Пяць братоў з Францыі, частка 2
Пяць братоў з Францыі. Тоне браняносец «Буве» на карціне Дыярбакірыла Тахсін-бея. На заднім плане лінкор Gaulois.
Гісторыя караблёў у даваенны перыяд не ўяўляла асаблівай цікавасці і ў асноўным складалася ва ўдзеле ў штогадовых манеўрах флоту і частых перабазавання караблёў паміж сіламі ў Міжземным моры і Паўночнай эскадрай (з базамі ў Брэсце і Шэрбуры) дзейнічаць у выпадку вайны супраць Вялікабрытаніі. З пяці апісаных лінкораў два заставаліся ў страі да пачатку Першай сусветнай вайны - "Буве" і "Жарэгіберы". Астатнія, раскрытыя Брэнусам крыху раней, былі выведзены 1 красавіка 1914 года, калі было прынята рашэнне раззброіць Масена, Карно і Шарля Мартэля.
Службовыя запісы Чарльза Мартэля
Шарль Мартэль прыступіў да выпрабаванняў спартзалы 28 мая 1895 года, калі ўпершыню затапілі катлы, хоць пусканаладачная камісія ўжо прыступіла да працы ў лютым таго ж года. Першыя прывязныя іспыты былі праведзены ў канцы верасня. Яны працягнуліся да траўня наступнага года. 21 траўня «Шарль Мартэль» упершыню выйшаў у мора. Для французскага флота найболей важнымі былі артылерыйскія выпрабаванні, бо менавіта дата іх завяршэння адзначыла прыняцце карабля ў лад. Charles Martel выпрабоўваўся спачатку з 47-мм гарматамі, затым з 305-мм гарматамі ў насавой і кармавой вежах. Нарэшце былі праведзены выпрабаванні 274-мм і сярэдняй артылерыі. Афіцыйна артылерыйскія выпрабаванні былі пачаты 10 студзеня 1896 г. Яны прайшлі нездавальняюча, у асноўным з-за нізкай хуткастрэльнасці 305-мм гармат і недастатковай вентыляцыі, што абцяжарвала баявую службу. Тым часам браняносец, афіцыйна яшчэ не прыняты на ўзбраенне, удзельнічаў 5-15 кастрычніка 1896 года ў Шэрбуры ў марскім рэвю ў складзе цара Мікалая II.
Падчас выпрабаванняў пад Брэстам у канцы года лінкор разбіўся, сеў на мель 21 снежня. Цечы ў корпусе не было, але карабель меў патрэбу ў візуальным аглядзе і швартоўцы. Я скончыў з некалькімі ўвагнутасці. 5 сакавіка наступнага года Чарльз Мартэль стукнуўся носам аб скалы з-за адмовы рулявога механізму. Пагнутую дзюбу адрамантавалі ў Тулоне ў пачатку траўня.
У выніку, 2 жніўня 1897 гады Шарль Мартель быў прыняты на ўзбраенне, хоць і з некаторымі артылерыйскімі агаворкамі, і ўвайшоў у склад Міжземнаморскай эскадры, дакладней 3-й эскадры, разам з лінкорамі "Марсо" і "Няптун". Charles Martel стаў флагманам і ў гэтай ролі замяніў лінкор Magenta, толькі што адпраўлены назад на рамонт і сур'ёзную мадэрнізацыю.
Падчас артылерыйскіх вучэнняў была звернута ўвага на некарэктную працу гідраўлічных сілкавальнікаў 305-мм гармат. Ручныя прылады зараджаліся менш за за 3 хвіліны. Пры гэтым гідраўлічнае абсталяванне выконвала тую ж задачу больш за на 40 секунд даўжэй. Яшчэ адной праблемай былі парахавыя газы, якія ўтвараліся пасля стрэлу і назапашваліся ў артылерыйскіх вежах. Пры швартоўцы ў Тулоне моцны вецер зламаў вастрыё (пасля яго замянілі на карацейшае).
Паміж 14 і 16 красавіка 1898 года прэзідэнт рэспублікі Ф. Ф. Фор здзейсніў падарожжа на борце «Мартэля». Акрамя таго, лінкор браў удзел у навучальных паходах як асобна, так і ў складзе ўсёй эскадры. У перыяд з 11 кастрычніка па 21 снежня 1899 гады караблі эскадры плавалі ў парты Леванта, заходзячы ў грэцкія, турэцкія і егіпецкія парты.
Чарльз Мартэль увайшоў у гісторыю як першы лінкор, тарпедаваны (зразумела, у рамках вучэнняў) падводнай лодкай. Інцыдэнт адбыўся 3 ліпеня 1901 года падчас манеўраў у Аяча на Корсіцы. Мартэль быў атакаваны новенькай падводнай лодкай Gustave Zédé (у страі з 1900 года). Эфектыўнасць атакі даказала пашкоджаная галаўная частка вучэбнай тарпеды. Жарэгіберы ледзь не пратараніў Гюстава Зедэ, які ішоў наступным у страі лінкора. Атака шырока асвятлялася ў французскай і замежнай прэсе, у асноўным у брытанскай.
