Асобнастаячы - Гласарый спартовага кіравання - Спартыўныя аўтамабілі

"АЗП“Але ён адзін першая частка тармажэння, пачатковы “кавалачак”, які даецца тормазам, каб падаць вялікія адрэзкі хуткасці. Па меры таго, як вы набліжаецеся да крывой, вы павінны мадуляваць педаль тормазу, паступова зніжаючы ціск, пакуль не апынецеся ўсярэдзіне павароту.

Гэта не толькі дазваляе вам тармазіць позна і прама на павароце, але і загружаць аўтамабіль (т. Е. Пераносіць вагу на перадпакоі колы) і, такім чынам, мець большы кірунак для задання траекторыі.

TheАБС (сістэма, якая прадухіляе блакіроўку колаў), у гэтым вам вельмі зручна: нават калі педаль "трасецца" не варта палохацца, але дазвольце яму працаваць, каб ён вас суправаджаў. Аднак, калі вы націснеце на педаль з усіх сіл на працягу ўсяго перыяду тармажэння, аўтамабіль не зможа павярнуць так, як павінен, паколькі перадпакоі колы будуць занадта напружаны і задзейнічаны ў тармажэнні.

Каб зразумець дзе тармазіцьНа трасе вы павінны спадзявацца на знакі, размешчаныя перад тармажэннем, каб праводзіць вымярэнні, круг за кругам, і ўдакладняць дакладную кропку тармажэння. Калі знакаў няма, давядзецца выкарыстоўваць іншыя візуальныя арыенціры.