Агляд Haval H2 2019: горад

Brand Finance сціпла апісвае сябе як "вядучую ў свеце незалежную фірмовую кансалтынгавую кампанію па ацэнцы бізнесу і стратэгіі". І дадае, што ён рэгулярна аналізуе бягучую і будучыню кошт больш за 3500 брэндаў у розных сектарах рынку па ўсім свеце.

Гэтыя лонданскія знаўцы лічаць, што Delta пераўзыходзіць American Airlines, "Рэал Мадрыд" выцесніў "Манчэстэр Юнайтэд", а Haval – больш магутны брэнд пазадарожнікаў, чым Land Rover або Jeep. Таму нядзіўна, што Haval прасоўвае даследаванне на сваім аўстралійскім вэб-сайце.

Проста каб падзяліць валасы, Land Rover скача на вяршыню рэйтынгу, калі гаворка заходзіць аб агульным кошце, але з пункту гледжання ўзыходзячай траекторыі і патэнцыялу для будучага росту, па словах Brand Finance, Haval з'яўляецца адзіным.

Іронія ў тым, што вы, верагодна, не пазналі б Haval, калі б ён сутыкнуўся з вамі, што, відавочна, нядобра ні ў якім сэнсе, але гэта фактар ​​адносна кароткага часу існавання кітайскай даччынай кампаніі Great Wall і пакуль абмежаваных продажаў на аўстралійскім рынку. . .

Адна з трох мадэляў, выпушчаных у канцы 2015 года для лакальнага запуску брэнда Haval, H2 уяўляе сабой невялікі пятиместный пазадарожнік, які канкуруе з больш чым 20 прызнанымі гульцамі, уключаючы якая лідыруе ў сегменце Mitsubishi ASX, нязменна папулярную Mazda CX. 3, а нядаўна прыехаў Hyundai Kona.

Такім чынам, ці адлюстроўваецца патэнцыял Haval у яго бягучай прапанове прадуктаў? Мы правялі тыдзень, жывучы з H2 City па рэзкай цане, каб высветліць гэта.

Haval H2 2019: Гарадскі 2WD
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	1.5 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	9 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$12,500

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 6/10

Бяскрыўдны, але сумны гэта грубае, але справядлівае апісанне вонкавага дызайну Haval H2 City, асабліва калі вы думаеце пра такіх супернікаў, як драматычная Toyota C-HR, рэзкі Hyundai Kona або пацешны Mitsubishi Eclipse Cross.

У насавой частцы дамінуе велізарная рашэцістая і храмаваная рашотка з яркай металічнай сеткай за ёй і фары, смутна якія нагадваюць Audi 10-летняй даўнасці, па баках.

Асвятленне прадумана да дробязяў: пражэктарныя галагенныя фары далёкага святла і рэфлекторныя галагенныя блокі далёкага святла, акружаныя пункцірным ланцужком святлодыёдаў, выглядаюць няёмка, як устаўкі другаснага рынка, даступныя на абраным вамі сайце анлайн-аўкцыёну.

Стандартныя противотуманные фары патоплены ў прыцемненую вобласць пад бамперам, а пад ім знаходзіцца яшчэ адна лінейка святлодыёдаў, якія функцыянуюць як ДХО. Яшчэ больш ускладняе сітуацыю тое, што верхнія святлодыёды загараюцца толькі пры ўключаных фарах, а ніжнія загараюцца пры выключаных фарах.

Асвятленне прадумана да дробязяў: пражэктарныя галагенныя фары далёкага святла і рэфлекторныя галагенныя далёкія прамяні акружаны пункцірным ланцужком святлодыёдаў, якія выглядаюць няёмка, як устаўкі другаснага рынка. (малюнак: Джэймс Кліры)

Рэзкая характэрная лінія праходзіць па баках H2 ад задняй абзы фар да хваста, з такой жа выразнай лініяй абціску, якая ідзе спераду назад, звужаючы сярэднюю частку аўтамабіля і падкрэсліваючы выпукласць колавых арак, запоўненых належным чынам па стандарце. 18-цалевыя шматспіцавыя лёгкасплаўныя дыскі.

Задняя частка таксама стрыманая, адзіны намёк на выбліск абмежаваны спойлерам на даху, класным шрыфтам, абраным для прыкметнага значка Haval на дзверы люка, і дыфузарам з храмаванымі выхлапнымі патрубкамі, якія тырчаць абапал.

Унутры вонкавы выгляд і адчуванне прастаты пачатку нулявых. Прыборная панэль зроблена з прыемнага мяккага навобмацак матэрыялу, але ёсць шмат кнопак і олдскульных аналагавых інструментаў у спалучэнні з мультымедыйным і вентыляцыйным інтэрфейсам, які мог бы быць прымальным для асноўнай мадэлі 20. шмат гадоў таму.

Нават не думайце аб Android Auto ці Apple CarPlay. Малюсенькі ВК-экран (размешчаны пад слотам для кампакт-дыска) атрымлівае самую маленькую ўзнагароду за самую простую графіку. Мініятурная шкала, якая адлюстроўвае настройку тэмпературы ручнога кандыцыянера, асабліва пры слабым асвятленні.

Невялікі 3.5-цалевы экран паміж тахометрам і спідометрам адлюстроўвае эканомію паліва і інфармацыю аб адлегласці, але, нажаль, не мае лічбавага счытвання хуткасці. Стандартнае тканкавае аздабленне мае выразна сінтэтычны, але трывалы выгляд, а рулявое кола з поліўрэтанавага пластыка - яшчэ адзін зварот.

Вядома, мы знаходзімся на бюджэтным канцы рынку, але будзьце гатовыя да нізкатэхналагічнага дызайну ў спалучэнні з танным і вясёлым выкананнем.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

Маючы даўжыню 4.3 м, шырыню 1.8 м і вышыню крыху менш за 1.7 м, Haval H2 уяўляе сабой вялікі невялікі пазадарожнік, і ў ім дастаткова месца.

Наперадзе адсек для захоўвання рэчаў (з высоўным верхам) паміж сядзеннямі, два вялікіх падшклянкі ў цэнтральнай кансолі і латок для дробязяў з вечкам перад рычагом пераключэння перадач, а таксама трымальнік для сонцаахоўных ачкоў, бардачок сярэдняга памеру і дзвярныя скрыні. з месцам для бутэлек. Вы заўважыце капейкі, зэканомленыя за кошт адсутнасці падсвятлення касметычных люстэркаў сонцаахоўнага брыля.

Пасажыры задняга сядзення атрымліваюць шчодрую прастору для галавы, ног і, што немалаважна, для плячэй. Тром буйным дарослым ззаду будзе зацесна, але для кароткіх паездак суцэль падыдзе. Дзеці і маладыя падлеткі, без праблем.

У цэнтральным адкідным падлакотніку размешчаны акуратна ўбудаваныя падвойныя падшклянкі, у кожнай дзверы ёсць кошыкі з месцам для бутэлек і кішэні для карт на спінках перадпакояў сядзенняў. Аднак няма рэгуляваных вентыляцыйных адтулін для задніх пасажыраў.

Падлучэнне і сілкаванне ажыццяўляецца праз дзве 12-вольтавыя разеткі, порт USB-A і гняздо "aux-in", усё на пярэдняй панэлі.

Нягледзячы на ​​тое, што Mazda3 добра прадаецца ў сегменце невялікіх пазадарожнікаў, ахілесава пята Mazda264 яе сціплы 2-літровы багажнік, і хоць HXNUMX пераўзыходзіць гэты лік, гэта ненашмат.

300-літровы аб'ём Haval нашмат менш, чым у Honda HR-V (437 літраў), Toyota C-HR (377 літраў) і Hyundai Kona (361 літр). Але гэтага дастаткова, каб праглынуць грувасткае Аўтамабільны даведнік калыска або набор з трох цвёрдых валізак (35, 68 і 105 літраў) і (як і ва ўсіх канкурэнтаў у гэтым сегменце) задняе сядзенне, якое складаецца ў прапорцыі 60/40, павялічвае гнуткасць і аб'ём.

Калі вы захапляецеся буксіроўкай, H2 абмежаваны 750 кг для прычэпа без тармазоў і 1200 кг з тормазамі, а запасное кола ўяўляе сабой поўнапамерны (18-цалевы) сталёвы вобад, абуты ў вузейшая кампактную (155/85) гуму. .

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

На момант публікацыі Haval H2 City каштаваў 19,990 20,990 даляраў за шасціступеньчатую механічную версію і XNUMX XNUMX даляраў за шасціступеньчатую аўтаматычную (як тэсціравалася тут).

Такім чынам, вы атрымліваеце шмат металу і ўнутранай прасторы за свае грошы, але як наконт стандартных функцый, якія лічацца само сабой якія разумеюцца ў асноўных канкурэнтаў H2?

Колавыя аркі адэкватна запоўненыя стандартнымі 18-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі з некалькімі спіцамі. (малюнак: Джэймс Кліры)

У гэты кошт для выезду ўключаны 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, уваход і запуск без ключа, датчыкі паркоўкі заднім ходам, кандыцыянер (з ручным кіраваннем), круіз-кантроль, пярэднія і заднія противотуманные фары, святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, знешняе ўнутранае асвятленне частка з падагрэвам. сядзенні, задняе ахоўнае шкло і тканкавае аздабленне.

Але фары галагенныя, аўдыёсістэма з чатырма дынамікамі (з Bluetooth і адным прайгравальнікам кампакт-дыскаў), тэхналогія бяспекі (разгледжаная ў раздзеле "Бяспека" ніжэй) адносна простая, а "алавяная" (серабрысты металік) фарба "нашага" аўтамабіля варыянт за 495 даляраў .

Эквівалентныя канкурэнты пачатковага ўзроўню ад Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi і Toyota абыдуцца вам ад пяці да 10 тысяч долараў больш, чым гэты H2. І калі вы шчаслівыя жыць без такіх функцый, як мультымедыйны сэнсарны экран, лічбавае радыё, скураны руль і рычаг пераключэння перадач, заднія вентыляцыйныя адтуліны, камера задняга віду і г. д., і г. д., і г. д., вы на шляху да пераможцы.

20 гадоў таму мультымедыйны і вентыляцыйны інтэрфейс маглі быць прымальнымі для асноўнай мадэлі. (малюнак: Джэймс Кліры)

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Haval H2 City (падчас выпрабаванняў) прыводзіцца ў рух 1.5-літровым чатырохцыліндравым турбобензиновым рухавіком з прамым упырскам, якія прыводзяць у рух перадпакоі колы праз шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач.

Пікавая магутнасць (110 квт) дасягаецца пры 5600 аб/мін, а максімальны крутоўны момант (210 Нм) дасягаецца пры 2200 аб/мін.

Haval H2 City (падчас выпрабаванняў) абсталяваны 1.5-літровым чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам і непасрэдным упырскам паліва. (малюнак: Джэймс Кліры)

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 5/10

Заяўленая эканомія паліва для камбінаванага (ADR 81/02 – гарадскі, загарадны) цыклу складае 9.0 л/100 км, пры гэтым 1.5-літровая турбочетверка выкідвае 208 г/км CO2.

Не зусім выбітны, і прыкладна на 250 км па горадзе, прыгарадзе і аўтастрадзе мы зафіксавалі 10.8/100 л / XNUMX км (на запраўцы).

Яшчэ адным непрыемным сюрпрызам з'яўляецца той факт, што для H2 патрабуецца неэтыляваны бензін прэміум-класа з актанавым лікам 95, з якіх вам спатрэбіцца 55 літраў, каб запоўніць бак.

Як гэта вадзіць? 6/10

Халоднае надвор'е і рухавікі ўнутранага згарання звычайна з'яўляюцца надзейнымі сябрамі. Ніжэйшая тэмпература навакольнага асяроддзя азначае больш шчыльнае паветра, які паступае ў цыліндр (нават пры дадатковым ціску турбонагнетателя), і пакуль адначасова паступае больш палівы, вы будзеце мець мацнейшы ўдар і вялікую магутнасць.

Але 2-літровы чатырохцыліндравы рухавік H1.5 City, павінна быць, прапусціў напамінак, таму што лядоўні ранішнія запускі прыводзяць да відавочнага нежадання рухацца ў звычайным тэмпе.

Вядома, ёсць рух наперад, але калі прыціснуць правую педаль да падлогі, стрэлка спідометра не перамесціцца нашмат вышэй тэмпу хуткай хады. Трывожны.

Нават праз некалькі хвілін, калі ўсё становіцца больш прадказальным, гэты Haval вагаецца ў канцы спектра прадукцыйнасці.

Не тое, каб які-небудзь з кампактных пазадарожнікаў, з якімі ён канкуруе, з'яўляецца ракетным караблём, але ў цэлым вы можаце чакаць, што турба-бензінавы рухавік будзе даваць прыстойную дозу нізкага бурчання.

Невялікі 3.5-цалевы экран паміж тахометрам і спідометрам адлюстроўвае эканомію паліва і інфармацыю аб адлегласці, але, нажаль, не мае лічбавага счытвання хуткасці. (малюнак: Джэймс Кліры)

Тым не менш, з максімальнай магутнасцю 210 Нм, якая дасягаецца пры адносна высокіх 2200 аб / мін, 1.5-тонавы H2 не будзе пагражаць рэкорду наземнай хуткасці ў бліжэйшы час.

Падвеска перадпакой стойка, задняя шматрычагавая, H2 City ездзіць на гуме Kumho Solus KL235 (55/18×21), а на тыпова рабых і выбоістых гарадскіх дарогах хадавыя якасці маглі б быць лепш.

Рулявое кіраванне дэманструе некаторую нервовасць у цэнтры, што спалучаецца з адсутнасцю адчування дарогі і злёгку збіваюць з панталыку адчуваннем цяжару ў паваротах. Справа не ў тым, што аўтамабіль хіліцца ці пакутуе ад занадта вялікага нахілу кузава; тым больш, што нешта не так з геаметрыяй пярэдняй часткі.

З іншага боку, хоць і трывалыя, перадпакоі сядзенні зручныя, вонкавыя люстэркі задняга выгляду прыгожыя і вялікія, агульны ўзровень шуму ўмераны, а тормазы (вентыляваныя дыскавыя спераду / суцэльныя дыскавыя ззаду) абнадзейліва прагрэсіўныя.

З іншага боку, медыясістэма (такая, якая яна ёсць) жудасная. Падлучыце вашу мабільную прыладу (у мяне iPhone 7) да адзінага USB-порту аўтамабіля, і вы ўбачыце паведамленне "Памылка загрузкі USB", паказанні абагравання і вентыляцыі на экране слота паштовай скрыні - гэта жарт, і ў давяршэнне за ўсё, абярыце рэверс, і гук поўнасцю адключаецца.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

7 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

З пункту гледжання актыўнай бяспекі H2 City ставіць галачкі ў палях «кошту ўваходу», у тым ліку ABS, BA, EBD, ESP, заднія датчыкі паркоўкі, кантроль ціску ў шынах і аварыйнае асвятленне пры экстраным тармажэнні.

Але забудзьцеся пра больш сучасныя сістэмы, такія як AEB, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, маніторынг сляпых зон, абвесткі аб крыжаваным руху або адаптыўны круіз. І камеры задняга выгляду ў цябе няма.

Запасное кола ўяўляе сабой поўнапамерны (18 цаляў) сталёвы вобад, абуты ў вузейшую кампактную (155/85) гуму. (малюнак: Джэймс Кліры)

Калі аварыя непазбежная, колькасць падушак бяспекі павялічваецца да шасці (двайныя перадпакоі, падвойныя перадпакоі бакавыя і падвойныя шторкі). Акрамя таго, на заднім сядзенні ёсць тры кропкі верхняга мацавання дзіцячай утрымлівальнай прылады/дзіцячай капсулы з мацаваннямі ISOFIX на двух вонкавых пазіцыях.

У канцы 2 гады Haval H2017 атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг ANCAP, і гэты рэйтынг не паўторыцца пры ацэнцы па больш складаных крытэрыях 2019 года.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 8/10

Haval пакрывае ўсё новыя аўтамабілі, якія прадае ў Аўстраліі, гарантыяй на сем гадоў/неабмежаваны кіламетраж з кругласутачнай тэхдапамогай на дарозе на працягу пяці гадоў/24 100,000 км.

Гэта моцная заява брэнда, і яна нашмат апярэджвае асноўных гульцоў асноўнага рынку.

Абслугоўванне рэкамендуецца кожныя 12 месяцаў/10,000 XNUMX км, і ў наш час не існуе праграмы абслугоўвання з фіксаванай цаной.

вердыкт

Тое, як вы вызначыце кошт, вызначыць, ці падыходзіць вам Haval H2 City невялікі пазадарожнік. Па суадносінах кошту і якасці ён прапануе кучу месца, разумны спіс стандартных функцый і дастатковую бяспеку. Але яго падводзяць пасрэдныя характарыстыкі, пасрэдная дынаміка і дзіўная цяга да (прэміяльнага) неэтыляванага бензіну. Brand Finance можа паставіць Haval на першае месца ў індэксе магутнасці, але прадукт павінен падняцца на некалькі прыступак вышэй, перш чым гэты патэнцыял будзе рэалізаваны.

Ці з'яўляецца гэты Haval H2 City добрай каштоўнасцю ці проста рэзка ацэнены? Раскажыце нам, што вы думаеце ў раздзеле каментароў ніжэй.