P0238 Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка А турбакампрэсара/наддува

P0238 – Тэхнічнае апісанне кода няспраўнасці OBD-II

• Тыпавое: Высокі ўваходны сігнал ланцуга датчыка турбакампрэсара / наддува «А»
• GM: Высокая напруга ў ланцугі датчыка наддува турбакампрэсара Dodge Chrysler:
• Занадта высокая напруга датчыка MAP

Што значыць код няспраўнасці P0238

Код P0238 агульны дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) трансмісіі, які ставіцца да аўтамабіляў з турбакампрэсарам, такім як VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep і іншымі. Модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выкарыстоўвае саленоід кіравання наддувам для рэгулявання ціску, стваранага турбакампрэсарам. Датчык ціску наддува турбакампрэсара перадае інфармацыю аб ціску PCM. Калі ціск перавышае 4 У і адсутнічае каманда на наддуў, рэгіструецца код P0238.

Датчык ціску наддува рэагуе на змены ціску ва впускным калектары, ствараныя турбакампрэсарам і якія залежаць ад акселератара і абарачэнняў рухавіка. Модуль кіравання рухавіком (ECM) выкарыстоўвае гэтую інфармацыю для дыягностыкі і абароны рухавіка. Датчык мае апорны ланцуг 5 У, ланцуг зямлі і сігнальны ланцуг. Модуль ECM падае 5 У на датчык і зазямляе ланцуг зямлі. Датчык адпраўляе сігнал на ECM, які кантралюе яго на наяўнасць анамальных значэнняў.

Код P0238 спрацоўвае, калі ECM выяўляе, што сігнал ад датчыка ціску наддува выходзіць за межы нормы, паказваючы на ​​абрыў ланцуга або высокая напруга.

P0229 – гэта таксама агульны код OBD-II, які паказвае на праблему ў ланцугі датчыка дросельнай засланкі/становішчы педалі, якая прыводзіць да перарывістага ўваходнага сігналу.

Сімптомы памылкі P0238

Пры наяўнасці кода P0238, PCM актывуе індыкатар праверкі рухавіка і абмяжуе ціск наддува, што можа прывесці да рэжыму млявай хаты. Гэты рэжым характарызуецца сур'ёзным зніжэннем магутнасці і дрэнным паскарэннем. Важна ўхіліць чыннік гэтай праблемы як мага хутчэй, бо яна можа пашкодзіць каталітычны нейтралізатар.

Сімптомы пры кодзе P0238:

1. Індыкатар Check Engine гарыць.
2. Абмежаванне магутнасці рухавіка падчас паскарэння.
3. Індыкатар Check Engine і індыкатар кіравання дросельнай засланкай (ETC) актывуюцца.
4. Магчымы розныя скаргі, у залежнасці ад налад вытворцы.

Дадатковыя сімптомы пры праблемах з дросельнай засланкай:

1. Поўнае адключэнне дросельнай засланкі пры прыпынку для прадухілення залішніх абарачэнняў.
2. Фіксацыя дросельнай засланкі падчас паскарэння для абмежавання адкрыцця.
3. Турбота ці няўстойлівасць пры тармажэнні з-за зачыненай дросельнай засланкі.
4. Дрэнны водгук або яго адсутнасць падчас паскарэння, што абмяжоўвае здольнасць разганяцца.
5. Абмежаванне хуткасці аўтамабіля да 32 міль у гадзіну ці ніжэй.
6. Сімптомы могуць знікнуць пасля перазапуску аўтамабіля, але індыкатар Check Engine будзе гарэць, пакуль не будзе праведзены рамонт або выдалены коды.

магчымыя прычыны

Чыннікі ўсталёўкі кода P0299 могуць уключаць наступнае:

1. Коды DTC, звязаныя з датчыкам тэмпературы впускнога паветра (IAT), датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) або апорным сігналам 5 У.
2. Перыядычныя праблемы з праводкай.
3. Няспраўны датчык наддува "А".
4. Замыканне на напругу ў ланцугі датчыка.
5. Няспраўны PCM (модуль кіравання рухавіком).
6. Паляць правадоў датчыка ціску наддува адчынены або закарочаны.
7. Павялічце электрычнае злучэнне ланцуга датчыка ціску.
8. Няспраўны датчык ціску наддува.
9. Няспраўная прылада турба/нагнетальніка.
10. Рухавік перагрэўся.
11. Пропускі запальвання перавышаюць калібраваны парог.
12. Няспраўны датчык дэтанацыі (КС).
13. Абрыў ланцуга датчыка ціску турбанаддувам з унутраным узмацненнем.
14. Раз'ём ціску турбанаддува A пашкоджаны, што прыводзіць да разрыву ланцуга.
15. Датчык ціску наддува. Паміж датчыкам і блокам кіравання рухавіком (ECM) закарочаны паляць правадоў.

P0238 Інфармацыя для канкрэтных марак

1. 0238 - Высокая напруга датчыка наддува CHRYSLER MAP.
2. P0238 - Высокая напруга ў ланцугі датчыка наддува турбакампрэсара ISUZU.
3. P0238 - Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка турбакампрэсара / наддува "A" MERCEDES-BENZ.
4. P0238 - Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка наддува "A" VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 - Занадта высокі сігнал датчыка ціску наддува VOLVO.

Як праводзіць дыягностыку пры кодзе P0238?

Вось перапісаны тэкст:

1. Ажыццяўляе сканіраванне кодаў і рэгіструе дадзеныя стоп-кадра для выяўлення праблемы.
2. Выдаляе коды, каб праверыць, ці вернецца праблема.
3. Правярае сігнал датчыка ціску наддува і супастаўляе яго з сігналам датчыка халастога ходу рухавіка, каб пераканацца, што паказанні супадаюць.
4. Аглядае праводку і раздым датчыка турбанаддувам на наяўнасць прыкмет кароткага замыкання ў правадах.
5. Правярае раз'ём датчыка турбанаддувам на наяўнасць кародзіраваных кантактаў, якія могуць выклікаць кароткае замыканне ў сігнальнай ланцугу.
6. Супастаўляе сведчанні з паказанымі спецыфікацыямі пры аналізе дадзеных датчыка.

Які рамонт можа выправіць код няспраўнасці P0238?

Вось перапісаны тэкст:

1. Выканайце рамонт або замену праводкі і злучэнняў датчыка, калі неабходна.
2. Заменіце няспраўны блок кіравання дросельнай засланкай з-за ўнутраных дэфектаў.
3. Правядзіце замену або перапраграмаванне ECM, калі гэта рэкамендуецца пасля правядзення селектыўнага тэсціравання і пераканаўшыся, што ў датчыку або праводцы не выяўлена іншых няспраўнасцяў.

Што такое код рухавіка P0238 [Кароткае кіраўніцтва]

Код P0229 выкліканы няўстойлівымі ці перарывістымі сігналамі ад датчыка да ECM. Гэтыя сігналы ўсё яшчэ знаходзяцца ў межах указанага дыяпазону датчыка, калі сігнал атрыманы ECM.