Вадкая шумаізаляцыя аўтамабіля - водгукі аб папулярных сродках.
За апошні час навукоўцамі створана мноства розных матэрыялаў з вельмі ўнікальнымі ўласцівасцямі. Так, мы ўжо распавядалі на нашым аўтапартале для аўтааматараў Vodi.su аб вінілавых плёнках для стайлінгу, а таксама аб вадкай гуме, з дапамогай якой вашаму аўтамабілі можна надаць арыгінальны выгляд і абараніць лакафарбавае пакрыццё ад драпін і сашпіліўшы.
Вадкая гума выкарыстоўваецца не толькі для цюнінгу, але і для шумаізаляцыі. У гэтым артыкуле пагаворым аб так званай вадкай шумаізаляцыі - што гэта такое і ці варта ёю карыстацца.
Такі від ізаляцыі пазіцыянуецца як пакрыццё, закліканае душыць шумы, а таксама абараняць дэталі кузава аўтамабіля ад пашкоджанняў і адукацыі іржы.
Няма нічога дзіўнага ў тым, што кіроўцы жадаюць стварыць камфортныя ўмовы ў сваім салоне. Аднак ужыванне ліставай шумаізаляцыі прыводзіць да павелічэння масы аўтамабіля, што ўплывае на яго манеўранасць, хуткаходнасць, а адпаведна і на выдатак бензіну. Так, калі вы выкарыстоўваеце традыцыйныя шумаізаляцыйныя матэрыялы, то агульная маса аўта можа павялічыцца на 50-150 кілаграмаў, што, вядома ж, адбіцца на дынаміцы.
Вадкая шумаізаляцыя - гэта пастообразный матэрыял, які валодае масай дадатных уласцівасцяў:
- не змяшчае шкодных хімічных рэчываў;
- просты ва ўжыванні - наносіцца распыленнем;
- практычна не ўплывае на павелічэнне вагі аўтамабіля - максімум на 15-25 кілаграм;
- валодае добрай адгезіяй (счапленнем) з любымі тыпамі паверхняў;
- выкарыстоўваецца як усярэдзіне салона, так і звонку яго наносяць на дно, колавыя аркі.
Вадкая гума вельмі добрае паглынае староннія шумы і вібрацыі. З-за таго, што яна наносіцца метадам напылення, вельмі лёгка апрацаваць ёю найболей цяжкадаступныя месцы.
Трэба адзначыць яшчэ адзін вельмі важны станоўчы момант - упершыню вадкая шумаізаляцыя была распрацавана ў Швецыі, кліматычныя ўмовы ў якой падобныя з расійскімі. Гэта значыць, гэтая гума з лёгкасцю пераносіць рэзкія перапады тэмператур, марозныя зімы і спякотнае лета. Акрамя таго, вадкай гуме не страшныя снег, дождж, яна захоўвае свае якасці пры тэмпературы ад -50 да +50 градусаў.
Аднак, не варта меркаваць, што з дапамогай вадкай шумаізаляцыі, вы зможаце адразу ж пазбавіцца ад усіх праблем. Дасведчаныя майстры не рэкамендуюць ужываць яе ўсярэдзіне салона. Самыя аптымальныя месцы для нанясення - багажнік, падкрылкі, колавыя аркі, дно. Таксама яе можна выкарыстоўваць у спалучэнні з вібрапластам, каб атрымаць значна лепшы эфект.
Калі паглядзець на хімічны склад вадкай шумаізаляцыі, то мы ўбачым тут палімерную аснову з вадкай гумы, якая хутка дубянее, а таксама розныя выгляды асадак і пластыфікатараў для падвышэння эластычнасці, гнуткасці, устойлівасці да спякоты ці холаду. Акрамя таго, такое пакрыццё цалкам інэртнае, гэта значыць не будзе ўступаць у рэакцыю з солямі, якія тонамі высыпаюць на нашы дарогі ўзімку.
Таксама матэрыял павялічвае антыкаразійныя ўласцівасці кузава.
На сённяшні момант даступная ізаляцыя некалькіх вытворцаў:
- Нохудол 3100;
- Дынітрол 479;
- Ліквідатар шуму.
Першыя два выгляду ставяцца да аднакампанентных складаў, якія можна адразу ж наносіць на падрыхтаваную паверхню.
Noiseliquidator (вырабляецца ў Расіі) ставіцца да двухкампанентных складаў, гэта значыць складаецца непасрэдна з самай масцікі і ацвярджальніка, іх трэба змяшаць у паказанай прапорцыі, і толькі пасля гэтага наносіць.
Удзельная вага ўсіх гэтых складаў ураўноўваецца прыблізна 4 кг/м.кв, а ўзровень вібра- і шумапаглынання - 40%.
У продажы можна знайсці яшчэ шмат іншых бітумных масцік з даданнем каучуку ці гумовай дробкі, якія могуць каштаваць танней, але мы рэкамендавалі б карыстацца менавіта паказанымі выглядамі, паколькі іх можна ўжываць як для шумаізаляцыі дна, так і цяжкадаступных месцаў, напрыклад подкрылков ці колавых арак. Таксама такімі складамі можна акрыць вечка і ўнутраныя паверхні багажніка, што дапаможа вам пазбавіцца ад рыпання.
Вадкая шумаізаляцыя Noxudol 3100
Noxudol - гэта шведская гандлёвая марка. Дыяпазон тэмператур, якія здольна вытрымліваць ізаляцыя без страты сваіх уласцівасцяў, складае 100 градусаў - ад мінус 50 да +50 градусаў.
Яна можа прадавацца як у вялікіх вёдрах, вагой па 18-20 кілаграм, так і невялікіх літровых балончыках. Наносіць яе можна як з дапамогай пэндзліка, так і распыляльнікам. Апошні спосаб больш пераважны.
Апрацоўваць пастай можна дно, колавыя аркі, падкрылкі, унутраныя сценкі багажніка. Некаторыя таксама наносяць яе на подкапотное прастору, каб у салон не пранікалі шумы ад матора.
Noxudol 3100 ставіцца да аднакампанентных масцікаў. Наносіць яго трэба на добра падрыхтаваную паверхню, максімальна вычышчаную ад забруджванняў і абястлушчаную.
Склад расцякаецца па паверхні і ўтварае тонкую гумовую плёнку з высокімі ўласцівасцямі шумапаглынання.
Наносяць яго ў два пласта. Пасля нанясення першага пласта чакаюць, калі ён пачне полимеризоваться, і толькі пасля гэтага напыляюць наступны пласт. Для лепшага схоплівання з паверхняй можна выкарыстоўваць будаўнічы фен, хоць неабавязкова - удакладніце дадзенае пытанне ў адмыслоўцаў ці ўважліва прачытайце інструкцыю па ўжыванні.
Відэа-прэзентацыя сродкі.
Динитрол 479
Гэта таксама вельмі эфектыўны сродак, якое ўжываюць у асноўным для дна і колавых арак. Зніжэнне шуму пасля яе нанясення дасягае 40%, эфект найболей прыкметны на хуткасцях да 90 км/гадзіна. Вадзіцелі адзначаюць, што ў зімовы час, калі едзеш шыпаванай гумай па голым асфальце, шум не так чутны ў салоне, як раней.
Наносіцца гэтак жа, як і Noxudol, у два пласта. Можна выкарыстоўваць пэндзлікі, хоць з распыляльнікам вы справіцеся нашмат хутчэй, да таго ж будзе менш няроўнасцяў. Паверхні трэба добра ачысціць, абястлусціць з дапамогай якія распыляюцца складаў, дачакацца поўнага высыхання і толькі потым наносіць сродак.
Склад поўнасцю полімерызуецца за 10-12 гадзін, пры гэтым ён можа спакойна пераносіць тэмпературы да 100 градусаў. Не баіцца снягі, дажджачыся, солі. Прыкладна праз 2-3 гады дадзеную аперацыю можна паўтарыць.
Відэа аб сродку Dinitrol 479.
NoiseLiquidator
Даволі папулярная ў кіроўцаў двухкампанентная масціка StP Noise Liquidator. Яна пазіцыянуецца не толькі як шумаізаляцыя, але і як антыкаразійная абарона.
Гэтак жа, як і папярэднія віды, наносіцца на цалкам вычышчаныя і абястлушчаныя паверхні. Месцы прымянення - дно, падлога, падкрылкі.
З-за густой кансістэнцыі наносяць яе спецыяльным шпатэлем. Яна вельмі хутка высыхае - на працягу двух гадзін.
Валодае падвышанай калянасцю, воданепранікальнасцю, антыгравійнымі і антыкаразійнымі ўласцівасцямі.
Добра паглынае шумы і вібрацыі.
Нанясенне і апрацоўка сродкам.
Загрузка ...
