"Рэагент 2000". Савецкая тэхналогія абароны рухавікоў
Як працуе "Рэагент 2000"?
Падчас эксплуатацый аўтамабіля, нагружаныя дэталі ў рухавіку паступова зношваюцца. На працоўных паверхнях з'яўляюцца мікрадэфекты, якія паступова перарастаюць у раўнамерны знос, ці ў крытычныя і хуткаплынныя пашкоджанні.
Механізмаў адукацыі дэфектаў шмат. Напрыклад, у пару трэння кольца-цыліндр пападае цвёрдая часціца, якая пры руху поршня пакідае задзір. Ці ў структуры металу маецца дэфект (мікропары, неаднароднасць металу, староннія ўключэнні), які з часам раскрывае сябе выфарбоўваннем або адукацыяй расколін рознага памеру. Ці ж размацняецца з-за лакальнага перагрэву.
Усё гэта практычна непазбежна, і адбіваецца на рэсурсе рухавіка. Аднак часткова нівеліраваць знос матора і нават у некаторай ступені аднавіць яго працаздольнасць можна шляхам выкарыстання асаблівых дабавак у алей. Адна з такіх дабавак - "Рэагент 2000". Гэты які мадыфікуе змазку склад валодае некалькімі карыснымі дзеяннямі.
- Стварае на зношанай паверхні трывалы ахоўны пласт, які аднаўляе пляма кантакту і істотна змяншае каэфіцыент трэння.
- Памяншае інтэнсіўнасць паверхневага вадароднага зносу металу. Іёны вадароду пры высокай тэмпературы пранікаюць у павярхоўныя пласты металу, аднаўляюцца да атамарнага вадароду і пад уздзеяннем той жа тэмпературы руйнуюць крышталічную рашотку. Гэты механізм разбурэння значна запавольваецца складам "Рэагент 2000".
- Абараняе ад карозіі. Ствараемая плёнка выключае каразійныя працэсы на металічных дэталях.
Таксама склад павялічвае кампрэсію, змяншае выдатак алею на чад, аднаўляе згубленую магутнасць рухавіка, нармалізуе выдатак паліва. Усе гэтыя эфекты з'яўляюцца следствам трох вышэйпералічаных дзеянняў асадкі Рэагент 2000 .
спосаб прымянення
Ёсць два спосабу прымянення асадкі "Рэагент 2000". Першы прызначаны для рухавікоў з невялікім зносам і выкарыстоўваецца разава. Склад заліваецца ў свежае масла на прагрэтым рухавіку праз маслозаливную гарлавіну. Пасля гэтага аўта эксплуатуецца ў штатным рэжыме. Эфект дзеяння асадкі назіраецца ў сярэднім праз 500-700 км.
Другі спосаб прызначаны для моцна зношаных матораў, у якіх назіраецца значнае падзенне кампрэсіі і жор масла. Спачатку выкручваюцца свечкі на цёплым рухавіку. Сродак шпрыцам па 3-5 мл заліваецца ў кожны цыліндр. Пасля гэтага рухавік без свечак пракручваецца на працягу невялікага часу, каб асадка размеркавалася па сценках цыліндраў. Аперацыя паўтараецца да 10 разоў. Далей асадка заліваецца ў алей, і аўта эксплуатуецца ў штатным рэжыме. Карысны эфект у гэтым выпадку можа назірацца раней, чым пасля першага спосабу.
водгукі аўтаўладальнікаў
Аўтамабілісты пакідаюць у асноўным нейтральна-станоўчыя водгукі аб сродку "Рэагент 2000". Асадка ў той ці іншай меры дае дадатны эфект:
- аднаўляе і часткова выраўноўвае кампрэсію ў цыліндрах;
- памяншае спажыванне алею на чад;
- змяншае шумнасць працы матора;
- некалькі (суб'ектыўна, няма дакладных вынікаў з дакладнымі вымярэннямі) памяншае выдатак паліва.
А вось аб ступені і працягласці карысных эфектаў у аўтаўладальнікаў думкі разыходзяцца. Хтосьці кажа, што асадка працуе ў лепшым выпадку да змены алею. А то і перастае дзейнічаць пасля 3-5 тысяч кіламетраў прабегу. Іншыя сцвярджаюць, што эфект захоўваецца даволі працяглы час. Нават пасля разавага прымянення на 2-3 змены алею характарыстыкі рухавіка паляпшаюцца.
Сёння "Рэагент 2000" зняты з вытворчасці. Хаця яго па-ранейшаму можна набыць са старых запасаў. На змену яму прыйшоў новы, мадыфікаваны склад, "Рэагент 3000". Калі верыць сцвярджэнням аўтамабілістаў, эфект ад яго выкарыстання хутчэйшы і прыкметны.
