Рэальны запас ходу Honda e: 189 км пры 90 км/г, 121 км пры 120 км/г.
Змест
Ютубер Б'ёрн Найланд пратэставаў лінейку аўтамабіляў Honda e, гарадскога электрыка Honda. Аўтамабіль укамплектаваны акумулятарам ёмістасцю ~ 32,5 (35,5) квтч, абяцае да 220 адзінак WLTP і на падставе гэтага можна зрабіць выснову, што лічбы не будуць занадта вар'ятамі, і ў параўнанні з канкурэнтамі з Сегмент У проста слабенькі.
Honda e - тэст па ваджэнню 90 км / ч і 120 км / ч
Пачнём з невялікага ўступлення, а дакладней адказу на каментары тыпу "Гэта гарадскі аўтамабіль, дыяпазон не абавязкова павінен быць вялікім!" Гэта справядлівы момант. Аднак у Польшчы вялікая колькасць людзей жыве ў шматкватэрных дамах, ім можа спадабацца такая машына, але калі яны паспрабуюць зараджаць раз на тыдзень падчас пакупак, у іх могуць скончыцца кіламетры на тыдзень.
Акрамя таго, малодшая ёмістасць батарэі азначае хутчэйшую дэградацыю вочак. Элементы зношваюцца падчас сваёй працы (зарадка-разрад). Чым меншы памер акумулятара, тым вышэй частата зарадкі. Чым часцей адбываецца зарадка, тым большая колькасць працоўных цыклаў за адну і тую ж адзінку часу. Чым большая колькасць цыклаў, тым хутчэй зношваюцца элементы.
> Kia e-Niro у падпісцы ад 1 злотых у месяц (нета)? Так, але пры пэўных умовах
Пасля гэтых тлумачэнняў пяройдзем да тэсту Б'ёрна Найланда.
Далёкасць палёту пры 90 км/г = 189 км
Праехаўшы 177 кіламетраў (метр быў крыху заніжаны: 175,9 км) з хуткасцю круіз-кантролю 92 км/г, што адпавядала рэальным 90 км/г, машына паказала. спажыванне энергіі 15,1 квтч / 100 км (151 Втч / км, одометр завышаны) і 6 працэнтаў зарада акумулятара. Гэта азначае, што На поўнасцю зараджаных акумулятарах запас ходу Honda e складае 189 кіламетраў..
З дэкларацыі вытворцы - 204 адзінкі WLTP для 17-цалевых дыскаў і 220 адзінак для 16-цалевых дыскаў - Далёкасць дзеяння можа быць разлічана на 174 і 188 кіламетраў адпаведна. Найланд выкарыстоўваў аўтамабіль з 17-цалевымі колавымі дыскамі, таму аўтамабіль паказвае сябе крыху лепш, чым ацэнкі WLTP. З іншага боку: надвор'е было аптымальным для кіравання, таму Найланд кажа, што шматлікія аўтамабілі могуць дасягнуць большага, чым мяркуе працэдура WLTP.
Honda e гэтага не зрабіла.
Нарвежац таксама падлічыў, што карысная ёмістасць акумулятара Honda у гэтым эксперыменце склала ўсяго 28,6 квтч.
> Агульная ёмістасць акумулятара і карысная ёмістасць акумулятара - пра што гэта? [МЫ АДКАЗЫМ]
Далёкасць палёту пры 120 км/г = 121 км
Пры руху з хуткасцю 120 км / ч (круіз-кантроль устаноўлены на 123), выдатак энергіі склаў 22,5 квтч / 100 км. (225 Втч/км; лічыльнік паказаў 22,7 квтч/100 км), а гэта значыць, што з поўнай батарэяй яго можна было пераадолець да 121 км. Пры гэтым на кіраванне аўтамабілем было выдаткавана на 5 працэнтаў менш энергіі, астатняе, верагодна, прыпадае на цеплавыя страты і працу сістэмы ахаладжэння.
Увесь запіс:
Нататка рэдакцыі www.elektrowoz.pl: пасля ўступа, у якім было вядро з лядоўні вадой, трэба дадаць яшчэ сёе-тое. Радыус дзеяння машыны можа быць не лепшым, але калі б мы хацелі, каб машына вылучалася на вуліцы і каб усе заўважылі адрас, напісаны на ёй з выявай валоў, www.electrowoz.pl, мы б выбралі Honda e. Innogy Go упрыгожыў BMW i3, астатнія электрыкі зліваюцца з натоўпам, а Honda e сапраўды прыцягвае ўвагу.
Ну, можа Тэсла таксама працуе аналагічна …
Гэта можа вас зацікавіць:
