Памылка EDC

Індыкатар памылкі на прыборнай панэлі

Памылка EDC сігналізуе аб паломкі ў сістэме электроннага кіравання ўпырску паліва ў дызельным ДВС. Аб з'яўленні гэтай памылкі кіроўцу сігналізуе аднайменная лямпачка EDC. Прычын узнікнення такой памылкі можа быць вельмі шмат. Але асноўныя - гэта запарушванне паліўнага фільтра, праблемы ў працы фарсунак, паломка паліўнай помпы, завоздушивание ТС, няякаснага паліва і так далей. Аднак перад тым, як перайсці да сапраўдных прычын з'яўлення памылкі па паліве, трэба разабрацца з тым, што ж такое сістэма EDC, для чаго яна патрэбна, і якія функцыі выконвае.

Што такое EDC і з чаго яна складаецца

EDC (Electronic Diesel Control) - электронная сістэма кіравання дызелем, якая ўсталёўваецца на сучасныя рухавікі. базавая яе задача - рэгуляванне працы ўпырску паліва. Акрамя гэтага, EDC забяспечвае працу іншых сістэм аўтамабіля - перадпускавога падагрэву, астуджэнні, выпускны сістэмы, сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў, турбанаддувам, впускной і паліўнай сістэм.

Для сваёй працы сістэма EDC выкарыстоўвае інфармацыю ад многіх датчыкаў, сярод іх: датчык кіслароду, ціску наддува, тэмпературы паветра на ўпуску, тэмпературы паліва, тэмпературы астуджальнай вадкасці, ціску паліва, расходомер паветра, палажэнні педалі акселератара, Хола, частоты кручэння каленчатага вала, хуткасці руху, тэмпературы алею, моманту пачатку ўпырску (ходу іголкі распыляльніка), ціскі паветра на ўпуску. На аснове якая паступае ад датчыкаў інфармацыі цэнтральны блок кіравання прымае рашэнні і паведамляе іх выконваючым прыладам.

У якасці выконваючых прылад сістэмы працуюць наступныя механізмы:

• базавая і дадатковая (на некаторых мадэлях дызеляў) паліўная помпа;
• фарсункі ўпырску;
• клапан дазавання ТНВД;
• рэгулятар ціску паліва;
• электрарухавікі прывадаў впускных засланак і клапанаў;
• клапан абмежавання ціску наддува;
• свечкі напальвання ў сістэме перадпускавога нагрэву;
• электраДВС вентылятара астуджэння;
• электраДВС дадатковай помпы астуджальнай вадкасці;
• награвальны элемент лямбда-зонда;
• перамыкальны клапан ахаладжальніка;
• клапан EGR;
• іншыя.

Функцыі сістэмы EDC

Сістэма EDC выконвае наступныя асноўныя функцыі (могуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі ДВС і дадатковых налад):

• палягчэнне запуску ДВС пры нізкіх тэмпературах;
• забеспячэнне рэгенерацыі сажавага фільтра;
• астуджэнне адпрацаваных газаў, якія перапускаюцца;
• рэгуляванне рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў;
• рэгуляванне ціску наддува;
• абмежаванне максімальнай частаты кручэння ДВС;
• прыгнечанне ваганняў у трансмісіі пры змене крутоўнага моманту (у аўтаматычнай КПП);
• рэгуляванне частаты кручэння каленчатага вала пры працы ДВС на халастым ходу;
• рэгуляванне ціску ўпырску (у ДВСх з Common Rail);
• забеспячэнне апярэджання падачы паліва;
• рэгуляванне ўпырску паліва ў цыліндр.

Цяпер, пасля пераліку базавых частак, з якіх складаецца сістэма, і яе функцый становіцца зразумела. што існуе вельмі шмат прычын, якія выклікаюць памылку EDC. Паспрабуем сістэматызаваць інфармацыю і пералічыць самыя распаўсюджаныя з іх.

Прыкметы з'яўлення памылкі EDC

Акрамя імянной індыкацыі лямпы EDC на панэлі прыбораў, існуюць іншыя прыкметы, якія сімвалізуюць аб паломкі ў працы сістэмы кіравання працы ДВСм. Сярод іх:

• рыўкі ў руху, знікненне цягі;
• скачуць халастыя абароты ДВС;
• выдаванне машынай гучных "рыкаюць" гукаў;
• з'яўленне празмернай колькасці чорнага дыму з выхлапной трубы;
• прыпынак ДВС пры рэзкім націсканні на педаль акселератара, у тым ліку на хуткасці;
• максімальнае значэнне абаротаў ДВС - 3000;
• прымусовае адключэнне турбіны (пры яе наяўнасці).

Магчымыя прычыны ўзнікнення памылкі EDC і метады іх ухілення

Адна з прычын індыкацыі памылкі EDC на Mercedes Sprinter

Калі на прыборнай дошцы вашага аўтамабіля гарыць лямпачка EDC, то дыягностыку трэба з дапамогай кампутарных сродкаў. Пры наяўнасці ў вас сканара вы можаце правесці яе самастойна. У адваротным выпадку адпраўляйцеся на СТА. Старайцеся праводзіць камп'ютарную дыягностыку ў афіцыйных дылерскіх цэнтрах або СТА вашага аўтавытворцы. Яго спецыялісты карыстаюцца ліцэнзійнымі праграмамі. На іншых тых станцыях ёсць рызыка, што дыягностыку будуць праводзіць з дапамогай "узламанага" ПЗ, якое можа не выявіць памылкі. Таму рэкамендуем вам звяртацца да "афіцыялаў".

Асноўныя прычыны, чаму гарыць EDC, і метады ўхілення паломкі:

• Забрукаваныя каталізатары. Выйсце - праверыць іх стан, пры патрэбнасці пачысціць або замяніць. Іншы варыянт - замена зваротнага клапана на паліўным фільтры.

Брудны паліўны фільтр

• Запарушванне паліўнага фільтра. Аб гэтым чынніку сігналізуе адначасовае з'яўленне на прыборнай дошцы індыкатараў EDC і запраўкі . Гэта прыводзіць да нізкага ціску ў сістэме. Выйсце - замена фільтра або яго ачыстка.
• паломка рэле, які адказвае за падачу паліва ў сістэму. Выйсце - праверыць яго працаздольнасць, пры патрэбнасці замяніць.
• парушэнне рэгулявання моманту ўпырску паліва (асабліва актуальна, калі была знятая паліўная помпа высокага ціску). Выйсце - вырабіць яго рэгуляванне (лепш праводзіць на СТА).
• паломка ў працы датчыка паветра. Выйсце - праверыць яго працаздольнасць, пры патрэбнасці замяніць.
• наяўнасць расколіны ў вакуумным шлангу тармазнога прывада. Выйсце - праверыць цэласнасць шланга, пры патрэбнасці вырабіць яго замену.
• Забіты заборнік у баку. Выйсце - пачысціць яго.
• паломкі ў працы датчыка паліўнай помпы. Выйсце - праверыць яго працу, пры патрэбнасці замяніць.
• паломкі ў працы датчыка педалі акселератара. Выйсце - праверыць яго працу, пры патрэбнасці замяніць.
• паломкі ў працы датчыка становішча педалі счаплення (актуальна для аўтамабіляў Mercedes Vito, адмысловая прыкмета немагчымасць набраць абарачэнні ДВС звыш 3000 падчас язды). Выйсце - праверыць яго працу, пры патрэбнасці замяніць.
• Не працуюць свечкі напалу падагрэву паліва. Выйсце - праверыць іх працу, выявіць няспраўныя, замяніць.
• Пераліў паліва у "зваротку" праз фарсункі. Выйсце - вырабіць праверку фарсунак. Пры выяўленні дэфектных вырабіць іх замену, а лепш за ўсё камплекта.
• Праблемы ў працы датчыка, які счытвае пазнакі на махавіку. У некаторых мадэлях, напрыклад, Mercedes Sprinter, ён не прыкручваецца, а проста апранаецца і можа зляцець на дрэнных дарогах. Выйсце - праверыць яго працу, пры патрэбнасці вырабіць замену.
• паломкі ў ланцугі датчыка тэмпературы паліва. Выйсце - праверыць працу датчыка і цэласнасць яго ланцугоў. Пры патрэбнасці вырабіць рамонт або замену (актуальна для аўтамабіляў Mercedes Vito, знаходзіцца на паліўнай рэйцы, за паліўным фільтрам).
• Праблемы ў працы ТНВД або ТННД. Выйсце - праверыць іх працу, вырабіць рамонт (спецыялізаваныя аўтасэрвісы выконваюць рамонтныя працы дадзеных помпаў) або замену.
• Запаветрванне паліўнай сістэмы з прычыны таго, што скончылася паліва. Выйсце - прапампоўванне сістэмы, прымусовае скід памылкі ў ЭБУ.
• паломка сістэмы ABS. У некаторых аўтамабіляў пры паломцы элементаў сістэмы блакавання тармазоў разам з лямпай ABS індыкацыі аб праблемах у ABS загараецца і лямпа EDC. Выйсце – праверыць працу сістэмы ABS, вырабіць яе рамонт. У некаторых выпадках дапамагае замена «жабы» у тармазной сістэме.
• паломка рэгулятара ціску на паліўнай рэйцы. Выйсце - праверыць яго працу, пры патрэбнасці замяніць.
• Адсутнасць кантакту на датчыку ціску ў рампе. Выйсце - праверыць, ці ёсць кантакт, ці шчыльна надзеты раз'ём на датчык ціску.
• паломкі ў працы датчыка кіравання турбінай (пры яго наяўнасці). Выйсце - праверыць працу датчыка, пры патрэбнасці замяніць.

фарсункі

• Дрэнны кантакт фарсунак. Выйсце - праверыць мацаванне трубак да фарсунак і размеркавальнай рампы, а таксама кантакты на фарсунках і датчыках, пры патрэбнасці пачысціць, палепшыць кантакт.
• паломка ў працы датчык ціску і яго ланцугі (пры яго наяўнасці). Выйсце - праверыць яго працу, "празваніць" ланцуг. Пры неабходнасці правесці рамонт ці замену элементаў.
• Памылка ў працы ЭБУ. Гэта дастаткова рэдкая з'ява, аднак раім вам скінуць памылку праграмным метадам. Калі яна з'явіцца паўторна - шукаць прычыну яе з'яўлення.
• Праблемы ў рабоце праводкі (абрыў провада, пашкоджанне ізаляцыі). Тут немагчыма даць пэўных рэкамендацый, паколькі пашкоджанне ізаляцыі праводкі ў сістэме EDC можа стаць прычынай памылкі.

Пасля ўстаранення прычыны ўзнікнення памылкі не забудзьцеся скінуць яе ў ЭБУ. Калі вы рамантуеце машыну на СТА, майстры выканаюць гэта за вас. Калі ж вы праводзіце рамонт самастойна - зніміце мінусавую клему акумулятара на 10…15 хвілін з тым, каб інфармацыя знікла з памяці.

Уладальнікам аўтамабіля IVECO DAILY, параім праверыць цэласнасць мінусовага провада і яго ізаляцыі, які ідзе на клапан рэгулявання ціску (MPROP). Рашэннем з'яўляецца купля новай фішкі на клапан і джгута (часта пры вялікіх токах правады і піны прагараюць). Справа ў тым, што гэты элемент з'яўляецца "дзіцячай хваробай" дадзенай мадэлі. Уладальнікі часта сутыкаюцца з ёй.

Выснова

Як бачыце, прычын узнікнення памылкі існуе шмат. Таму пры яе ўзнікненні рэкамендуемы вам перш за ўсё зрабіць камп'ютарную дыягностыку. Гэта пазбавіць вас ад лішніх марнаванняў часу і намаганняў. Памылка EDC не з'яўляецца крытычнай, і калі машына не глухне, то ёй можна карыстацца. Аднак не рэкамендуемы вам доўга ездзіць з падпаленай лямпай EDC, не пазнаўшы праўдзівага чынніку. Гэта можа прывесці да іншых няспраўнасцяў, рамонт якіх абыдзецца вам у дадатковыя растраты.