P0095 Няспраўнасць ланцуга датчыка 2 IAT

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Няспраўнасць ланцуга датчыка 2 тэмпературы паветра на ўпуску

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Датчык IAT (тэмпература всасываемого паветра) уяўляе сабой термистор, што ў асноўным азначае, што ён вымярае тэмпературу паветра, вызначаючы супраціў у паветры. Звычайна ён знаходзіцца недзе ва впускном паветраводзе, але ў некаторых выпадках можа размяшчацца і ва впускном калектары. Звычайна гэта двухпроводной датчык, забяспечаны апорным провадам на 5 У (які таксама дзейнічае як сігнальны провад) ад PCM (модуля кіравання трансмісіяй) і зазямляльным провадам.

Калі паветра праходзіць над датчыкам, супраціў змяняецца. Гэтая змена супраціву адпаведна ўплывае на 5 Вольт, якія падаюцца на датчык. Больш халоднае паветра выклікае больш высокі супраціў і больш высокая напруга сігналу, а цяплейшае паветра – ніжэйшы супраціў і ніжэйшая напруга сігналу. PCM адсочвае гэтую змену ў 5 вольт і разлічвае тэмпературу паветра. Калі PCM выяўляе напругу, якое выходзіць за межы нармальнага працоўнага дыяпазону для датчыка № 2, усталюецца P0095.

сімптомы

Іншых прыкметных сімптомаў, акрамя святлення MIL (індыкатар няспраўнасці), можа не быць. Аднак могуць узнікнуць скаргі на дрэнную кіравальнасць.

прычыны

Магчымыя прычыны кода няспраўнасці P0095:

Датчык IAT зрушаны па-за паветранага патоку
Дрэнны датчык IAT №2
Замыканне на масу або разрыў ў сігнальнай ланцуга да IAT
Абрыў ў ланцугі масы на IAT
Дрэннае злучэнне ў IAT (перакуленыя клемы, зламаныя замкі раздымаў і т. Д.)
дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Спачатку візуальна праверце, што IAT знаходзіцца на месцы і не зрушаны. У якасці хуткай праверкі IAT выкарыстоўвайце дыягнастычны прыбор і праверце паказанні IAT з дапамогай KOEO (ключ пры выключаным рухавіку). Калі рухавік халодны, паказанні IAT павінны супадаць са сведчаннямі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (CTS). Калі ён паказвае адхіленне больш чым на некалькі градусаў (напрыклад, калі ён паказвае на экстрэмальную тэмпературу, такую як адмоўныя 40 градусаў ці 300 градусаў, тады, відавочна, ёсць праблема), адключыце IAT і правядзіце тэст супраціву на двух клеммах.

У кожнага датчыка будзе розны супраціў, таму гэтую інфармацыю вам прыйдзецца запазычыць з кіраўніцтва па рамонце. Калі супраціў датчыка IAT не адпавядае спецыфікацыі, заменіце датчык. Павінна быць некаторы супраціў, таму, калі ён вымярае бясконцае супраціў, заменіце датчык.

Сказаўшы гэта, вось яшчэ трохі дыягнастычнай інфармацыі, калі гэта не дапаможа:

1. Калі ваша паказанне KOEO IAT знаходзіцца на вельмі высокім узроўні, напрыклад, 300 град. (Што відавочна недакладна), адключыце датчык IAT. Калі зараз паказанне паказвае самая нізкая мяжа (-50 або каля таго), заменіце датчык IAT. Аднак, калі пры адключэнні IAT паказанні не мяняюцца, выключыце запальванне і адлучыце раздым PCM. З дапамогай вальтметра праверце цэласнасць ланцуга паміж надзейным зазямленне і сігнальным провадам да IAT. Калі абрыў ёсць, ухіліце замыканне на масу сігнальнага провада. Калі няма бесперапыннасці, то можа быць праблема ў PCM.

2. Калі ваша значэнне KOEO IAT знаходзіцца на нізкім лімітавым узроўні, зноў адлучыце раз'ём IAT. Пераканайцеся, што на сігнале 5 Вольт, а другі - на зазямленне.

а. Калі ў вас ёсць 5 вольт і добрае зазямленне, злучыце дзве клемы перамычкай. Цяпер паказанні сканэра павінны быць на вельмі высокім узроўні. Калі гэта так, заменіце датчык IAT. Але калі ён застаецца нізкім нават пасля таго, як вы злучыце два драты разам, магчыма, у джгуце правадоў ёсць разрыў або праблема з PCM.

б. Калі ў вас няма 5 Вольт, праверце апорная напружанне на раздыме PCM. Калі ён прысутнічае там, але не на датчыку IAT, ухіліце разрыў у сігнальным провадзе.

Іншыя коды няспраўнасцяў датчыка і ланцугі IAT: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Звязаныя абмеркавання DTC

2010 ford focus 1.6 diesel з памылкамі паніжанага і павышанага ціску P0234, P0299, P0095Прывітанне, Мой Ford Focus 2010 гады нядаўна ўсталяваў новую турбіну і з тых часоў праехаў прыкладна 300 міль, але цяпер я атрымліваю 3 кода памылкі P0234, P0299 і P0095. Здагадка пра тое, што турбонагнетатель пакутуе як ад празмернага, так і ад недастатковага ўзмацнення, што, прабачце мяне, калі я памыляюся, здаецца немагчымым. Я ...

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0095?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0095, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.