Pragma Industries робіць стаўку на вадародны электравеласіпед
Пакуль Toyota рыхтуецца выпусціць свой першы вадародны седан у Еўропе, Pragma Industries таксама жадае адаптаваць тэхналогію для ровараў з электрапрывадам.
Вадародныя электравеласіпеды… Вы марылі пра гэта? Pragma Industries зрабіла гэта! Французская група, якая базуецца ў Биаррице, цвёрда верыць у будучыню вадароду ў сегменце электрычных веласіпедаў. Тэхналогія, якая можа спатрэбіцца для замены нашых цяперашніх батарэй да 2020 году.
Валодаючы энергаёмістасцю каля 600 Вт · ч, вадародны бак дазваляе пераадольваць адлегласць да 100 кіламетраў з поўным бакам. Першым чынам, ён не будзе схільны да страты ёмістасці і не будзе вельмі адчувальны да пагодных умоў, якія маюць тэндэнцыю абмяжоўваць тэрмін службы і прадукцыйнасць нашых звычайных батарэй.
Парк з дзесяці байкаў у кастрычніку
Сістэма пад назвай Alter Bike, распрацаваная Pragma Industries, ужо была прадстаўлена ў 2013 годзе на электрычным ровары маркі Gitane у супрацоўніцтве з Cycleurope.
З тых часоў кампанія распрацавала сваю канцэпцыю новага тэхналагічнага дэманстратара Alter 2, з якіх каля дзесяці адзінак павінны быць выраблены падчас выставы ITS World Congress, якая адбудзецца ў кастрычніку наступнага года ў Бардо.
Калі яны паступаюць на рынак, дата якога не абвешчана, вадародныя веласіпеды ад Pragma Industries павінны ў першую чаргу арыентавацца на прафесіяналаў і, у прыватнасці, на Groupe La Poste, чый бягучы парк VAE быў пастаўлены Cycleurope.
Шмат тармазоў прыбраць
Хоць электравеласіпеды з вадародным рухавіком могуць здацца цікавымі на паперы, яшчэ трэба будзе пераадолець мноства перашкод, каб дэмакратызаваць тэхналогіі, перш за ўсё з пытаннем кошту. Улічваючы невялікую серыю і ўсё яшчэ дарагую вадародную тэхналогію, ён будзе каштаваць каля 5000 еўра за веласіпед, што ў 4 разы больш, чым веласіпед з электрычным прывадам з батарэйным харчаваннем.
Што да падзарадкі, калі для «дазапраўкі» патрабуецца ўсяго тры хвіліны (у параўнанні з 3 гадзінамі для батарэі), вадародныя заправачныя станцыі па-ранейшаму неабходныя для працы сістэмы. Аднак, калі электрычныя разеткі ёсць паўсюль, вадародныя станцыі ўсё яшчэ рэдкія, асабліва ў Францыі.
А вы верыце ў будучыню вадароднага электрычнага разы?
