Пашыраны тэст Suzuki V-Strom 250, частка 2: калі на яго садзіцца гігант

Пашыраны тэст матацыкла таксама прызначаны для тэсціравання рознымі гоншчыкамі. Адзін з іх, безумоўна, наш Макс, які са сваімі 198 сантыметрамі ростам і 103 кілаграмамі адносіцца да разраду баскетбалістаў на матацыклах. Вызначана поўная супрацьлегласць нашай Каці, якая выказала сваё першае меркаванне як матацыкліст. Вы можаце прачытаць, што напісала Каця ў першай частцы цеста Suzuki V-Strom 250.

Пётр Каўчыч і архіў мота часопіса

З чыстага firbca , як ён апынецца ў руля Suzuki Б-Строма 250, Мы ўклалі яго ў яго рукі са словамі: «Паспрабуйце, спакусіце сябе і скажыце гэта так, як вы думаеце з першых рук». Звычайна я езджу на аднамесным аўтамабілі Yamaha Drag Star 1.100. У святочныя дні максі-скутэры звычайна маюць аб'ём да 250 куб.

Пасля майго першага знаёмства з гэтым маленькім вандроўным эндуро, я павінен сказаць, што спачатку я крыху скептычна ставіўся да рухавіка і малога працоўнага аб'ёму. Ён хутка круціцца і перамыкаецца (можа) на вышэйшую перадачу, не маючы пры гэтым высокай хуткасці. Але потым я зразумеў, што для чагосьці большага трэба запускаць яго на высокіх абарачэннях. Потым ён таксама ідзе, хораша спявае і развівае суцэль прыстойную хуткасць (напрыклад, у майго Drag Star гэтага няма).

Нягледзячы на ​​свае невялікія памеры, матацыкл паводзіць сябе вельмі хораша, ён вельмі ўстойлівы нават на крыху больш высокіх хуткасцях і на паваротах. Мне ён здаўся ненармальна лёгкім, можа быць, яшчэ і таму, што мая Drag Star важыць хоць крыху На 100 фунтаў болей.

Што да памеру рухавіка, я магу сказаць, што ён, вядома, мог быць больш, што мае ногі былі б больш на «комба» і што ў шлеме не было б такога моцнага ветра, але я гэтага не зрабіў. Не думаю, што матацыкл быў для мяне занадта малы. І толькі пасля доўгай паездкі мяне крыху збянтэжыла сядзенне, якое магло быць даўжэй (сядзенне кіроўцы), але, верагодна, кіроўцы маіх памераў неяк не ўлічылі гэта пры праектаванні гэтага Suzuki.

Сцісла рэзюмуючы, магу напісаць: выдатны гук пры запуску рухавіка, якасць выраба мне здаецца выдатным, трансмісія надзейная, толькі часам на першай перадачы становіцца трохі цяжэй. Але я ехаў адзін, таму не ведаю, як бы я павёў сябе з кімсьці яшчэ на байку. Для мяне язда на гэтым байку была выдатнай, вельмі весела. Я б адразу ўзяў яго на працу і на некалькі гадзін. Для чагосьці большага даўжыня сядзення, верагодна, стане праблемай. Мне гэта спадабалася, але гэта праўда, што мне да гэтага часу падабаюцца ўсе матацыклы, на якіх я ездзіў, таму што ездзіць на матацыкле як такім заўсёды выдатна».

Макс Павук

Фота: Пётр Каўчыч і часопіс Archive moto.