Peugeot Speed Fight 2
Пасля чатырох гадоў надзвычай паспяховых продажаў скутэра Speedfight (напрыклад, ён быў самым прадаваным скутэрам ў Вялікабрытаніі ў 1997, 1998 і 1999 гадах), Peugeot пакрыла абодва сегмента рынку абноўленым і ўсё яшчэ самым спартыўным скутэрам ў сваёй прапанове. . Ён прыцягвае як падлеткаў, так і людзей сталага ўзросту, якім патрэбен хуткі і надзейны транспарт ва ўмовах гарадской мітусні.
Яны дасягнулі мэты дзякуючы ўсёабдымнаму спартоваму і ў той жа час элегантнаму дызайну для малодшых яны ўзбагацілі яго яркімі каляровымі спалучэннямі, а для старэйшых змякчылі вытанчанымі тонамі. Спартыўны характар двухколерных камбінацый дадаткова падкрэсліваецца дэталямі чорнага колеру (пярэдні ківач, руль і V-вобразная пластыкавая рашотка з срэбным львом Peugeot, колавыя кружэлкі і сядзенне).
З пункту гледжання тэхналогіі, мы павінны вылучыць пярэдні адзіночны хісткай рычаг з гідраўлічным амартызатарам, паколькі Peugeot адным з першых прадставіў гэтае рашэнне замест класічных тэлескапічных відэльцаў. Такім чынам, яны дамагліся больш дакладнай і бяспечнай язды. Самакат забяспечвае выдатны кантакт з дарогай, што мы таксама праверылі на даволі дрэннай дарожцы з друзу, і бяспечную прыпынак на ўсіх дарожных пакрыццях.
Фары таксама больш чым выдатныя. Ага, дубль! У Speedfight ёсць прыглушаны і далёкае святло (абодва разы па 35 Вт), таму мы маглі без праблем сысці далёка за горад пасярод ночы. Прыборы і сігнальныя лямпы на рулявым коле таксама вельмі функцыянальныя, асабліва варта пахваліць дакладны выключальнік сігналаў павароту, які спатрэбіцца ў халодныя восеньскія дні, калі ў нас на руках пальчаткі.
Пад сядзеннем досыць месцы для інструментаў, шлема і іншага. На жаль, тэставы самакат з маркіроўкай LND не меў убудаванага замка ў задняй часткі і электроннай абароны ад крадзяжу з ключом шыфравання, таму мы абаранілі яго смелым класічным замкам.
Вышэйзгаданую раскоша прапануе мадэль LNDP, з якой неабходна адняць яшчэ некалькі тысяч. Таксама можна дазволіць сабе дадатковае абсталяванне: лабавое шкло двух памераў (49 і 66 гл), вешалку для кашалька, чамадан (29 літраў), багажнік, убудаваны замак са сталёвай тасьмой Боа, бакавую падстаўку і металічную. шасі замест дываноў гэта вельмі акуратныя па тэхнічным выглядзе панэлі. Гэта неабходная рэч! Карацей кажучы, у нас няма каментароў да Speedfight 2. Ездзіць на ім адно задавальненне. Вядома, вы павінны адняць немалую эканомію на «ваяра хуткасці», бо ён ставіцца да больш высокага класа сярод самакат.
Вядома, зноў жа, мы не можам прапусціць вельмі добрае спалучэнне рухавіка і трансмісіі. Тэхнічныя спецыялісты Peugeot забяспечылі ціхае і плыўную працу з вельмі яркімі характарыстыкамі. Самакат выдатна разганяецца і выдатна спраўляецца са схіламі, слаламам і іншымі падобнымі трап, якія дэманструюць сапраўдны твар тэхнікі паміж коламі.
рухавік: 1-цыліндравы - 2-тактны - з вадкасным астуджэннем - дыяметр цыліндру і ход поршня 40 × 39 мм - аб'ём 1 см49 - кампрэсійны
9, 8: 1 – пласціністы клапан – карбюратар з аўтаматычнай засланкай – асобная алейная помпа – электроннае запальванне – электрычны і нажны стартар
Максімальная магутнасць: 3 кВт (7 л.с.) пры 5 аб / мін
Максімальны крутоўны момант: 5, 5 Нм пры 6500 аб / мін
Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне - бесступенькавая аўтаматычная трансмісія (сістэма адкрываных шківаў) - Клінава рэмень - зубчасты рэдуктар у зборы на коле
Рама і падвеска: адзінарная – падвойная U-вобразная сталёвая труба – пярэдні адзіночны паваротны рычаг з гідраўлічным амартызатарам – задні корпус рухавіка ў якасці паваротнага рычага, цэнтральны амартызатар, рэгуляваная спружына
шыны: пярэдні 120 / 70-12, задні 130 / 70-12
тормазы: пярэдняя і задняя шпулька 1 × F 180
Яблыкі оптам: даўжыня 1730 мм - шырыня 700 мм - вышыня 1150 мм - вышыня сядзення ад зямлі 800 мм - паліўны бак 7, 2 л - алейны бак 1, 3 л - вага (сухі) 101 кг, дапушчальная агульная нагрузка 270 кг
прадстаўнік: Аўтасалон Claas, Любляна
вячэру: 1.960 99 еўра
Барут Омерзель
ФОТА: Аляксандра Балажич
асноўныя дадзеныя
Кошт базавай мадэлі: 1.960,99 XNUMX € XNUMX €
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 1-цыліндравы - 2-тактны - з вадкасным астуджэннем - дыяметр цыліндру і ход поршня 40 × 39,1 мм - аб'ём 49,1 см3 - кампрэсійны
Крутоўны момант: 5,5 Нм пры 6500 аб / мін
Перадача энергіі: аўтаматычнае цэнтрабежнае счапленне - бесступенькавая аўтаматычная трансмісія (сістэма адкрываных шківаў) - Клінава рэмень - зубчасты рэдуктар у зборы на коле
рамка: адзінарная – падвойная U-вобразная сталёвая труба – пярэдні адзіночны паваротны рычаг з гідраўлічным амартызатарам – задні корпус рухавіка ў якасці паваротнага рычага, цэнтральны амартызатар, рэгуляваная спружына
тормазы: пярэдняя і задняя шпулька 1 × F 180
маса: даўжыня 1730 мм - шырыня 700 мм - вышыня 1150 мм - вышыня сядзення ад зямлі 800 мм - паліўны бак 7,2 л - алейны бак 1,3 л - вага (сухі) 101 кг, дапушчальная агульная нагрузка 270 кг
