Прыкметы няспраўнасці і замена крыжавіны кардана ВАЗ 2106
Змест
Карданныя крыжавіны на класічных "Жыгулях" выкананы ў форме крыжападобнага шарніра, які прызначаны для злучэння верцяцца восяў трансмісіі. Замяніць гэтыя дэталі можна без асаблівых намаганняў і спецыяльных інструментаў. Цяжкасці могуць узнікнуць толькі ў тым выпадку, калі за крыжавінамі не было належнага догляду.
Прызначэнне крыжавіны кардана ВАЗ 2106
Пры руху аўтамабіля восі транспартнага сродку не заўсёды знаходзяцца на адной прамой. Яны змяняюць сваё становішча сябар адносна сябра і адлегласць паміж восямі таксама змяняецца. На ВАЗ 2106, як і на шматлікіх іншых аўта, крутоўны момант ад КПП да задняга маста перадаецца пасродкам кардана, на канцах якога ўсталяваныя крыжавіны (шарніры). Менавіта яны з'яўляюцца галоўным звяном карданнай перадачы, якое злучае каробку перадач і вядучую шасцярню рэдуктара задняга маста. На крыжавіну кардана ўскладаецца яшчэ адна немалаважная функцыя - здольнасць гашэння магчымай дэфармацыі карданнага злучэння, абумоўленай пастаянным рухам усіх яго элементаў.
З чаго складаюцца крыжавіны кардана
Канструктыўна карданны шарнір выкананы ў выглядзе крыжападобнай дэталі з ігольчастымі падшыпнікамі, ушчыльняльнікамі і вечкамі, якія фіксуюцца стопарам.
Крыжавіна
Сама крыжавіна - выраб з перпендыкулярнымі восямі ў выглядзе шыпоў, якія абапіраюцца на падшыпнікі. Матэрыялам выраба дэталі з'яўляецца высоколегированная сталь, якая валодае высокай трываласцю. Такія ўласцівасці дазваляюць крыжавіне вытрымліваць вялікія нагрузкі на працягу працяглага часу.
Падшыпнік
Вонкавая частка падшыпнікаў уяўляе сабою шклянку (кубак), унутраная — шып крыжавіны. Перасоўванне кубка вакол восі шыпа магчыма дзякуючы іголкам, размешчаным паміж гэтымі двума элементамі. Для абароны падшыпніка ад уздзеяння пылу і вільгаці, а таксама для ўтрымання змазкі ўжываюцца пылавікі і абшэўкі. У некаторых канструкцыях тарэц шыпа крыжавіны ўпіраецца ў дно кубка праз адмысловую шайбу, якая ўяўляе сабой упарты падшыпнік.
Корак
Кубкі падшыпнікаў у адтулінах відэльцаў і фланцаў могуць фіксавацца рознымі спосабамі:
- стопарнымі кольцамі (унутранымі або вонкавымі);
- прыціскнымі планкамі або вечкамі;
- кіраваннем.
На ВАЗ 2106 стопорное кольца фіксуе шклянку падшыпніка знутры.
Якія крыжавіны паставіць на «шасцёрку»
Калі прыслухоўвацца да меркавання спецыялістаў СТА, то яны рэкамендуюць мяняць абедзве крыжавіны кардана, нават пры выхадзе са строю толькі адной з іх. Але не ўсё так адназначна. Крыжавіна, размешчаная ў перадпакоі часткі карданнай перадачы, ходзіць значна даўжэй, чым задняя. Бываюць сітуацыі, калі ў хваставіку дэталь змяняецца тройчы, а поруч падвеснага падшыпніка ў яе замене няма неабходнасці. Выбіраючы крыжавіны для свайго аўта, не варта турыцца за нізкай коштам, паколькі рамонт у выніку абыйдзецца даражэй. Разгледзім некаторых вытворцаў шарніраў, якім можна даверыць свой выбар:
- Trialli. Выкананы з высокавугляродзістай сталі і раўнамерна загартаваны па ўсёй паверхні. Выраб здольна вытрымліваць высокія ўздзеянні дынамічнага і статычнага характару. Ушчыльненне мае палепшаную канструкцыю, што павялічвае надзейнасць і абарону ад траплення пылу і пяску ўнутр падшыпнікаў.
Крыжавіна Trialli выраблена з высокавугляродзістай сталі, што павялічвае надзейнасць механізму. - Kraft. Дэталь выраблена са спецыяльнага нержавеючага сплаву, устойлівага да ўздзеяння карозіі. Вытворца дае гарантыю высокай якасці, якое закладзена ў шматступенным кантролі пры вырабе.Карданныя шарніры Kraft выкананы са спецыяльнага нержавеючага сплаву, які ўстойлівы да карозіі.
- Weber, GKN і інш. Крыжавіны гэтых і іншых імпартных вытворцаў маюць добрую якасць, але часам стопары прыходзіцца падганяць па месцы.
- Самы даступны варыянт карданнай крыжавіны - дэталь айчыннай вытворчасці. Аб якасці такога выраба казаць не даводзіцца, таму як павязе.Плюс айчынных крыжавін у іх даступным кошце, але якасць такіх вырабаў пакідае жадаць лепшага.
Перш чым купіць і ўсталяваць карданны шарнір, абавязкова трэба ўлічваць памеры і форму кубкаў. Увага варта таксама звярнуць на шыпы шарніраў. На іх не павінна быць ніякіх задзірын, рысак і іншых дэфектаў. Для айчынных аўтамабіляў перавагу лепш аддаваць крыжавінам з тавотницей, т. е. абслугоўваным, што дазволіць перыядычна абнаўляць змазку ў падшыпніках. Ушчыльняльнікі не павінны мець якіх-небудзь заган, напрыклад, бачных парываў або завадскога шлюбу.
Табліца: параметры карданнай крыжавіны на "класіку"
| Нумар | Ужыванне | Памеры DxH, мм |
| 2101-2202025 | Крыжавіна кардана ВАЗ 2101-2107 | 23,8х61,2 |
| 2105-2202025 | Крыжавіна кардана ВАЗ 2101-2107 (узмац.) | 23,8х61,2 |
Прыкметы няспраўнасці крыжавін
Крыжавіна ВАЗ 2106, як і любая іншая дэталь аўтамабіля, мае вызначаны тэрмін службы. Тэарэтычна рэсурс дэталі даволі вялікі, каля 500 тыс. км., але рэальныя лічбы ў 10 разоў меншыя. Таму замену даводзіцца праводзіць праз 50-70 тыс. км прабегу. Абумоўлена гэта не толькі якасцю дэталяў, але і нашымі дарогамі, інтэнсіўнасцю эксплуатацыі аўтамабіля. Адсутнасць перыядычнага абслугоўвання крыжавін толькі набліжае неабходнасць іх замены. Пра тое, што з шарнірам узніклі нейкія непаладкі, сведчаць характэрныя прыкметы:
- ўдары і грукі;
- вібрацыі хадавой часткі;
- рыпанні падчас руху ці паскарэнні.
Пстрычкі і ўдары
Часта праблемы з крыжавінамі з'яўляюцца пры пашкоджанні ўшчыльняльнікаў і трапленні ўнутр падшыпнікаў пылу, пяску, бруду і воды. Усе гэтыя фактары негатыўна ўплываюць на рэсурс выраба. Пры зносе шарніраў будуць чутныя пстрычкі падчас пераключэння перадач на хаду, удары на хуткасці каля 90 км / ч, а таксама ўзнікае храбусценне або шамаценне. Пры ўзнікненні металічных гукаў рэкамендуецца пакруціць часткі кардана, напрыклад, усталяваўшы аўта на эстакаду. Пры выяўленні вялікага люфт крыжавіны трэба будзе замяніць.
Падчас дыягностыкі зазору ў крыжавінах на скрынцы павінна быць уключана нейтральная перадача.
Відэа: люфт крыжавіны кардана
Рыпанні
Прычына рыпанняў у раёне карданнага вала звычайна звязана з закісаннем крыжавін. Праблема добра прыкметная ў пачатку руху і пры яздзе з малой хуткасцю, пры гэтым машына рыпае як стары калёс.
Няспраўнасць з'яўляецца пры адсутнасці абслугоўвання шарніраў, калі падшыпнік папросту не спраўляецца са сваёй задачай. Часам пасля зняцця кардана выяўляецца, што крыжавіна не рухаецца наогул ні ў якія бакі.
Відэа: як рыпіць крыжавіна кардана
вібрацыя
Няспраўнасці ў выглядзе вібрацыі з шарнірамі кардана могуць выяўляцца пры руху наперад або заднім ходам. Праблема можа прысутнічаць як са старымі падшыпнікамі, так і з новымі. У першым выпадку няспраўнасць абумоўленая падкліноўваннем аднаго з шарніраў. Калі ж вібрацыя захавалася пасля замены крыжавіны, то, магчыма, была ўсталявана няякасная дэталь або мантаж выкананы няправільна. Крыжавіна, няхай гэта будзе старая ці новая, павінна рухацца ў любы з чатырох бакоў свабодна і без заяданняў. Калі пры руху шарніра рукамі даводзіцца прыкладаць невялікія намаганні, можна злёгку пастукаць па кубку падшыпніка, магчыма, ён дрэнна сеў.
Вібрацыі карданнага вала могуць быць злучаны з парушэннем балансавання. Чыннік можа крыцца ва ўдары па кардане чымсьці цвёрдым, напрыклад, пры наездзе на камень. Таксама магла адваліцца балансавальная пласціна з вала. У такіх сітуацыях давядзецца наведаць аўтасэрвіс для ліквідацыі разбалансіроўкі, а магчыма і замяніць сам вал.
Замена крыжавіны кардана ВАЗ 2106
Крыжавіны кардана падлягаюць толькі замене, паколькі іголкі падшыпніка, вонкавая і ўнутраная частка абоймы зношваюцца, што прыводзіць да адукацыі люфт. Гэта сведчыць аб немагчымасці і недарэчнасці аднаўлення дэталі. Калі па характэрных прыкметах было выяўлена, што шарніры кардана маюць патрэбу ў замене, запатрабуецца дэмантаваць сам вал, а ўжо пасля прыступаць да рамонту. Для працы будуць патрэбныя такія прылады і матэрыялы:
- ражковы ключ на 13;
- галоўка на 13 з каўнер або ляскоткай;
- медная ці алюмініевая настаўка;
- малаток;
- сціскныя абцугі з тонкімі губкамі;
- універсальны здымнік;
- долата;
- новая крыжавіна;
- змазка «Фіёл-1» або «Шрус-4»;
- вялікая адвёртка.
Зняцце кардана
На Вазаўскай шасцёрцы мацаванне карданнага вала выканана да рэдуктара задняга маста, а бліжэй да скрынкі перадач кардан утрымліваецца падвесным падшыпнікам. Дэмантаж вала з аўтамабіля праводзіцца наступным чынам:
- Адкручваем мацаванне кардана ключом на 13.Да рэдуктара задняга маста кардан мацуецца чатырма нітамі, якія трэба адкруціць.
- Калі ніты пры адварочванні гаек пракручваюцца, устаўляемы адвёртку, падціскаючы крапеж.Гайкі лёгка адкруцяцца, калі карданныя ніты зафіксаваць адвёрткай
- Пры адкручванні апошняга ніта вал прытрымліваем другой рукой, паколькі ён можа зваліцца на вас. Кардан адводзім у бок пасля поўнага выкручвання ніта.Кардан пасля адкручвання нітаў трэба падтрымліваць рукой, каб ён не зваліўся
- Зубілам на фланцы эластычнай муфты які робіцца адзнаку становішча кардана.Маркіруем зубілам становішча кардана і фланца, каб пры зваротнай зборцы ўсталяваць вал у такім жа становішчы
- Адвёрткай адгінаем абойму ўшчыльняльніка поруч муфты.Пры дапамозе адвёрткі адгінаем вусікі абоймы, якой утрымліваецца ўшчыльняльнік
- Зрушваем абойму разам з ушчыльняльным кольцам у бок.Ссоўваем абойму ў бок
- Адкручваем цэнтральнае мацаванне і прытрымліваем сам кардан.Адкручваем гайкі, якія ўтрымліваюць падвесны падшыпнік
- Для канчатковага дэмантажу зрываем вал са скрынкі перадач.Пасля адкручвання крапяжу зрывае вал са скрынкі перадач
Зняцце крыжавіны
Пасля дэмантажу карданнага вала можна адразу прыступаць да разборкі крыжавіны:
- Наносім маркіроўку відэльцаў шарніраў кардана, каб пазбегнуць парушэнні завадскога балансавання пры зборцы. Для нанясення пазнак можна выкарыстоўваць фарбу (на фота ніжэй) або стукнуць злёгку зубілам.
- Вымаем стопорные кольцы адмысловымі абцугамі.Дастаём стопарныя колцы адмысловымі абцугамі
- Заціснуўшы кардан у цісках, выпрасоўваем падшыпнікі праз падыходныя апраўкі або выбіваем іх малатком.Падшыпнікі крыжавіны выпрасоўваем у цісках або выбіваем малатком праз прыдатную настаўку
- Разбіраны шарнір, ссоўваючы крыжавіну ў кірунку знятага падшыпніка, пасля чаго злёгку паварочваем крыжавіну і здабываем яе з відэльца.Выбіўшы адзін кубак крыжавіны, ссоўваем шарнір у кірунку знятага падшыпніка, пасля чаго злёгку паварочваем крыжавіну і здабываем яе з відэльца.
- Аналагічнай выявай выпрессовваем процілеглы падшыпнік.
- Паўтараем дзеянні, апісаныя ў п. 3, і цалкам дэмантуем крыжавіну.Пасля выпрасоўкі ўсіх кубкаў здабываем крыжавіну з вушэй.
- Такія ж крокі паўтараем са другім шарнірам, калі патрабуецца і яго замена.
Устаноўка крыжавіны і кардана
Мантаж шарніра і вала выконваем у наступным парадку:
- З новай крыжавіны здымаем кубкі і заводны яе ў вушы.Перад усталёўкай крыжавіны здымаюць кубкі і заводзяць яе ў вушы кардана.
- Усталёўваны кубак на месца, акуратна абстукваючы малатком датуль, пакуль не з'явіцца канаўка для стопорного кольцы. Мантуем яго і паварочваем кардан.Кубкі новай крыжавіны ўбіваюцца да з'яўлення канаўкі для стопорного кольцы.
- Аналагічнай выявай устаўляемы і фіксаваны процілеглы кубак, а затым дзве пакінутыя.Усе кубкі падшыпнікаў мантуюцца аднолькава і фіксуюцца стопарнымі кольцамі.
- Наносім на шлицевое злучэнне кардана змазку "Фіёл-1" або "Шрус-4" і ўстаўляемы яго ў фланец эластычнай муфты, фіксуючы ахоўнае кольца.
- Які мацуецца карданны вал да кузава і да рэдуктара задняга маста.
Відэа: замена крыжавіны кардана на ВАЗ 2101-07.
Для замены шарніраў кардана неабавязкова быць дасведчаным аўтамеханікам. Жаданне аўтаўладальніка і пакрокавыя інструкцыі дапамогуць выявіць няспраўнасць і правесці рамонт у гаражных умовах без здзяйснення памылак.
