Аб спідометры на ВАЗ 2106: ад выбару да рамонту
Змест
На ўсіх аўтамабілях хуткасць руху вымяраецца спецыяльнымі прыборамі, якія называюцца спідометрамі. На ВАЗ 2106 у розныя гады ўсталёўваліся два тыпу такіх прыбораў, таму часта ва ўладальнікаў могуць узнікнуць пытанні адносна праверкі і рамонту спідометра.
Спідометр ВАЗ 2106
Спідометр на любым аўтамабілі - гэта прыбор, які служыць для вызначэння бягучай хуткасці руху. Да таго ж для выгоды кіроўцы прылада заадно фіксуе ўвесь прабег машыны з моманту выпуску з канвеера і паказвае прабег за апошнія суткі.
Асноўныя характарыстыкі спідометра на шасцёрцы :
- паказанні ад 0 да 180 км/ч;
- вымяраная хуткасць руху - ад 20 да 160 км / ч;
- перадаткавае стаўленне - 1:1000.
Гэта прылада вырабляецца ў корпусе: так зручней за ўсё мантаваць спідометр на панэль прыбораў ВАЗ 2106 і пры неабходнасці здымаць яго.
Цікаўна, што першы прататып сучаснага спідометра быў створаны яшчэ ў 1500-х гадах самім Леанарда да Вінчы. Гэтым прыборам праводзіліся вымярэнні хуткасці экіпажаў запрэжаных канямі. А на аўтамабілях спідометры пачалі ўстанаўлівацца толькі ў 1901 годзе.
Якія бываюць спідометры
З 1901 года прайшло больш за сто гадоў. За гэты час змяніліся не толькі канструктыўныя асаблівасці аўтамабіляў, але і самі спідометры. Сёння прынята дзяліць усе аўтамабільныя прыборы для фіксацыі прабегу і вымярэнні хуткасці язды на два асноўных тыпу:
- механічнага дзеяння;
- электронныя.
Механічныя прыборы на ВАЗ 2106 могуць быць толькі барабаннага тыпу. Гэта значыць індыкатар наносіцца на спецыяльны барабан, які круціцца адпаведна хуткасці кручэння колавай пары. Гэта значыць у наяўнасці механічная сувязь прыбора са другасным валам скрынкі пераключэння перадач.
У электронным спідометры такая сувязь адсутнічае. Дадзеныя аб бягучай хуткасці руху паступаюць ад датчыка хуткасці, што лічыцца больш дакладным счытваннем актуальнай інфармацыі.
Чаму спідометр хлусіць
Насамрэч нават самы сучасны аўтаспідометр можа скажаць рэальныя паказчыкі хуткасці. У асноўным, праблемы звязваюцца з каліброўкай прылады ці з розніцай пры працы розных валаў падчас манеўраў.
Кіроўцу неабходна ведаць, што галоўным чыннікам падману спідометраў на ВАЗ 2106 лічыцца памер кружэлак і гумы. Чым больш агульны дыяметр кола на машыне, тым большая адлегласць шасцёрка праходзіць за 1 абарачэнне прываднага вала. Адпаведна, тым большая колькасць прабегу пакажа прыбор.
Відэа: хлусіць спідометр - разбіраны, лечым
Па статыстыцы спідометры на ВАЗ 2106 хлусяць на 5-10 км/ч. Менавіта з-за гэтай асаблівасці вытворцы звычайна ледзь прыніжаюць каліброўку прылады, каб прыбор паказваў крыху заніжаныя паказчыкі, чым ёсць на самай справе.
Механічны спідометр на ВАЗ 2106
Механічныя прыборы лічацца максімальна простымі, бо іста іх працы складаецца ў сувязі паміж элементамі аўтамабіля. Так, механічны прыбор на ВАЗ 2106 працуе па прынцыпе сувязі стрэлкі спідометра з выходным валам рэдуктара. Рэдуктар жа сам атрымлівае прывадную сілу ад кручэння колавай пары. Такім чынам, стрэлка атрымлівае энергію ад кола аўтамабіля і адлюстроўвае на шкале прыбораў якое адпавядае значэнне.
У паражніны МКПП «шасцёркі» ёсць выходны валік, на якім надзета шасцярэнька. Шасцярня падчас руху круціцца на гэтым валіку і кранае тросік прыбора. Трос жа ўяўляе сабою наймоцны кабель, загорнуты ў абарону. Адзін канец тросіка ўмантаваны ў адтуліну гэтай шасцярэнькі, а іншы падлучаны да прыбора ўліку хуткасці.
няспраўнасці
Механічны спідометр тым і добры, што лёгка выявіць непаладкі ў яго працы і дыягнаставаць няспраўнасць. Умоўна ўсе магчымыя няспраўнасці можна падзяліць на два тыпы:
- спідометр не паказвае рэальную хуткасць руху аўтамабіля;
- прывадная частка прыбора выдае моцны шум.
Да прычын з'яўлення дадзеных няспраўнасцяў адносяцца:
- Агульная няспраўнасць самага спідометра у гэтым выпадку без замены прыбора не абыйсціся.
- Паслабленне гаек наканечніка гнуткага вала. Падчас язды па няроўных дарогах гайкі могуць выкручвацца досыць проста закруціць іх да ўпора, каб спідометр пачаў паказваць карэктныя дадзеныя.
- Абрыў гнуткага валіка ў КПП. Запатрабуецца замена гэтай дэталі.
- Пашкоджанні тросіка. Аднавіць яго цэласнасць немагчыма, давядзецца мяняць.
Калі паглядзець на статыстыку паломак механічнага спідометра ВАЗ 2106, то можна зрабіць выснову: большая колькасць няспраўнасцяў звязваецца з тросікам і можа быць ухілена толькі яго заменай.
Рамонтныя працы
Для таго, каб аднавіць працаздольнасць механічнага спідометра, запатрабуюцца:
- адвёртка з плоскім тонкім лязом;
- абцугі;
- гаечныя ключы;
- дрот са сталі з характарыстыкамі дыяметра да 0.5 мм і даўжынёй да 2 метраў.
- новы тросік прывада.
Бо прывадная частка КПП ВАЗ 2106 мантуецца ў ніжняй частцы аўтамабіля, для рамонту прыйдзецца скарыстацца ямай ці эстакадай.
Парадак работ наступны:
- Надзейна зафіксаваць аўтамабіль у такім становішчы, каб было зручна пад яго падлезці.
- Абавязкова адлучыць провад з адмоўнай клемы акумулятара.
- Зняць панэль прыбораў у салоне, падчапіўшы бок пластыка адвёрткай і націснуўшы на фіксатары.
- Вывярнуць гайку, якая фіксуе трос да прылады спідометра.
- Прывязаць да гайкі новы дрот.
- Адкруціць гайку, якая трымае трос у корпусе скрынкі пераключэння перадач.
- Адстыкаваць тросік ад скрынкі.
- Пацягнуць трос на сябе, выцягнуць яго з аўтамабіля такім чынам, каб накіроўвалы дрот, прывязаны да гайкі, замяніў трос.
- Перад тым, як ставіць новы тросік, неабходна яго вышмараваць «Шрус» або «Літал».
- Новы трос працягнуць па дроце, пасля чаго дрот зняць.
- Усе далейшыя дзеянні па фіксацыі троса вырабіць у зваротнай паслядоўнасці.
Такім чынам, замена троса можа заняць да паўгадзіны часу. Ва ўсіх астатніх выпадках мэтазгодна адразу ж замяніць і сам прыбор спідометра дапушчаецца ўсталёўка толькі механічнай прылады для карэктнасці працы.
Відэа: рамонт сваімі рукамі
Электронны спідометр
Тэндэнцыя да электрыфікацыі транспартных сродкаў закранула і айчынны аўтапрам. На больш сучасных аўтамабілях ВАЗ 2107 ужо на заводзе ўстанаўлівалі электронныя спідометры.
Гэты прыбор абсталёўваецца магнітам, які мацуецца да выходнага валіка МКПП. Да таго ж спідометр мае і электронны блок, таму магніт, круцячыся па сваёй акружнасці, праходзіць побач з блокам і перадае на яго сігнал аб хуткасці кручэння колаў. Гэта значыць магніт выконвае ролю датчыка. У сваю чаргу, блок па алгарытме разлічвае рэальную хуткасць руху аўтамабіля і перадае дадзеныя на лічбавы прыбор у салоне машыны.
Лічыцца, што электронныя спідометры дакладней механічных, бо залік працы магніта могуць счытваць сведчанні хуткасці ад 0 км/ч.
няспраўнасці
Непаладкі ў працы электронных прыбораў звычайна выкліканы:
- пашкоджаннямі электроннага індыкатара;
- няспраўнасцю датчыка (магніта);
- дрэнным кантактам ці абрывам кантакту паміж магнітам і электронным блокам.
У сваю чаргу, гэтыя няспраўнасці вядуць да таго, што спідометр пачынае моцна хлусіць, індыкацыя міргае і адлюстроўвае некарэктную інфармацыю аб хуткасці.
Дыягностыка і рамонт
Аднавіць працаздольнасць электроннай прылады будзе крыху складаней, чым механічнага, бо запатрабуецца адмысловае абсталяванне ў выглядзе тэстара і асцылографа (ці сканара). Таксама загадзя трэба будзе падрыхтаваць:
- адвёртку з крыжападобным лязом;
- адвёртку з плоскім тонкім лязом;
- набор гаечных ключоў.
Часцей за ўсё праблемы з працай электроннага спідометра ўзнікаюць з-за трапленні на клемы вільгаці ці бруду. Таму дыягностыку трэба пачынаць з агляду кантактных злучэнняў.
Далей, калі кантакты чыстыя, можна прыступаць да больш дэталёвай дыягностыкі і рамонту:
- Агледзець праводку на прадмет страты ізаляцыйнага пласта ці перагінаў. Пры неабходнасці трэба будзе замяніць провад на аналагічны.
- Тэстарам праверыць працу ўсіх элементаў, якія працуюць у сістэме вымярэння хуткасці. Спраўны датчык руху павінен выдаваць напругу не меней 9 У і частату ад 4 да 6 Гц. У іншым выпадку неабходна замена датчыка на новы (уставіць прыладу ў гняздо).
- Асцылографам правяраецца сіла сігналу паміж датчыкам і блокам.
Відэа: як хутка праверыць спідометр
Як такі, рамонт электроннага спідометра можа складацца толькі ў поўнай яго замене, бо калі ўсе складовыя часткі і праводка ў парадку, то неабходна замена. Памяняць прыбор нескладана: дастаткова адстыкаваць прыборную панэль і выкруціць мацаванні старога спідометра.
Як здымаць шчыток прыбораў апісана ў любой мурзілкі. Сцісла, дзве зашчапкі знізу, на тваім годзе выпуску хутчэй за ўсё давядзецца лавіць нажом праз шчыліну, адзін выступ зверху, адкруціць ад спідометра яго тросік - і вось прыборка вісіць на правадах. Далей па мурзілцы.
Такім чынам, шасцёрка абсталёўваецца з завода альбо механічнымі, альбо электроннымі спідометрамі, кожны з якіх рэдка выходзіць з ладу. Як правіла, усе паломкі гэтых прылад злучаны з самавітым тэрмінам эксплуатацыі і натуральным зносам элементаў.
