P007A Ланцуг датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра, шэраг 1

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II і якія маюць датчык тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW і т. Д.) . Нягледзячы на агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Турбакампрэсар – гэта галоўным чынам паветраная помпа, выкарыстоўваны для нагнятання паветра ў рухавік. Унутры дзве секцыі: турбіна і кампрэсар.

Турбіна прымацавана да выпускнога калектара, дзе яна рухаецца выхлапнымі газамі. Кампрэсар далучаецца да паветразаборніка. Абодва злучаныя валам, таму, калі турбіна круціцца, кампрэсар таксама круціцца, дазваляючы ўсмоктваецца паветры ўцягвацца ў рухавік. Халаднейшае паветра забяспечвае больш шчыльны які ўсмоктваецца зарад у рухавік і, такім чынам, вялікую магутнасць. Па гэтай прычыне многія рухавікі аснашчаны ахаладжальнікам наддувочного паветра, таксама вядомым як прамежкавы ахаладжальнік. Ахаладжальнікі наддувочного паветра могуць быць ахаладжальнікамі паветра-вадкасць або паветра-паветра, але іх функцыя аднолькавая - астуджэнне паветра, які паступае на ўпуск.

Датчык тэмпературы ахаладжальніка нагнятанага паветра (CACT) выкарыстоўваецца для вымярэння тэмпературы і, такім чынам, шчыльнасці паветра, які паступае з ахаладжальніка нагнятанага паветра. Гэтая інфармацыя адпраўляецца ў модуль кіравання трансмісіяй (PCM), дзе яна параўноўваецца з тэмпературай всасываемого паветра (а ў некаторых выпадках з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка і тэмпературай рэцыркуляцыі выхлапных газаў) для вызначэння прадукцыйнасці ахаладжальніка наддувочного паветра. PCM пасылае апорная напружанне (звычайна 5 вольт) праз унутраны рэзістар. Затым ён вымярае напружанне для вызначэння тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра.

Заўвага: часам CACT з'яўляецца часткай датчыка ціску наддува.

Код P007A усталёўваецца, калі PCM выяўляе няспраўнасць у ланцугі датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра банка 1. У шматблочных рухавіках банк 1 ставіцца да групы цыліндраў, у якой знаходзіцца цыліндр №1.

Ступень сур'ёзнасці кода і сімптомы

Ступень сур'ёзнасці гэтых кодаў ўмераная.

Сімптомы кода рухавіка P007A могуць уключаць:

Светлавы індыкатар праверкі рухавіка
Дрэнная праца рухавіка
Зніжаная эканомія паліва
Аўтамабіль затрымаўся ў рэжыме «кульгавасці».
Блакаванне рэгенерацыі сажевый фільтра (пры наяўнасці)

прычыны

Магчымыя прычыны гэтага кода P007A ўключаюць:

няспраўны датчык
Праблемы з праводкай
Няспраўны або абмежаваны ахаладжальнік наддувочного паветра
няспраўны PCM

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Пачніце з візуальнага агляду датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра і адпаведнай праводкі. Шукайце аслабленыя злучэння, пашкоджаную праводку і т. Д. Таксама візуальна агледзіце ахаладжальнік наддувочного паветра і паветраводы. Калі выяўлена пашкоджанне, адрамантуйце пры неабходнасці, ачысціце код і паглядзіце, ці вернецца ён.

Затым праверце бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія тычацца праблемы. Калі нічога не знойдзена, трэба будзе пераходзіць да пакрокавай дыягностыцы сістэмы.

Ніжэй прыводзіцца абагульненая працэдура, паколькі тэставанне гэтага кода адрозніваецца для розных аўтамабіляў. Каб сапраўды пратэставаць сістэму, вам трэба звярнуцца да дыягнастычнай блок-схеме вытворцы.

Правядзіце папярэдняе тэставанне ланцуга: выкарыстоўвайце дыягнастычны прыбор для адсочвання параметры даных датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці наддувочного паветра. Адлучыце датчык CACT; значэнне дыягнастычнага прыбора павінна зваліцца да вельмі нізкага значэння. Затым падключыце перамычку да клем. Калі дыягнастычны прыбор зараз паказвае вельмі высокую тэмпературу, злучэння спраўныя, і ECM можа распазнаць ўваход. Гэта азначае, што праблема больш за ўсё звязана з датчыкам, а не з праблемай ланцугу або PCM.
Праверыць датчык: адлучыць раздым датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра. Затым вымерайце супраціў паміж двума высновамі датчыка з дапамогай лічбавага мультиметра, усталяванага на Ом. Запусціце рухавік і паглядзіце значэнне лічыльніка; значэнні павінны плаўна памяншацца па меры прагрэву рухавіка (праверце паказальнік тэмпературы рухавіка на прыборнай панэлі, каб пераканацца, што рухавік дасягнуў працоўнай тэмпературы). Калі тэмпература рухавіка павялічваецца, але супраціў CACT не змяншаецца, датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.

праверыць схему

Праверце бок апорнай напругі ланцугу: пры ўключаным запальванні выкарыстоўвайце лічбавай мультиметр, наладжаны на вольт, каб праверыць апорная напружанне 5 У ад PCM на адной з двух клем датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра. Калі апорны сігнал адсутнічае, падключыце вымяральнік, усталяваны на Ом (пры выключаным запальванні), паміж высновай апорнай напругі на CACT і высновай апорнай напругі на PCM. Калі паказанні лічыльніка выходзяць за дапушчальныя межы (OL), існуе разрыў ланцуга паміж PCM і датчыкам, які неабходна знайсці і адрамантаваць. Калі лічыльнік счытвае лікавае значэнне, ёсць бесперапыннасць.
Калі да гэтага моманту ўсё ў парадку, вы захочаце праверыць, ці выходзіць 5 вольт з PCM на клемы апорнай напругі. Калі ад PCM няма апорнай напругі 5 У, верагодна, няспраўны PCM.
Праверце бок зазямлення ланцуга: падлучыце вымяральнік супраціву (пры выключаным запальванні) паміж клемай зазямлення на датчыку тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра і клемай зазямлення на PCM. Калі паказанні лічыльніка выходзяць за дапушчальныя межы (OL), існуе парыў ланцуга паміж PCM і датчыкам, які неабходна знайсці і адрамантаваць. Калі лічыльнік счытвае лікавае значэнне, ёсць бесперапыннасць. Нарэшце, пераканайцеся, што PCM мае добрае зазямленне, падлучыўшы адзін метр да клемы зазямлення PCM, а іншы - да зазямлення шасі. Яшчэ раз, калі лічыльнік паказвае па-за межамі (OL), ёсць разрыў ланцугу паміж PCM і зямлёй, які неабходна знайсці і адрамантаваць.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P007A?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога адносна кода няспраўнасці P007A, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.