Парктронік што гэта такое ў аўтамабілі
Адным з самых складаных заданняў для навічка-кіроўцы з'яўляецца паралельная паркоўка ў абмежаванай прасторы гарадской вуліцы. Вельмі складана першы час абвыкнуць да габарытаў аўтамабіля, да таго ж не заўсёды можна ўбачыць у люстэрках задняга выгляду, што робіцца перад заднім бамперам аўтамабіля.
Аднак, калі ваша машына абсталявана камерамі задняга выгляду або парктронікамі, то задача значна палягчаецца.
Дык што ж такое парктронік?
Парктронік - гэта прылада для паркоўкі, ультрагукавы радар, які скануе прастору за вашым аўтамабілем і апавяшчае аб набліжэнні да перашкоды. Акрамя таго, парктронік вызначае адлегласць да перашкоды. Парктроник валодае гукавымі і светлавымі сігналамі, якія вы абавязкова пачуеце і ўбачыце на дысплеі прылады, як толькі адлегласць да перашкоды стане крытычным.
Парктронік (паркавальны радар) не абавязкова ўсталёўваюць толькі на заднім бамперы. Ёсць прылады, якія сканіруюць прастору і перад машынай. Тыя кіроўцы, якія аддаюць перавагу аўтамабілі класа вышэй сярэдняга, ведаюць, што доўгі капот значна абмяжоўвае агляд непасрэдна перад аўтамабілем.
Прынцып працы парктроніка, такі ж, як і ў звычайнага радара ці рэхалота. У бампер усталёўваюцца датчыкі, якія выпускаюць ультрагукавыя сігналы. Затым гэты сігнал адбіваецца ад любой паверхні і вяртаецца назад да датчыка. У электронным блоку вымяраецца час, за які сігнал вярнуўся, і на падставе гэтага вызначаецца адлегласць да перашкоды.
Прылада паркавальнага радара
Парктроник - гэта адна з сістэм бяспекі аўтамабіля, якая можа ісці як у камплектацыі, так і ўсталёўваецца ў якасці дадатковай опцыі.
Асноўнымі яго элементамі з'яўляюцца:
- датчыкі паркоўкі - іх колькасць можа быць розным, але аптымальнай лічыцца формула 4х2 (4 ззаду, 2 спераду);
- электронны блок - элемент кіравання, у якім аналізуецца якая паступае ад датчыкаў інфармацыя, таксама ён можа паведамляць кіроўцу аб паломках у сістэме;
- светлавая індыкацыя (можа ўяўляць з сябе звычайныя святлодыёды ў выглядзе шкалы з дзяленнямі, самыя прасунутыя мадэлі абсталёўваюцца сэнсарнымі экранамі, таксама ёсць індыкацыя, якая праецыруецца на лабавое шкло);
- гукавая сігналізацыя (біпер) - у больш ранніх мадэлях толькі па гукавым сігнале кіроўца вызначаў адлегласць да перашкоды.
Больш сучасныя мадэлі парктроников адрозніваюцца пашыраным функцыяналам, напрыклад датчыкі могуць вымяраць тэмпературу паветра за акном, акрамя таго яны могуць быць аб'яднаны з камерамі задняга выгляду, і выява будзе выводзіцца на дысплей.
У некаторых мадэлях ёсць агучка чалавечым голасам, а на экране паказваецца аптымальная траекторыя руху.
Датчыкі і іх колькасць
Дакладнасць дадзеных шмат у чым залежыць ад колькасці ўразных датчыкаў паркавальнага радара. У аўтамабільных крамах можна знайсці сістэмы з самай рознай іх колькасцю.
Найбольш распаўсюджаная - чатыры датчыка, якія ўсталёўваюцца ў задні бампер і два ў пярэдні. Такі варыянт аптымальна падыходзіць для вялікага горада, дзе ўвесь час ёсць коркі і часта машыны стаяць у іх літаральна бампер да бампера.
У найболей прасунутых мадэлях парктроников з такой кампаноўкай ёсць магчымасць адключэння перадпакояў або задніх датчыкаў.
Самымі першымі з'явіліся радары з двума датчыкамі. Іх можна набыць і сёння, але мы б не рэкамендавалі, таму што будуць утварацца мёртвыя зоны, з-за чаго аб'екты малой таўшчыні, напрыклад паркавальныя слупкі, радар не заўважыць.
Тры ці чатыры датчыка, якія ўстанаўліваюцца ў задні бампер - гэта добры і недарагі варыянт. Мёртвыя зоны выключаюцца і вы зможаце спакойна паркавацца нават на самай вузкай вулачцы, застаўленай аўтамабілямі.
Найбольш дарагімі з'яўляюцца парктронікі з васьмі датчыкаў - па чатыры на кожным бамперы. З такой сістэмай вы будзеце абаронены ад выпадковых сутыкненняў з любымі відамі перашкод. Хоць канструктыўныя асаблівасці некаторых мадэляў аўтамабіляў не дазваляюць усталёўваць такую колькасць датчыкаў на бампер.
Пры ўсталёўцы датчыкаў выкарыстоўваюць два спосабу мацавання:
- уразныя датчыкі - даводзіцца рабіць адтуліны ў бамперы для іх усталёўкі;
- накладныя - іх папросту прыляпляюць да бампера, хоць некаторыя кіроўцы да іх ставяцца з падазрэннем і асцерагаюцца, што яны могуць згубіцца падчас мыйкі.
індыкацыя
Самыя першыя парктронікі абсталёўваліся выключна біперам, які пачынаў пішчаць, як толькі кіроўца перамыкаўся на заднюю перадачу. Чым бліжэй аўтамабіль пад'язджаў да перашкоды, тым больш высокай станавілася частата гуку. На шчасце гук сёння можна рэгуляваць ці цалкам адключаць, арыентуючыся выключна па святлодыёдным ці лічбавым дысплеі.
Святлодыёдныя індыкатары могуць быць двух відаў:
- шкала з указаннем адлегласці;
- святлодыёды якія змяняюць колер у залежнасці ад адлегласці - зялёны, жоўты, аранжавы, чырвоны.
Таксама сёння можна купіць парктронікі з вадкакрысталічным дысплеем. Кошт такой сістэмы будзе значна вышэйшы, але і функцыянальнасць яе значна пашырана. Напрыклад танныя радары, толькі паведамляюць вас аб наяўнасці перашкоды, а што гэта за перашкода - яны вам не скажуць: бампер дарагога джыпа ці ствол дрэва.
Прасунутыя варыянты могуць складаць цэлы план-схему таго, што адбываецца перад ці за вашым аўтамабілем.
Ну і самы дарагі на сёння варыянт - індыкацыя непасрэдна на лабавым шкле. Гэта вельмі зручна, паколькі не трэба адцягвацца ад панэлі прыбораў. Таксама даволі прагрэсіўнымі з'яўляюцца ўзоры, сумешчаныя з камерамі – малюнак выводзіцца прама на дысплей і вам можна забыцца пра люстэркі задняга выгляду.
Дарэчы, у гэтым артыкуле вы даведаецеся як абраць парктронік.
Як карыстацца парктронікам?
Звычайна парктронік уключаецца разам з пачаткам працы рухавіка. Сістэма праводзіць самодіагностікі і паспяхова пераходзіць у спячы рэжым або цалкам адключаецца.
Заднія датчыкі актывізуюцца як толькі вы перамыкаецца на рэверс. Сігналы пачынаюць падавацца пасля выяўлення перашкоды на адлегласці ад 2,5 да 1,5 метра - у залежнасці ад мадэлі і яе характарыстык. Час паміж выпусканнем сігналу і яго прыёмам складае 0,08 секунды.
Перадпакоі датчыкі актывізуюцца пры націску на тормаз. Часта кіроўцы іх адключаюць, таму што ў корках яны ўвесь час будуць паведамляць вас аб набліжэнні да іншых аўтамабіляў.
Пры выкарыстанні парктроніка не варта на іх цалкам належыць. Як сведчыць практыка, наяўнасць паркавальнага радара прытупляе пільнасць.
А бо яны могуць і памыляцца:
- падчас моцнага дажджу і снегападу;
- пры трапленні ўнутр датчыкаў вільгаці;
- пры іх моцным забруджванні.
Акрамя таго парктронікі нямоглыя перад каналізацыйнымі люкамі, ямамі, нахільнымі паверхнямі (сігналы ад іх адаб'юцца зусім у іншым кірунку).
Танная мадэль можа не заўважыць ката, сабаку, дзіця. Таму выкарыстоўвайце парктронікі толькі як дапаможны сродак і не губляйце пільнасць. Запомніце, што ніводны прыбор не зможа вас на сто адсоткаў зберагчы ад патэнцыйнай небяспекі.
Відэа аб тым як працуе парктронік.
Загрузка ...
