Пашыраны тэст: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, не для ўсіх
Мацьяжу Тамажычу, аматару тэхналогій і матацыклаў, арыентаваных на эстэтыку і дызайн, спадабаўся выгіб і некалькі гуллівы характар, таму што як неўтаймоўная італьянская прыгажуня ён умеў падняць адрэналін. Наш эксперт MotoGP Прымож Юрматаксама даволі шмат ездзіў з ёй і са змяшанымі пачуццямі прызнаўся, што выбіў гэта з яго рук. З аднаго боку, гэта Дорсадура ён выяўляў дзікую прыроду, і з мноствам матацыклаў, якія ён тэставаў, ён задаваўся пытаннем, ці абярэ ён у выніку толькі адзін, ён усё роўна абярэ такі характэрна магутны матацыкл ці абярэ нешта больш вытанчанае на двух колах.
Зусім асаблівая гісторыя, поўная новых уражанняў, была напісана нашым матацыклістам, навічком у баскетболе. Maks павук. Ён сказаў: «Я сапраўды крыху сціснуў ровар, але катацца на ім было вельмі цікава. Першае, што мяне прыемна здзівіла, гэта гук рухавіка, які асабіста мне вельмі падабаецца. Рухавік моцна змяніўся ў параўнанні з маім звычайным стылем ваджэння (спакойнае падарожжа). Я заўважыў гэта неўзабаве, калі ўпершыню спакусіў яго, таму што ён лёгкі і бадзёры. Тым не менш, я хацеў бы адзначыць, што гэта патрабуе ад кіроўцы ўважлівасці пры руху, асабліва ў паваротах. Яго фаварыты - звілістасць і хуткае паскарэнне з паваротаў. Яму больш за ўсё падыходзіць, калі яго штурхае кіроўца. Апроч разумнага сэнсу і шын, электроніка таксама забяспечвае кантакт з зямлёй. Тым не менш ён некалькі разоў «танчыў» пад маёй азадкам. Вецер, вядома, моцны з-за слабой абароны ад ветра, і рух з хуткасцю 130 кіламетраў у гадзіну ператвараецца ў сапраўднае мараплаўства».
Як і ўсе мы, ён таксама выявіў, што Dorsoduro гэта нават не матацыкл для язды на высокіх хуткасцях. Мацеў Хрыбар, былы гоншчык супермота, задаваўся пытаннем, ці сапраўды гэта было сапраўдным супермота. Ён даў вялікі плюс дызайну і напісаў: Ні адзін іншы вытворца (прынамсі, у гэтым сегменце) не адважыўся надаць машыне гэтулькі стылю: зусім не сумныя фары (вы ведаеце, якімі былі супермота машыны больш дзесяці гадоў назад. ?), сярод высноў выхлапу высунуты задні ліхтар, крывава-чырвоная (прыгожа зробленая) штанга рамы, мініятурныя стыльныя аксэсуары, напрыклад маленькія італьянскія сцяжкі. Дарсадура настолькі паслядоўны, што можна злавацца на брусэльскіх бюракратаў або на кагосьці, хто ўжо вынайшаў абавязковыя бакавыя аранжавыя адбівальнікі. Дарсадура прыгожы і выдатна пабудаваны матацыкл. У той час як двухцыліндравы V-вобразны дызайн ці наўрад можа памыліцца, у машыны Aprilia ёсць сёе-тое яшчэ; некаторая рэзкасць, але і глыбокая мяккасць. Гэты рухавік магутнасцю 95 "конскіх сіл" (пры 8.750 аб / мін) і 90 ньютан-метраў (пры 6.500 аб / мін) таксама добра штурхае, але толькі ў спартыўнай праграме, паколькі супрацьбуксовачная сістэма ў праграме руху і дажджу таксама падразае яму крылы. шмат. Пакуль усё добра і правільна, але ў Дарсадура ёсць асаблівасць з моманту яго нараджэння, таму ён не вельмі высока ў маім асабістым маштабе, бо я выявіў, што такія матацыклы мне асабіста не падыходзяць. Хоць я ведаю, што гэтыя машыны хваляць шматлікія і што, асабліва з Рубенсам Хаўсам у руля, такая машына можа рухацца страшэнна хутка і «папярок»».
У канцы магу дадаць, што кожны раз, калі я садзіўся на высокае і цвёрдае сядзенне, я адчуваў тое лёгкае ўзбуджэнне, як калі б сядзеў на гоначнай машыне. Жвавасць агрэгата заўсёды прымушала быць крыху асцярожней пры даданні газу, і хоць электроніка старанна кантралявала, каб задняе кола не круцілася занадта моцна налева-направа пры паскарэнні з павароту на злёгку слізкім асфальце. Для мяне Aprilia Dorsoduro гэта нешта накшталт сварлівага матацыкла, які больш за ўсё задаволіць цягу да адрэналіну для тых, у каго яшчэ ёсць трохі баліна.
па цане 9.890 еўра гэта не зусім тая катэгорыя матацыклаў, дзе вы атрымліваеце больш за ўсё за свае грошы, калі вы ставіцеся да тых, у каго выгляд Дарсадуры павышае частату сардэчных скарачэнняў, мы ўсё ж рэкамендуем наведаць выставачную залу ці хаця б тэст-драйв.
