Нямецкі (!) Auto Motor und Sport расчараваўся ў VW ID.3. «Якасць прадукцыі? Аўтамабіль павінен быць удвая таннейшы
Цяжка глядзець і чытаць нямецкія агляды Volkswagen ID.3. Вы бачыце, што прадстаўнікі СМІ хацелі б расказаць пра машыну як мага больш, але ў іх праблемы з гэтым. Усё падкрэсліваюць, што электрычны Volkswagen гэта крок у правільным кірунку і мае самавіта наладжаную трансмісію, але яго электроніка і інтэр'ер маюць патрэбу ў некаторай дапрацоўцы.
Недахопы Volkswagen ID.3? Павольнае мультымедыйнае сістэма, дрэннае аздабленне
Auto Motor und Sport кажа прама: ад VW Golf IV (1997 г.) Volkswagen усталёўваў стандарты якасці, а ID.3 іх не прытрымліваецца.. Хоць аўтамабіль, пратэставаны нямецкай рэдакцыяй, каштаваў амаль 49 эўра, мы можам мець справу з моцна мадэрнізаванай версіяй ID.3 1st Plus, якая ў Польшчы будзе каштаваць каля 210 XNUMX злотых машына не бліскала ні якасцю выкарыстаных матэрыялаў, ні дэталямі аздаблення, ні нават падганяннем элементаў.
Аказалася, напрыклад, што фрагменты ліставога металу пад капотам выглядалі так, як быццам іх размалёўвалі ўручную. Электроніка працавала павольна і непрадказальна. У навігацыйнай сістэмы былі праблемы з вызначэннем майго месцазнаходжання на некалькі сотняў метраў, машына наогул не падключалася да анлайн-сэрвісам, а галасавыя каманды працавалі не вельмі хутка ці некарэктна. Апошнюю праблему заўважыў наш Чытач:
> Volkswagen ID.3 1st Max першыя ўражанні. Ехала гадзіна, плюсы ёсць, але ў цэлым расчараваны [Чытач]
Аднак не ўсё было не так. Сістэма прывада і хадавая частка зрабілі на аглядальнікаў выдатнае ўражанне. Volkswagen ID.3 павінен быць добра збалансаваным, дакладным ва ўпраўленні і мець адносна добры запас ходу. Пры спакойным, дыскрэцыйным ваджэнні цалкам зараджанага акумулятара павінна хапіць на 359 кіламетраў шляху (16,2 квтч / 100 км, 161,5 Втч / км).
в кіраванне ў змяшаным рэжыме па шашы плюс горад (як мы лічым: дынамічнае кіраванне) аўтамабіль, пратэставаны Auto Motor und Sport, паказаў спажыванне энергіі 23,2 квтч / 100 км (232 Втч / км), таму Далёкасць дзеяння VW ID.3 складзе 250 кіламетраў.. У дыяпазоне ад 80 да 10 працэнтаў гэта будзе 175 кіламетраў.
На жаль, нягледзячы на тое, што тэстоўваны аўтамабіль быў новым, абіўка сядзення зношаная.. Па дадзеных Auto Motor und Sport Якасць выраба азначае, што ён каштуе не больш за палову кошту, узгодненай Volkswagen.. У Польшчы гэта будзе прыкладна 105 XNUMX злотых (крыніца).
> Цэны на Volkswagen ID.3 адчыненыя. Самы танны 155,9 тыс. руб. Злоты (Pro Performance 58 квтч), самы дарагі 214,5 тыс. PLN (Pro S Tour 77 квтч)
Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: нядаўна мы рэкамендавалі вам падпісацца на Юргена Штакмана, чальца рады дырэктараў Volkswagen па маркетынгу і продажам, у Twitter. Добра ён толькі што падаў у адстаўку з неадкладным уступленнем у сілу. Нават калі ён праз імгненне апынецца ў Renault, гэта не аптымістычная навіна, улічваючы, што ён быў адным з асоб, якія стаяць за VW ID.3.
Таксама здаецца, што далёкасць 359 кіламетраў, разлічаная намі даўно, тычыцца вельмі спакойнай і стрыманай язды. Людзі, якія выбіраюць версію ID.3 1st з багацейшым абсталяваннем і вялікімі коламі, павінны выбіраць значэнні на 5-10 адсоткаў ніжэй.
Гэта можа вас зацікавіць:
