Ніжняя падушка рухавіка Нісан Кашкай

Заўважыў такую ​​непрыемнасць, пры запуску спераду чутны стук знізу. А пры праездзе буйных няроўнасцяў гэтыя няроўнасці былі вельмі выразна чутныя.

І пры замене алею вырашыў разабрацца з гэтай праблемай, пачаў з ніжняй апоры рухавіка.

 

Як я і думаў, вінаватага ўдараў доўга шукаць не прыйшлося, і ўсё стала ясна адразу пасля прагляду старой падранай падушкі.

Мяняць не было чаго і, уваткнуўшы ў падушку кавалак гумавага шланга, прыйшлося вярнуць яго назад.

Спачатку хацеў замовіць арыгінальную падушку рухавіка.

Nissan 11360-JD01B Падушка рухавіка левая 2 112,82 руб.

Але пачытаўшы форум аднаклубнікаў, вырашыў паставіць аналог Логана ці Мегана 2.

Hans Pries 700553755 Ніжняя апора рухавіка 850р.

Па нумары ў каталогах не б'юцца, але падыходзяць ідэальна!

Зняць старую падушку і паставіць новую вельмі проста і гэта не зойме ў вас больш за 10 хвілін, там усяго два шрубы трэба адкруціць, матор вешаць не трэба.. а вось эстакаду ці дзірку б не балюча.

 

Зламаныя апоры рухавіка ад падушкі рухавіка дастаўляюць масу нязручнасцяў у дарозе: вібрацыі, грукі, рыўкі, пагаршэнне дынамікі і г.д.і да т.п. Тут пачынаеш усё праклінаць, і аднамасавы махавік "як у гільзах" і амартызатары і стойкі. Самае непрыемнае, што стоячы ў корку на першай перадачы, пры націску на тормаз (калі рухавік трымае з усіх сіл, каб не заглухнуць) машыну пачынае дзіка разгойдваць узад-наперад (павінна быць трэсці, а не пампаваць такое кіраванне дастасавальна да механічнай скрынкі). У маім выпадку было. Рухавік накшталт не моцна вібраваў. Аднак аднойчы я вырашыў пампаваць яго сам. Вось адкуль узялася зламаная верхняя падушка. Я фанат нават назапашвання» І падушкі ўсе аленевыя. А для Рэно іх вырабляе SASICH. 50000 прабегу для падушак мала, але лепш за 5000. Доўга шукаў, чытаў форумы і знайшоў шмат цікавага. Але потым я ўспомніў: я езджу на Renault. І падушкі ўсе аленевыя. А для Рэно іх вырабляе SASICH. 50000 прабегу для падушак мала, але лепш за 5000. Доўга шукаў, чытаў форумы і знайшоў шмат цікавага але лепш за 5000. Доўга шукаў, чытаў форумы і знайшоў шмат цікавага але лепш за 5000. Доўга шукаў, чытаў форумы і знайшоў шмат цікавага.

Пачну з вядомай ніжняй падушкі ДВС Логана, яна сустракаецца ў Кашкае. Рэгулярна варта гумаваць. У маім выпадку ён быў як новы. Падушка вельмі мяккая, зроблена дзеля камфорту. Аднак дзякуючы сваёй мяккасці верхняя падушка прымае на сябе ўсе ўдары. Ставіць рухавік у слізь - сумнеўная выдумка інжынераў. На шчасце, у Рено ёсць цікавы «спартыўны» аналаг гэтага дэвайса (не самаробка (ад NOISY), пра якую мала інфармацыі ў інтэрнэце (тэмы ёсць у Логан-клубе), а запчастка, як мяркуецца, менавіта яна была заменена на пухнатую падушку, якая стаіць з завода).

Яго код 82 00. У SWAG ёсць такая ўзмоцненая падушка (але ў swag не вельмі добрая гума), а можа і ў каго. На Ларгус подходит наверное вообще 500-928R, заменяет оригинальную резину 11238-JD3665B, которая стоит около трех рублей (но на самом деле это SASIC 11360! Аналог для Логана дешевле. Ниссан епта, правда самодельный из реношных запчастей. В общем нижняя подушка у меня была жива, но я ее поставил пожестче.

 

Падушка для спіны

Nissan 11220-EL50A – кошт амаль 4 рубля. Меркавана падыходзіць новы SASIC 4001823, хоць гэты SASIC 4001334 больш падобны на арыгінал - каштуюць менш за тысячу рублёў. Альтэрнатыў не знайшоў (лемфардэр каштуе амаль 3 тысячы). Рапро браць не рашыўся, хоць шланг бмв квкг вырабіў добрае ўражанне. Я не мяняў гэтую падушку, таму што мая ў парадку

Правая перадпакой падушка. На ім таксама ёсць значок Renault, але, нажаль, гэта Nissan. Значок Renault абазначае запасную частку. У якую машыну мы ставім HR16DE? Шмат машын з гэтым рухавіком. Такая падушка ёсць у Мегане). Аднак, прыгледзеўшыся, я заўважыў, што рэношная падушка ўсё ж крыху (зусім) іншая — мяне збянтэжыў участак пад падушкай, дзе знаходзіцца яе пылавік. Зняўшы падушку з матора, пераканаўся, што варта браць новую. 99%, што яна падыдзе. І нічога талковага з аналагаў я там не знайшоў. Гэта сасіч за 3500? Кошт нармальны. Было прынята рашэнне купіць падушку картэка 80004557 (замена арыгінальнай Нісан Кашка). Каштуе 5000 – самы прыдатны па кошце заменнік. Добра.

Арыгінальныя коды Nissan 11210-JD000 і Nissan 11210-JD00A. Падушка мегана - Рено 82 00. Нумары сцёрты зверху кортэкай. Я прачнуўся, як сям'я.

Зараз аб уласна замене. Зменена ў "палявых" умовах. Нічога складанага падымаем машыну, ставім на штатывы наперадзе,

Як зразумець, што прыйшоў час замяніць апоры рухавіка? Калі вы заўважылі любы з наступных сімптомаў. Вам неабходна звярнуцца ў аўтасэрвіс:

• руль і рычаг пераключэння перадач вібруюць разам з рухавіком
• на дарогах у дрэнным стане чутныя ўдары і скрыгат
• пачатак руху заднім ходам суправаджаецца стукам
• перадачы перамыкаюцца рэзка, часам рычаг самаадвольна вяртаецца ў нейтральнае становішча збівае перадачу

Давярайце замену апор рухавіка толькі прафесіяналам!

Падушка рухавіка Нісан Кашкай (падушка) уяўляе сабой металічны элемент – сталёвы ці алюмініевы – з гумовай устаўкай, які прызначаны для мацавання агрэгата да кузава аўтамабіля. Ён можа быць у форме цыліндру, блока ці кроплі. У спраўным стане такое мацаванне часткова гасіць ваганні ДВС (ДВС), тым самым не даючы яму рухацца, а таксама прадухіляе заўчасны знос рухавіка. Неабходна замена падушак рухавіка пры наяўнасці найменшых прыкмет іх няспраўнасці.

ВІДЫ АПОР

Апроч стандартных гумовых і металічных падушак, у аўтамабілях Nissan Qashqai бізнэс-класа выкарыстоўваюцца гідраўлічныя падушкі. Яны маюць дзве камеры, падзеленыя рухомай мембранай. Мембрана гасіць малаважныя вібрацыі, напрыклад, пры руху па роўнай трасе ці на халастым ходу, а запоўненыя гідраўлічнай вадкасцю камеры ўхіляюць рэзкія вібрацыі пры рэзкіх крананнях з месца, тармажэнні і пераадоленні выбоін. Што да кіравання, то яны могуць быць:

1. Механічны. Яны распрацоўваюцца індывідуальна для кожнай мадэлі аўтамабіля: альбо забяспечваюць поўную шумаізаляцыю ад кузава аўтамабіля на халастым ходу, але ствараюць недастатковае дэмпфаванне пры яздзе, альбо наадварот.
2. Электронны. З дапамогай датчыкаў такія мацаванні можна наладзіць на ступень вібрацыі матора, таму яны аднолькава добра працуюць як пры малаважных ваганнях, так і пры перагрузках.
3. Дынамічныя апоры новыя. Унутры яго корпуса знаходзіцца спецыяльная вадкасць з металічнымі часціцамі, якая пад дзеяннем магнітнага поля можа мяняць сваю глейкасць. За яго станам сочаць датчыкі, якія запісваюць інфармацыю аб хуткасці аўтамабіля, стылі кіравання і дарожных умовах. Зыходзячы з гэтага, змяняецца шчыльнасць вадкасці, рэгулюючы тым самым калянасць.

 

ПРЫЧЫНЫ НЯСПРАЎНАСЦІ

Натуральны знос апор рухавіка Нісан Кашкай адбываецца на 100 000 км прабегу. Нават калі пасля перавышэння гэтага прабегу няма прыкмет паломак, варта замяніць апоры ДВС пры чарговым ТО аўтамабіля. Апора падвяргаецца нагрузкам на працягу ўсёй працы рухавіка. Пашкоджанне можа адбыцца пры розных абставінах:

1. Экстрэмальны стыль кіравання прымушае падушкі выпрабоўваць значныя перагрузкі, скарачаючы тэрмін іх службы ў некалькі разоў.
2. Пастаянная няроўная праца рухавіка можа прывесці да паломкі кропляпадобнага падшыпніка.
3. Працоўныя вадкасці (маторнае і трансмісійнае масла, астуджальныя вадкасці, тармазная вадкасць) пры кантакце з гумовым элементам расплаўляюць яго.
4. Трапленне часціц бруду паміж пласцінамі таксама разбурае гуму і дзейнічае як абразіў на алюміній.
5. З-за перападаў тэмператур герметык губляе сваю пластычнасць - цвярдзее, набывае ўласцівасці пластычнасці, а затым пакрываецца расколінамі. Такая паломка можа адбыцца і з ізноў усталяванымі якаснымі дэталямі. Гэта запатрабуе другой замены апоры рухавіка Nissan Qashqai.
6. Алюмініевыя пласціны таксама могуць пацярпець ад моцнага марозу, асабліва калі машына доўгі час не выкарыстоўвалася. На іх з'яўляюцца мікратрэшчыны, якія з часам прыводзяць да разбурэння элемента.
7. Цяпло размякчае алюміній і выклікае яго дэфармацыю. Сталёвыя мацаванні лічацца больш трывалымі, аднак і яны маюць гумовы ўшчыльняльнік, які можа хутка разбурыцца.

Прыкметы ЗНОСУ ПАДУШАК

Як правіла, на аўтамабілях Nissan Qashqai выкарыстоўваецца тры ці чатыры апоры рухавіка:

• правы і левы - мацуюцца да бакавых элементаў і корпусу;
• пярэдні - мацуецца на пярэдняй бэльцы;
• задняя падушка рухавіка ўнутранага згарання мацуецца на подрамнике або дно.

Аднак у некаторых аўтамабілях падушак усяго дзве, правая ніжняя і перадпакой верхняя, а задняя агульная для ДВС і скрынкі перадач. Некаторыя прыкметы няспраўнасці падшыпніка будуць залежаць ад размяшчэння задняга элемента. Сімптомы няспраўнасці выяўляюцца ў залежнасці ад ступені пашкоджання падушак:

1. Ад працавальнага рухавіка Nissan Qashqai вібрацыя перадаецца на кузаў, руль і рычаг пераключэння перадач (КПП).
2. Пераадоленне няроўнасцяў на дарозе суправаджаецца купінамі і скрыгатам металу.
3. Пры крананні заднім ходам адчуваецца штуршок.
4. Пераключэнне дыяпазонаў скрынкі перадач Нісан Кашкай адбываецца рыўкамі, часам б'е па перадачах.

Варта адзначыць, што практычна ўсе пералічаныя прыкметы характэрныя для паломак іншых вузлоў машыны: напрыклад, штуршкі кіроўца не адразу звяжа са зношанай падушкай, а выкажа паломку амартызатара або стойкі стабілізатара і выбітая шасцярня, з няспраўнасцямі ў самай скрынцы. Таму пры з'яўленні гэтых прыкмет варта неадкладна звярнуцца ў аўтасэрвіс, дзе дасведчаны механік зможа вызначыць, ці патрабуецца замена падушкі рухавіка ўнутранага згарання.

НАСЛЕДСТВА ЭКСПЛУАТАЦЫІ АЎТА З НЯСПРАЎНЫМІ АПОРАМІ

Паколькі калодкі прызначаны не толькі для стварэння амартызатара паміж рухавіком і кузавам Нісан Кашкай, але і для гашэння вібрацый ад самога ДВС, іх падвышаны знос прывядзе да значнага скарачэння рэсурсу рухавіка. Пры працы без эластычных мацаванняў (падшэўак) вібрарухавік можа рассінхранізаваць уласныя механізмы: з-за падвышанага зносу дэталяў пры ім працы з'явяцца шумы і грукі. У выніку ДВС упрэцца ў зношанае мацаванне ці патоне ў абароне рухавіка.

Глядзіце таксама: Падтрымка Gearbox у больш ранніх версіях

ДЫЯГНОСТЫКА

Перад паездкай на СТА можна самастойна пратэставаць стан апор. Верхняя падушка звычайна добра бачная; можна праверыць на прадмет дэфармацыі гумавай устаўкі. А для праверкі стану левай, правай і ніжняй апор рухавіка на Нісан Кашкай спатрэбіцца памагаты, які будзе кіраваць аўтамабілем:

1. Адкрываем капот.
2. Памочнік заводзіць машыну і з'яжджае.
3. Пасля аднаго абарачэння кола плыўна націсніце на тормаз і спыніцеся.

Пры наяўнасці дэфармацыі хаця б у адной апоры рухавік Нісан Кашкай страціць устойлівасць: пры запуску будзе сыходзіць у бок, а пры тармажэнні вяртацца ў зыходнае становішча. У аўтасэрвісе механік агледзіць падушкі ліфта: вызначыць ступень зносу кожнай з іх, паведаміць замоўцу, якія з іх патрабуюць замены.

РАМОНТ

Кранштэйны Нісан Кашкай аднаўленню не падлягаюць, толькі замена. На першы погляд гэтая працэдура падаецца простай, як і афармленне элементаў. Аднак нават у дасведчанага механіка рамонт можа заняць шмат часу, бо зняць падушку не ўяўляецца магчымым з-за размяшчэнні радыятара ці кампрэсара кандыцыянера. Пры неабходнасці зняцця кампрэсара замена падушак (апор) рухавіка дапаўняецца паслугай па запраўцы кандыцыянера. Правядзенне рамонтных работ можа быць ускладнена наяўнасцю іржы як на крапежных шрубах, так і на пасадачным месцы дэталі.

Пры разборцы ніжніх падушак выкарыстоўваецца апора блока рухавіка і каробкі перадач. Пры правядзенні рамонту саматугам неабходна ўлічваць тэмпературу навакольнага асяроддзя, бо пры моцным марозе гума цвярдзее. Не рэкамендуецца ўсталёўваць падушку ў такім стане.

ПРАВІЛЫ ЭКСПЛУАТАЦЫІ

Галоўная ўмова, захаванне якога дапаможа апорам спрацаваць своечасова, - гэта спакойная язда: плыўны пачатак руху і такі ж плыўны прыпынак звядуць да мінімуму ваганні рухавіка Нісан Кашкай, і праезд перашкод на малой хуткасці прадухіліць яе рэзкае зрушэнне, адпаведна і празмернае высілак сціску падушкі.

Перыядычная ачыстка ад бруду месцаў мацавання прадухіліць знос гумавай устаўкі, прадухіліць карозію ў месцах мацавання і палегчыць іх зняцце ў выпадку замены падушкі рухавіка Нісан Кашкай. Рэгулярны агляд ніжняй часткі кузава дазволіць загадзя вызначыць наяўнасць уцечак працоўных вадкасцяў аўтамабіля. У выніку своечасовае тэхнічнае абслугоўванне дапаможа прадухіліць нечаканыя адмовы не толькі мацаванні, але і іншых вузлоў і сістэм.

ВЫБАР НОВАЙ ЗАПЧАСТКІ

Левая і правая падушкі Nissan Qashqai ICE адпрацуюць заяўлены тэрмін эксплуатацыі, калі яны якасныя. Перад пакупкай новай дэталі варта ўдакладніць у механіка, які будзе выконваць рамонт, ці ў дылера. Кранштэйны маюць канструктыўныя адрозненні не толькі ў корпусе, але і ў мацаваннях. Вы можаце купіць арыгінальную запчастку Нісан Кашкай, якая знаходзіцца ў каталогу вытворцы. (аналагічная) частка кантракта будзе каштаваць крыху танней, але не горш па якасці. Тут розніца толькі ў гарантыі на знос.

Набіраюць папулярнасць мацавання з поліурэтанавымі ўстаўкамі, а не гумовыя. Гэта злучана з асобай трываласцю матэрыялу. Поліурэтан вытрымлівае вялікія нагрузкі, не дэфармуючыся, не схільны ўздзеянню тэмпературы і не ўступае ў рэакцыю з працоўнымі вадкасцямі аўтамабіля. Вядома, такая запчастка каштуе даражэй, але яе рэсурс акупляе выдаткі.

Для замены падушкі ДВС Nissan Qashqai не варта выкарыстоўваць падазрона танную запчастку, нават калі пазначаны вядомы вытворца. Ці наўрад ён будзе добрай якасці. Падтрымку лепш купляць у правераных прадаўцоў, якія маюць сертыфікаты на рэалізуемую прадукцыю.