прызначэнне, выбар, абрыў і інш
Важнай дэталлю рухавіка ўнутранага згарання з'яўляецца рамень газа-размеркавальнага механізму (ГРМ). Многія кіроўцы слаба ўяўляюць сабе прыладу сучаснага аўтамабіля, і нават часта не ведаюць, што рамень ГРМ неабходна рэгулярна правяраць і мяняць, інакш яго расцяжэнне і абрыў могуць прывесці да незваротных наступстваў.
прызначэнне
У адной з папярэдніх артыкулаў на сайце Vodi.su аб гидрокомпенсаторах, мы згадвалі, наколькі складана ўладкованы ДВС. Неймаверная дакладнасць яго працы залежыць ад сінхроннага кручэння каленчатага і размеркавальнага валаў. Калі коленвал адказвае за ход поршняў у цыліндрах, то распредвал адказвае за ўздым і апусканне впускных і выпускных клапанаў.
Сінхроннасць як раз і забяспечвае раменная перадача. Рамень ГРМ апранаецца на шкіў коленвала і перадае вярчальны момант на распредвал. Акрамя таго, дзякуючы рамяню ГРМ прыводзяцца ў кручэнне і іншыя важныя агрэгаты:
- вадзяная помпа, які адказвае за цыркуляцыю антыфрызу ў сістэме астуджэння;
- крыльчатка вентылятара для падачы паветра ў сістэму кандыцыянавання;
- прывад балансірных валаў (на некаторых мадэлях) для ўраўнаважвання сіл інэрцыі, якія ўзнікаюць пры кручэнні каленчатага вала;
- прывад паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) на дызельных рухавіках і ў сістэмах размеркаванага ўпырску;
- ротар генератара.
Варта таксама адзначыць, што для памяншэння габарытаў сілавога агрэгата і для забеспячэння прастаты яго абслугоўвання на некаторых мадыфікацыях ДВС ужываюць адразу два рамяня ГРМ. Акрамя таго, распаўсюджана практыка ўстаноўкі металічнага ланцуга ГРМ, які валодае значна вялікім рэсурсам работы і не падлягае замене практычна на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі транспартнага сродку.
Такім чынам, непрыкметная на першы погляд дэталь выконвае важную функцыю ў рухавіку.
Выбар, маркіроўка і вытворцы
Выбіраць рамень трэба вельмі ўважліва. Разгледзьце абазначэнні на яго паверхні — тут пазначаны профіль і памеры.
Розныя вытворцы маркіруюць сваю прадукцыю па-рознаму:
- Нумарны знак-987;
- КТ-527;
- ISO-58111×18 (падыходзіць на ВАЗ-2110);
- 5557, 5521, 5539;
- 111 СП 190 ЕАЭС, 136 СП 254 Н і пр.
Мы проста прывялі адвольныя памеры. У гэтых літарах і лічбах зашыфравана інфармацыі аб матэрыяле, даўжыні, шырыні профіля, выглядзе зуб'яў. Менавіта па маркіроўцы на вашым родным рамяні і трэба падбіраць новы. Некаторыя кіроўцы падбіраюць рамяні на вока, прыкладваючы іх сябар да сябра і расцягваючы. Так рабіць не рэкамендуецца, бо гума схільная расцяжэння. Лепш не пашкадаваць чакай і знайсці каталог, дзе паказана інфармацыя па рамянях для той ці іншай мадыфікацыі рухавіка.
Калі ж казаць канкрэтна пра вытворцаў, мы б раілі выбіраць толькі арыгінальную прадукцыю такіх кампаній:
- Вароты;
- Дайко;
- Канцітэх;
- Bosch;
- Добры год;
- АЛЕ.
З таннейшага сегмента можна прапанаваць прадукцыю польскага вытворцы SANOK, які спецыялізуецца на вытворчасці рамянёў не толькі для легкавых аўтамабіляў, але таксама для грузавога транспарта і сельскагаспадарчай тэхнікі. Адзначым, што практычна на любым аўтарынку вам прапануюць кітайскую прадукцыю безназоўных брэндаў. Купляць яе ці не - асабістая справа кожнага, тым больш кошт можа быць вельмі прывабнай. Але вось ці захочацца вам выклікаць эвакуатар з-за заклінавалых клапанаў або разбіраць палову матора, каб памяняць рамень? Адказ відавочны.
Абрыў рамяня ГРМ: прычыны, следствы і як пазбегнуць?
Чаму можа адбыцца такая непрыемнасць, як абрыў? Праз парушэнні правілаў эксплуатацыі. Правяраць нацяжэнне трэба рэгулярна, зрабіць гэта даволі проста - націсніце на рамень, ён не павінен прасядаць больш, чым на 5 мм. Змяняць жа яго трэба ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы, у сярэднім кожныя 40-50 тысяч км для легкавых аўта.
Хоць рамяні і робяць з армаванай гумы, матэрыял гэты вельмі дрэнна ставіцца да кантакту з рознымі тэхнічнымі вадкасцямі. Асабліва шкодна ўплывае маторнае масла, гума яго папросту ўбірае і расцягваецца. Дастаткова расцяжэння літаральна на міліметр, каб парушыць усю працу механізма ГРМ.
Уплываюць на тэрмін службы і іншыя фактары:
- няспраўнасць аднаго з агрэгатаў ДВС, напрыклад калі шкіў вадзяной помпы заклінуе падчас язды, з-за рэзкага імпульсу рамень можа лопнуць;
- занадта актыўная язда ва ўмовах нізкіх тэмператур, напрыклад падчас марозных паўночных зім;
- знешнія пашкоджанні - як толькі заўважылі пацёртасці, рамень трэба мяняць;
- купля і ўстаноўка танных аналагаў.
Ну а што адбудзецца пры абрыве? Самае лёгкае, чым можна адкараскацца, - загнутыя клапаны. Каб іх памяняць, давядзецца здымаць вечка і галоўку блока. З больш сур'ёзных сцэнарыяў можа пагражаць паломка распредвала, разбурэнне шатуноў і ўкладышаў, разбурэнне поршняў і цыліндраў, выхад са строю механізму ГРМ. Адным словам, капітальны рамонт рухавіка будзе непазбежны.
Загрузка ...
