Чаму барабанныя тормазы лепш, чым дыскавыя
Сярод вадзіцеляў існуе ўстойлівае меркаванне, што барабанныя тормазы неэфектыўныя і ўступаюць дыскавым механізмам. Партал «Аўтапогляд» тлумачыць, у чым добрая якасць «барабанаў».
Цяпер на шматлікіх сучасных аўтамабілях, асабліва бюджэтных, перадпакоі тормазы ставяць дыскавыя, а вось ззаду выкарыстаюць барабанныя механізмы. Гэта і стала прычынай здагадак, што, маўляў, так вытворцы эканомяць на пакупніках. Сапраўды, барабанныя тормазы танней дыскавых, але іх усталёўка на заднюю вось не злучана са спробай захаваць бюджэт. У «барабанаў» ёсць цэлы шэраг пераваг.
Надзейнасць
Канструкцыя барабанных тармазоў аказалася настолькі простай і добра прадуманай, што яны за мінулае стагоддзе не змяніліся. Ну а прастата, як вядома, заклад надзейнасці.
даўгавечнасць
Па таўшчыні працоўная частка барабана пераўзыходзіць дыск, а калодкі зношваюцца павольна. Таму праслужаць такія механізмы шмат даўжэй.
эфектыўнасць
Зачыненая канструкцыя за рахунак павелічэння дыяметра і шырыні барабана дае магчымасць зрабіць пляц трэння вялікай. Гэта значыць такія механізмы могуць развіваць нават большы тармазны высілак, чым дыскавыя. Што дазваляе эфектыўна абсякаць цяжкія аўтамабілі, да прыкладу, пікапы, грузавікі ці аўтобусы.
Абарона ад бруду
Барабаны лепш абаронены ад траплення на працоўную паверхню тармазоў вады і бруду. Ды і складовыя часткі механізму, такія як гідраўлічныя цыліндры, спружыны, тармазныя калодкі і распорныя планкі размешчаны ўнутры. А гэта значыць, што на іх таксама не ляціць бруд. Гэта робіць барабанныя тормазы ідэальнымі для эксплуатацыі ў цяжкіх умовах. Бо на бездараж на заднія колы заўсёды бруду ляціць больш.
прастата канструкцыі
У барабанных тармазоў простае сумяшчэнне з механізмам стаяначнага тормазу, што значна палягчае рамонт і абслугоўванне аўтамабіля. А вось каб паставіць на заднюю вось дыскавыя тормазы, інжынерам даводзіцца ламаць галаву. У выніку з'яўляюцца мудрагелістыя і вельмі складаныя канструкцыі тармазных механізмаў, якія дарогі ў абслугоўванні і недаўгавечныя.
