Раскоксоўка рухавіка. Чым лепей рабіць?
сутнасць працэдуры
Сажавыя і масляністыя адклад, якія асядаюць на поршневай групе, вядуць да шэрагу непрыемных наступстваў.
- Зніжаецца рухомасць компрессіонные і маслосъемных кольцаў. Гэта самая вялікая праблема. Так званы ў народзе «кокс» забівае поршневыя канаўкі пад кольцамі, замкі кольцаў і маслаадводныя каналы. Гэта прыводзіць да падзення кампрэсіі, падвышанаму выдатку алею на чад, а таксама ў цэлым паскораць знос цыліндрапоршневай групы (ЦПГ).
- Змяняецца ступень сціску. Вядомыя выпадкі, калі таўшчыня коксавай скарынкі на верхняй паверхні поршня дасягала 2-3 мм. А гэта істотная велічыня, якая значна павялічвае ступень сціску ў цыліндры. З павелічэннем ступені сціску ўзрастае верагоднасць дэтанацыі бензіну з усімі вынікаючымі наступствамі.
- Падае інтэнсіўнасць цеплаабмену. Коксавыя нарасты на галоўцы поршня і ў каналах кольцаў пагаршаюць цеплаабмен. Поршань пераграваецца, бо ён меней інтэнсіўна астуджаецца ў такт усмоктвання, калі ў цыліндр паступае свежая порцыя паветра. У дадатак, праз кольцы на гільзу цыліндру перадаецца менш цяпла. І ў выпадку, калі ў рухавіку з'яўляецца праблема з сістэмай астуджэння, нават невялікі перагрэў можа выклікаць цеплавыя дэфармацыі ці прагар поршня.
- Павялічваецца верагоднасць калільнага запальвання. Цвёрдыя вуглевадароды ў цеплавым конусе свечкі запальвання і на паверхні поршня распаляюцца і набываюць здольнасць запальваць паліўна-паветраную сумесь да з'яўлення іскры.
Для выдалення цвёрдых і алеістых адкладаў з дэталяў ЦПГ і былі створаны спецыяльныя сродкі: раскоксоўкі. Вылучаюць тры спосабу дастаўкі раскоксовак да поршневай групы:
- сродкі, якія заліваюцца напрамую ў поршневыя камеры праз свячныя студні;
- склады, якія дадаюцца ў маторнае масла;
- раскоксоўкі, якія змешваюцца з палівам.
Ёсць раскоксоўкі, выкарыстанне якіх дапушчаецца як наўпрост, так і праз паліва-змазачныя матэрыялы.
Які сродак лепш?
Чым лепш рабіць раскоксоўку рухавіка? Разгледзім некалькі даволі папулярных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца для гэтай мэты.
- Димексид (або диметилсульфоксид). Першапачаткова лекавы сродак знайшоў сваё прымяненне і ў сферы рамонту і абслугоўвання ДВС. Дымексід добра расшчапляе шламовые адклады. Заліваецца як напроста ў цыліндры праз свячныя студні ці адтуліны пад фарсункі, так і ў маторнае масла. Часам выкарыстоўваецца як дабаўка ў паліва. Диметилсульфоксид можна ўжываць толькі пасля дэталёвага вывучэння пытання: ці падыдзе гэты сродак для пэўна вашага рухавіка. Гэта - хімічна агрэсіўны склад. Апроч шлама, ён з лёгкасцю расшчапляе фарбу, якой у некаторых маторах афарбоўваюцца ўнутраныя паверхні блока, паддона і некаторых дэталяў. Аднак складанасць ужывання і неабходнасць глыбокага вывучэння пытання акупляецца эфектыўнасцю і таннасцю. Гэта ў прынцыпе самы танны сродак для раскоксоўкі.
- Бог. Гэты вытворца выпускае тры выгляду складаў для ачысткі дэталяў ЦПГ:
- «Антыкакс» – самы просты і танны сродак прамога ўздзеяння (заліваецца ў цыліндры);
- Раскоксоўка Verylube - таксама пераважна выкарыстоўваецца напрамую;
- Total Flush - чысціць алейную сістэму ў цэлым, у тым ліку і дэталі ЦПГ.
Раскоксовачныя склады Хадо добра зарэкамендавалі сябе. Пры сярэднім па рынку кошту ўсе гэтыя раскакосоўкі як мінімум не з'яўляюцца бескарыснымі, і эфект ад іх выкарыстання адзначаюць амаль усе аўтамабілісты.
- Лаўр. Таксама выпускае некалькі відаў сродкаў для раскоксоўкі рухавіка. Найбольшае распаўсюджванне атрымалі склады прамога дзеяння ML202 і ML. Ёсць таксама пенны варыянт "Express" для хуткай ачысткі. Эфектыўнасць працы ўсіх сродкаў у асяроддзі аўтааматараў ацэньваецца як сярэдняя.
- Асадка-раскоксовыватель Fenom 611N. Недарагое сродак, якое спраўляецца толькі з невялікімі адкладамі. Выкарыстоўваецца ў асноўным для прафілактыкі.
- Ачышчальнік камеры згарання Wynns. Перакладаецца даслоўна як "ачышчальнік камеры згарання". Стаіць прыкладна як Лаўр і працуе з супастаўнай айчыннаму складу эфектыўнасцю. Сустракаецца на рынках РФ рэдка.
Сярод аўтахіміі для раскоксоўкі ў плане эфектыўнасці працы дзейнічае простае правіла: чым сродак даражэй, тым яно хутчэй і больш эфектыўна ўхіляе шламавыя адклады з дэталяў ЦПГ. Таму пры выбары важна ацаніць ступень забруджанасці поршняў і па гэтым крытэры падабраць патрэбны склад.
