлі будзе адкрыты доступ да пласціны з адтулінамі. Гэта і ёсць узмацняльнік, які таксама выдаляюць.
- Зачыстка паверхні. Пры дапамозе шчоткі па метале, а таксама балгаркі ці дрылі са адмысловай асадкай зачышчаюць усё, што ад карозіі. Асабліва старанна апрацоўваюць месцы, якія будуць зварвацца.
- Праверка ўзмацняльніка на адпаведнасць. Бываюць выпадкі, калі ён крыху даўжэй і трэба адрэзаць лішні ўчастак.Правяраюць, ці адпавядае даўжыня ўзмацняльніка, і калі не, то лішняе адразаюць
- Мантаж узмацняльніка. Робяць гэта спачатку зверху, потым знізу пры дапамозе двух раўналежных швоў.Узмацняльнік фіксуюць, а затым надзейна прыварваюць
- Прыкладка вонкавай панэлі парога. Спачатку яе прымяраюць і калі трэба, то выконваюць абразанне да неабходнага памеру.
- Мантаж парога. У першую чаргу выдаляюць з паверхні транспартавальны грунт. Для абароны парога ад карозіі паверхня пакрываюць спецыяльным складам. Фіксацыю выконваюць саморезами або шрубцынгамі.Прымяраюць парог і калі ўсё нармальна, фіксуюць яго шрубцынгамі або саморезами
- Ўстаноўка дзвярэй.
- Праверка зазораў. Усталяваны парог не павінен выходзіць за межы дзвярной дугі. Калі ўсё нармальна, то можна прыварваць устаноўлены элемент.
- Фіксацыя парога. Прыварваць вонкавую панэль пачынаюць, рухаючыся ад сярэдняй стойкі ў адну, а потым у іншы бок.Прыварваць парог пачынаюць, рухаючыся ад сярэдняй стойкі ў адзін, а потым у другі бок
- Мацаванне злучальніка. Робяць гэта ў апошнюю чаргу. Злучальнік прыварваюць знізу да падлогі. Каб акаліна не падала на галаву, можна зрабіць адтуліны ў падлозе. Пасля гэтага падціснуць злучальнік дамкратам і варыць яго знутры салона.
- Грунтоўка і афарбоўка парога.Звычайна парогі фарбуюць у колер аўтамабіля
Даведайцеся, як усталяваць бясшумныя дзвярныя замкі: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Відэа: замена парогаў з ужываннем зваркі
Антыкаразійная апрацоўка парогаў
Для таго каб максімальна адкласці рамонт або замену парогаў на ВАЗ 2106, дастаткова правільна і своечасова правесці іх антыкаразійную апрацоўку. Спецыялісты рэкамендуюць праводзіць антыкаразійную апрацоўку парогаў з перыядычнасцю адзін раз на два гады. Гэтага будзе дастаткова, каб не дапусціць пашкоджанні карозіяй названага элемента. Пажадана, каб першую апрацоўку зрабілі спецыялісты, а потым ужо можна будзе падтрымліваць парог у нармальным стане самастойна.
Каб правесці апрацоўку парогаў сваімі рукамі, трэба купіць антыкаразійнае сродак, гэта можа быць Car System, Novol, Rand ці аналагічнае. Таксама спатрэбіцца вадкасць супраць іржы, шчотка па метале, наждачная папера. Праводзяцца такія работы ў сродках індывідуальнай аховы:
- Машыну трэба добра вымыць і высушыць.
- Пры дапамозе шчоткі і наждачнай паперы з парога выдаліць іржу.
- Паверхня акрыць сродкам ад іржы і даць яму цалкам высахнуць.
- Парогі знутры апрацаваць антыкаразійным складам. Ён можа быць як вадкім, так і ў выглядзе аэразоля.Антыкаразійным складам цалкам пакрываюць унутраную паверхню парогаў.
Звонку можна апрацаваць парогі аўтамабіля антыгравіем або гравітэксам. Для гэтага кузаў аўта зачыняюць і пакідаюць толькі парогі. З балончыка ў некалькі пластоў наносяць набыты склад, пры гэтым кожны пласт павінен сохнуць не менш за 5 хвілін. Досыць вырабіць 2–3 пласта.
Больш аб рамонце кузава ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Відэа: заліванне парогаў мовім
Узмацненне парогаў
Для ўзмацнення парогаў можна набыць завадскі ўзмацняльнік. Часта хатнія ўмельцы робяць яго самастойна, для гэтага выкарыстоўваецца металічная паласа шырынёй 125 мм і таўшчынёй 2 мм. Ад яе адразаюць кавалак неабходнай даўжыні, у якім праз кожныя 6-7 гл робяць адтуліны, і ўзмацняльнік готаў. Для атрымання максімальнай калянасці кузава некаторыя ўмельцы ўзмацняюць парогі пры дапамозе профільнай трубы.
Для ўзмацнення месца размяшчэння паддамкратнікаў можна дадаткова прыварыць металічную пласціну, а ўжо потым фіксаваць паддамкратнік.
Упрыгожванне парогаў
Для таго каб зрабіць вонкавы выгляд свайго аўтамабіля больш прывабным, шматлікія ўладальнікі ўсталёўваюць на парогі адмысловыя пластыкавыя накладкі і молдынгі.
Накладкі на парогі
Накладкі на парогі ВАЗ 2106 уяўляюць сабою пластыкавыя элементы, якія мацуюцца на вонкавую частку парога. Асноўныя перавагі ўстаноўкі дэкаратыўных накладак:
- абарона парогаў ад негатыўнага ўздзеяння вільгаці, пяску і бруду;
- папярэджанне з'яўлення заўчаснай карозіі;
- засцярога лакафарбавага пакрыцця ад механічных пашкоджанняў;
- магчымасць схаваць дробныя дэфекты;
- паляпшэнне знешняга выгляду аўтамабіля.
Ліштвы
Малдынгі на парогі ўяўляюць сабой гумава-пластыкавыя вырабы, якія мацуюцца на штатныя месцы ВАЗ 2106. Мантуюцца яны на двухбаковы скотч. Наяўнасць усярэдзіне пустотелых секцый дазваляе гасіць малаважныя механічныя ўдары. Такія элементы таксама ўпрыгожваюць вонкавы выгляд аўтамабіля.
Відэа: мантаж молдынгаў на парогі
Для забеспячэння максімальнага тэрміна службы кузава аўтамабіля яго трэба рэгулярна аглядаць і своечасова ўстараняць узніклыя няспраўнасці. Асабліва гэта дакранаецца парогаў, бо яны больш за ўсё падвяргаюцца негатыўнаму ўздзеянню вонкавых фактараў. Акрамя гэтага, парогі ў адрозненне ад дна аўта знаходзяцца на бачным месцы і нават найменшае іх пашкоджанне будзе негатыўна ўплываць на знешні выгляд ВАЗ 2106.
