Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

Столькі розных кіроўцаў змянілі руль за яе рулём і выказалі сваё меркаванне аб машыне. Гэта спрыяла вельмі шырокаму разуменню і ацэнцы супертэсту, што, безумоўна, добра. Крыху менш добра, аднак, тое, што бедны Альмер паказаў сляды частай змены бягучых карыстальнікаў. Выслізнула задняе правае крыло, парэпаны пластык у ніжняй частцы бампера і адсутнае пакрыццё люстэрка былі толькі найбольш прыкметнымі сведкамі пастаяннага выкарыстання.

Што ж, зараз Альмера зноў выйшла са скрынкі, яна гатовая да апошняй палове нашай тусоўкі. Калі мы нарэшце знайшлі некалькі выходных, Альмера здзейсніла паломніцтва ў Крулец, аўтарызаваны сэрвісны тэхнік у Мараўчы, які заслугоўвае ўсіх хвал за сваю працу. Шкода, прычыненая нашай халатнасцю, быў ухілены майстрамі настолькі старанна, што было б лёгка падмануць шматлікіх людзей тым, што зараз у нас ёсць новы аўтамабіль для выпрабаванняў.

Без перабольшання, Альмера свяцілася знутры і звонку, як быццам яна толькі што выехала з аўтасалона. Можна сказаць, што ён перажыў невялікае адраджэнне. Ніякіх слядоў драпін няма, пярэдні бампер новы, як і вечка левага люстэрка задняга выгляду. Нават пад дажджом кіраваць стала прыемней, бо заменены ўсе тры шчоткі шклоачышчальніка. Яны таксама замянілі святло для асвятлення кнопак і перамыкачоў для абагравання і вентылятара, што азначае, што ў цемры вам больш не трэба адчуваць, дзе знаходзіцца сапраўдны перамыкач. Праблема з нераўнамерным святлом фар, як нашы тэстары назвалі незвычайнае асвятленне дарогі, таксама была ўхіленая вельмі хутка.

Адкрыем сакрэт: калі мы ў апошні раз мянялі перадпакой лямпу, майстар яе няправільна павярнуў і яна, вядома, больш свяціла ў зямлю. Што ж, бывае нават з лепшымі, ці не так? !!

На гэты раз недакладная работа паказальніка ўзроўню паліва ў паліўным баку павінна быць ухілена назаўжды. Калі вы памятаеце, да гэтага часу мы заўсёды пісалі, што, нягледзячы на ​​поўную ёмістасць, лічыльнік ўсё роўна паказвае, як быццам засталося не менш за дзесяць літраў месца. На дадзены момант ён паказвае ўзровень, якім ён павінен быць, і здаецца, што ніякага сур'ёзнага ўмяшання не запатрабавалася, але было дастаткова дбайнай ачысткі паплаўка ці фільтра ў механізме. У астатнім сур'ёзных праблем з Альмерай ніколі не было. Рухавік заслугоўвае пахвалы за яго надзейную працу і даволі ўмераны выдатак, які крыху вырас узімку з-за багатай язды па горадзе, але ўсё яшчэ знаходзіцца ў межах завадскіх нормаў.

Ізноў падвергнулася крытыцы скрынка перадач, у якой рычаг пераключэння перадач дзе-нідзе затрымаецца пры хуткім пераключэнні перадач. Яшчэ нам не падабаецца рэзкае счапленне з тормазамі. Педаль тормазу занадта адчувальная, а гэта азначае, што цяжка раўнамерна дазаваць тармазны высілак на працягу ўсяго руху педалі. Гэта сіла, з якой трэба лічыцца на мокрай дарозе. Нешта падобнае ставіцца і да педалі акселератара, паколькі яна рэагуе на найменшы дотык.

У адваротным выпадку нам няма ў чым вінаваціць Альмеры, мы можам толькі спадзявацца, што ёй павязе крыху больш у другой палове нашага сумеснага падарожжа і што гэтыя траўмы былі апошнімі. У чарговы раз ужо пацверджана, што гэты выдатны транспартны сродак на любым, нават самым складаным ці незвычайным маршруце.

Толькі сёлета яна пабывала ў шматлікіх цікавых гарадах і краінах. Гэта толькі некаторыя з іх: Манака, Гановер, Інгальштадт, Каны, Аахен, Ліль, Брэшыя і нават Лондан. Калі мы крыху падумаем і спытаем сябе, калі адзін чалавек можа пабываць у такой колькасці розных месцаў, мы, вядома, не скажам за паўгода. Можа, праз два, тры гады ці ніколі.

Пётр Кавчич

Фота: Ураш Паточнік і Андрай Жупанчыч.

Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

асноўныя дадзеныя

продажу:	Рэно Нісан Славенія Лтд.
Кошт тэставай мадэлі:	12.789,60 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	84 кВт (114 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,7 з
Максімальная хуткасць:	185 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,5 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - папярочна ўсталяваны спераду - дыяметр цыліндру і ход 80,0 × 88,8 мм - працоўны аб'ём 1769 см3 - сціск 9,5: 1 - максімальная магутнасць 84 квт (114 л.з .) пры 5600 аб / мін - максімальны крутоўны момант 158 Нм пры 2800 аб / мін - каленчаты вал у 5 падшыпніках - 2 размеркавальных вала ў галоўцы (ланцуг) - 4 клапана на цыліндр - электронны шматкропкавы ўпырск і электроннае запальванне - вадкаснае ох 7,0 л - маторнае масла 2,7 л - рэгуляваны каталізатар
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух перадпакоі колы 5-ступеністая сінхранізаваная трансмісія перадаткавы лік I. 3,333 1,955; II. 1,286 гадзін; III. 0,926 гадзін; IV. 0,733; V. 3,214; задні ход 4,438 - дыферэнцыял 185 - шыны 65/15 R 391 H (Bridgestone B XNUMX)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 185 км/г - разгон 0-100 км/г 11,7 з - максімальная хуткасць 185 км/г - разгон 0-100 км/г 11,1 з - выдатак паліва (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 л / 100 км (неэтыляваны бензін, OŠ 95)
Перавозка і падвескі:	5 дзвярэй, 5 месцаў самонесущий кузаў перадпакой адзінарная падвеска, спружынныя ножкі, трохкутныя папярочныя рэйкі задняя адзінарная падвеска, шматнакіравальная тарсіённая, шрубавыя спружыны, тэлескапічныя амартызатары двухколавыя тормазы, пярэднія дыскавыя (прымусовае) зубчастай рэйкай, сервапрывад
Маса:	пусты аўтамабіль 1225 кг дапушчальная поўная маса 1735 кг дапушчальная маса прычэпа з тормазам 1200 кг, без тормазу 600 кг дапушчальная нагрузка на дах 75 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4184 мм шырыня 1706 мм вышыня 1442 мм колавая база 2535 мм каляіна перадпакой 1470 мм задняя 1455 мм радыус язды 10,4 м
Унутраныя памеры:	даўжыня 1570 мм - шырыня 1400/1380 мм - вышыня 950-980 / 930 мм - падоўжная 870-1060 / 850-600 мм - паліўны бак 60 л
куфар:	(Нармальны) 355 л

нашы вымярэння

Т = 15 ° С, р = 1019 мбар, адн. вл. = 51%
Разгон 0-100 км:	11,3s
1000м ад гораду:	33,6-я гады ( 152 км / г)
Максімальная хуткасць:	187 км / г (IN.)
Мінімальны расход:	6,7 л / 100 км
тэставае спажыванне:	9,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	50,6m
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы	58dB
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы	57dB
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы	55dB
Памылкі тэсту:	Праца паказальніка ўзроўню паліва. Выключыце падсвятленне кнопак і перамыкачоў, каб адрэгуляваць вентылятар. Значок выпаў з вобада.

адзнака

• Пасля 66.000 міль яна перажыла мноства розных кіроўцаў і розных рэжымаў кіравання, гарадскія заторы, цесныя паркоўкі, снег і лёд, якія ахутвалі яе лядоўнямі зімовымі начамі, доўгія паездкі ў цёплыя месцы да Блакітнага берага і нават паездку ў Лондан. Нідзе і ніколі яна не цярпела паражэнняў. Рухавік працуе безадмоўна і не пражэрлівы на ў меру цяжкай назе. Памылак у цесцю практычна няма, але будзе цікава паглядзець, ці сапраўды будзе працаваць паказальнік узроўня паліва пасля рамонту. Яго недакладнасць на сённяшні дзень практычна адзіная сур'ёзная незадаволенасць, якое мы адчуваем да гэтага трывалага аўтамабілю.

Мы хвалім і папракаем

надзейнасць

рухавік

расход паліва

шмат скрынь для дробных рэчаў

прастор

недакладная скрынка перадач

хуліганы без АБС

падвышаная адчувальнасць педалі тормазу і акселератара

закрыццё скрыні ў верхняй частцы цэнтральнай кансолі