Рэгуляванне фар сваімі рукамі

Для таго, каб пазбегнуць такіх праблем як паменшаная зона бачнасці ў цёмны час сутак і не падвяргаць небяспекі кіроўцаў, якія едуць па сустрэчнай паласе, трэба карэктна адрэгуляваць фары аўтамабіля.

Калі вы жадаеце зэканоміць, але карэктна ажыццявіць дадзеную працэдуру, то самастойная рэгуляванне фар вырабляецца ў чатыры этапы:

• вырабляць разметку на сцяне;
• ажыццявіць разметку лямпаў;
• наладзіць блізкае святло;
• наладзіць далёкае святло.

Рэгуляванне фар можна вырабляць уручную, пры дапамозе адмыслоўцаў аўтасэрвісу ці ўжыўшы патрэбнае абсталяванне.

Калі трэба рэгуляваць фары

любы кіроўца павінен ведаць, калі трэба выконваць рэгуляванне фар. Таму калі вы не ўваходзіце ў іх лік, то сцісла нагадаем пра гэта. Гэтая працэдура выконваецца ў адным з наступных выпадкаў:

Прыклад выпадкаў калі неабходна рэгуляванне святла фар

• Пры замене лямпаў у фары. Гэта дакранаецца прыбораў як з адзінарнай, так і паасобнай оптыкай.
• Пры замене адной або абедзвюх фар. Гэта можа быць выклікана выхадам яе са строю, ДТЗ, жаданнем уладальніка ўстанавіць больш магутны або тэхналагічны асвятляльны прыбор.
• У выпадку, калі вы адчуваеце, што вам стала некамфортна ездзіць з існуючым святлом, і трэба зрабіць рэгуляванне.
• У выпадку, калі пры руху ў цёмны час сутак кіроўцы сустрэчных машын міргаюць вам далёкім святлом, сігналізуючы тым самым аб тым, што вы іх злепіце.
• Пры мантажы протівотуманнымі фар. звычайна, праводзіцца рэгуляванне толькі ПТФ.
• Пасля выканання прац, злучаных са зменай калянасці падвескі.
• Пры замене дыскаў ці гумы на аналагічныя вырабы з іншымі дыяметрамі.
• Пры падрыхтоўцы да праходжання рэгламентнага ТО.
• Перад паездкай на вялікую адлегласць.

Сачыце за святлом, які выпраменьваюць фары вашага аўтамабіля, і пры патрэбнасці праводзіце яго рэгуляванне. Памятайце, што некарэктна выстаўленае святло нясе непрыемныя адчуванні і пагрозу не толькі вам, але і кіроўцам сустрэчных машын.

Два ўніверсальных спосабу як адрэгуляваць фары

Перад тым як прыступаць да рэгулявання фар, варта праверыць і адрэгуляваць наступныя параметры аўто:

Універсальная інструкцыя па рэгуляванні фар

1. Розніцу ў аб'ёмах шын.
2. Стан спружын, якія знаходзяцца ў падвесцы.
3. Поўнае размеркаванне разнастайных нагрузак, заправіць поўны бак паліва, пасадзіць чалавека на месца кіроўцы.
4. Узровень ціску ў шынах.

Калі тут ёсць паломкі, то кут асвятлення будзе няправільным, і ў сваю чаргу, абавязкова адаб'ецца на якасці самога рэгулявання. Натуральна, для таго каб адрэгуляваць святло карэктна, трэба будзе выканаць некаторыя важныя ўмовы. Найпершым з іх з'яўляецца наяўнасць вертыкальнай роўнай сцяны перад якой будзе стаяць аўта.

Даўжыня адлегласці ад сцяны да пярэдняй часткі аўтамабіля ад 5 да 10 метраў. Аддаленасць трэба вырабляць выбар з таго меркавання, што чым вышэй дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля, тым даўжэй тармазны шлях пры экстраным тармажэнні, а адпаведна і фары павінны быць карэктна наладжаны на адлегласці тармазнога шляху!

Для імянной разметкі можна выкарыстоўваць або мел, або клейкую стужку. для таго каб атрымаць больш дакладную гарызантальную лінію, можна скарыстаюцца лазерным узроўнем. Бо кожная машына мае свае габарыты, то разметка для яе праходзіць чыста індывідуальна. Аднак, існуе некалькі стандартных значэнняў, якія можна выкарыстоўваць практычна для ўсіх аўта.

Першы спосаб рэгулявання фар

Як адрэгуляваць фары без прыбораў

Лепш падыходзіць для налады блізкага святла фар. Знаходзім роўную пляцоўку, бок якой павінна ўпірацца ў сцяну. Сцяна, у сваю чаргу, павінна быць без выступаў, кутоў, розных няроўнасцяў і строга вертыкальнай. Пад'язджаем ушчыльную да сцяны і адзначаем цэнтр аўтамабіля, а таксама цэнтральную вось лямпаў.

Для таго каб карэктна ажыццявіць разметку сцяны, трэба:

• Адзначыць адлегласць ад падлогі да цэнтра лямпы і правесці на сцяне гарызантальную лінію, якая злучыць цэнтральныя кропкі на абедзвюх лямпах.
• Затым накрэсліць на сцяне таксама адну гарызантальную лінію, размешчаную на 7,5 гл ніжэй першай.
  Гэтая адлегласць з'яўляецца нясталай велічынёй, паказваецца ў працэнтах аўтавытворцам у выглядзе каэфіцыента праламлення святла або кута нахілу фары. Налепку або шыльдзік з дакладным значэннем можна знайсці на корпусе фары. для таго каб дакладна пазнаць зазор паміж лініямі, трэба даўжыню ад сцяны да фар, гэта 7,5 метраў памножыць на каэфіцыент праламлення напрыклад 1%, атрымліваецца 7,5 гл.

Кут нахілу на Лада Прыёра

Кут карэкціроўкі ВАЗ 2105

Кут нахілу фары Kia Cerato

• Ставім машыну ад сцяны на адлегласці 7,5 метраў.
• Потым праводзім вертыкальныя лініі праз цэнтральныя кропкі фар. таксама адна вертыкальная лінія павінна быць праведзена пасярэдзіне, на роўнай адлегласці ад кропак фар.

Схема рэгулявання фар пры адлегласці 5 метраў

Рэгулявальныя шрубы для налады пучка святла фары

Ажыццявіўшы разметку, уключаем блізкае святло фар і вырабляем непасрэдную наладу:

1. Гарызонт святла павінен апынуцца на ўзроўні ніжняй гарызантальнай лініі.
2. Падстава кута нахілу лямпаў цалкам супадае з гарызантальнай лініяй, а вяршыня абавязкова павінна супасці з перасякальнымі накрэсленымі лініямі.

У выніку, для таго каб атрымаўся патрэбны пучок святла, варта падкруціць рэгулявальныя шрубы, якія размяшчаюцца пад капотам аўто на задняй частцы фары.

Ідэальна правільным варыянтам з'яўляецца той, калі святло знаходзіцца ніжэй адзнакі цэнтра фар на 7,5 гл.

Калі машына мае совмтакженное далёкае і блізкае святло, тое наладжваць можна толькі далёкае, а блізкае наладзіцца аўтаматычна.

Калі ваша машына мае паасобную сістэму далёкага і блізкага святла, то любы пучок святла прыйдзецца наладжваць па-чарзе. І разметка сцяны таксама будзе ледзь-ледзь адрознівацца - блізкае святло рэгулюецца па вышэйапісаным метадзе. А далёкае святло трэба размясціць так, для таго каб ён сапраўды трапляў на цэнтральную разметку фар. У гэтым выпадку лепш выкарыстоўваць спецыяльнае абсталяванне, без якога ў гэтым варыянце ідэальнага рэгулявання не атрымаецца.

Другі спосаб рэгулявання фар

Падыдзе, каб наладзіць увесь свет у комплексе. Спатрэбіцца такая ж роўная сцяна, як і ў першым выпадку, але разметку робім крыху інакш.

Для нанясення кропак машына павінна стаяць упрытык да сцяны. Уключаем блізкае і далёкае святло па чарговасці і абводны на сцяне пучок святла. Затым вызначаем цэнтры кожнай фары і праводжаны праз іх вертыкальныя лініі. Ад'язджаем на адлегласць 7,5 метраў (у гэтым метадзе прадугледжана дакладнае выкарыстанне сярэднестатыстычных значэнняў.)

• На сцяне адзначаем месцы, якія адпавядаюць цэнтру лямпаў далёкага святла, і злучаем гэтыя дзве кропкі па гарызанталі. Ніжэй чарцім таксама адну гарызантальную лінію, на адлегласці 3 цалі або 7,62 гл. Гэта будзе лінія верхняга парога блізкага святла.
• Праводзім вертыкальную лінію, якая дзеліць роўна напалову адлегласць ад цэнтраў фар блізкага і далёкага святла. Для налады фар налева-направа, замерыць як змяніўся пучок святла ў момант калі машына ад'ехала, і падкарэктаваць роўнае адлегласць ад цэнтра.

Ц - цэнтральная вось аўтамабіля; Н - вышыня ад зямлі да цэнтра фары; Д - лінія фар далёкага святла; Б - лінія фар блізкага святла; П - лінія противотуманных фар; РЦД - адлегласць ад цэнтра аўта да цэнтра фары далёкага святла; РЦБ - адлегласць ад цэнтра аўта да цэнтра фары блізкага святла; Р1 - 7,62 см.; Р2 - 10 см.; Р3 - адлегласць ад зямлі да цэнтра ПТФ;

Пры наяўнасці гідракарэктар яго трэба наладжваць адпаведна атрыманай нагрузцы - становішча аўтамабіля з адным кіроўцам, без пасажыраў.

Рэгуляванне ПТФ

Рэгуляванне протівотуманнымі фар, хоць і ледзь-ледзь, але ўсё ж адрозніваецца ад вышэйапісанага спосабу. Перад тым як адрэгуляваць ПТФ, трэба забяспечыць машыну дадатковай нагрузкай у 70 кілаграм - падыдзе ўсё, што заўгодна і змяшчаецца ў ваша аўто.

Таксама запраўляем поўны бак і ставім машыну так, каб яна размяшчалася на максімальна роўнай гарызантальнай паверхні, у 10 метрах ад святла атрыманага экрана. Аднак многія дасведчаныя кіроўцы сцвярджаюць, што хапае і 5 метраў.

Схема рэгулявання противотуманных фар

На сцяне чарцім лініі, якія абазначаюць сваімі бакамі важныя кропкі. Ніжняя лінія - памер ад зямлі да цэнтра противотуманок, верхняя - такое ж адлегласць ад цэнтра ўверх.

таксама адзначаем вертыкальнай лініяй адлегласць да цэнтра паміж фарамі, ад цэнтраў абедзвюх противотуманных фар. У выніку павінна атрымацца расчэрчанае палатно экрана з двума кропкамі цэнтраў лямпаў, таксама будуць абмежаванні ніжняй і верхняй мяжы святла.

Пасля нанясення ліній, выкарыстоўваючы адвёртку і рэгулявальныя шрубы на фарах, дамагаемся фокусу пучка святла з лямпаў у тых кропках, дзе цэнтры фар перасякаюцца.

Рэгуляванне лінзаваных фар

Як палепшыць святло фар калі стаіць лінза: відэа

Перад тым як рэгуляваць лінзаваныя фары, трэба ведаць аб тым, што існуе два іх выгляду - рэгуляваныя і нерэгулюемыя. Апошнія з'яўляюцца дастаткова таннымі, і мы не рэкамендуемы карыстацца такімі светлавымі прыборамі. Адзін з прыкладаў такой фары выпускаецца пад гандлёвай маркай Depo. таксама некаторыя фары забяспечаны аўтаматычным рэгулятарам, які часта хутка выходзіць са строю, таму гэта таксама не лепшы варыянт.

Для рэгулявання лінзаваных фар існуюць спецыяльныя рэгулятары, як і на звычайных асвятляльных прыборах. У гэтым выпадку немагчыма даць адназначных рэкамендацый, паколькі ў розных аўтамабілях і нават у розных фарах рэгуляванне адбываецца з дапамогай розных сродкаў. звычайна, для гэтага выкарыстоўваюцца рэгулявальныя балты, ці дзяржальні. Але пачытаўшы агульную інструкцыю па рэгуляванні святла фар, Вы зможаце зладзіцца з пастаўленай задачай.

Рэгуляванне фар прыборам

На СТА звычайна фары рэгулююць з дапамогай спецыяльных прыбораў. Іх купля для радавога аўтаўладальніка немэтазгодна, паколькі варта такая прылада нямала, а выкарыстоўваць яго даводзіцца не так ужо і часта. Таму веды аб тым, як выконваць рэгуляванне фар прыборам, вам спатрэбяцца хіба што для таго, каб пракантраляваць, ці карэктна дзейнічае работнік СТА.

Алгарытм праверкі будзе наступным:

Рэгуляванне фар па прыборы

1. Выраўнаваць падоўжную вось прыбора адносна аўтамабіля. Бо не факт, што машына заехала строга перпендыкулярна ў бокс. Гэта базавая ўмова. Для яго выканання на прыборы ў верхняй яго частцы ёсць люстэрка з нанесенай на яго гарызантальнай лініяй. Па ёй можна лёгка выставіць прыбор так, для таго каб ён стаяў строга перпендыкулярна корпусу і фарам.
2. Выставіць прыбор строга гарызантальна. Звычайна ў канструкцыі яго корпуса для гэтых мэт прадугледжаны ўзровень з бурбалкай паветра. Гэты просты, але надзейны сродак, якое дазваляе дамагчыся патрэбных вынікаў.
3. Устаноўка рэгулявальнага вугла. На розных прыборах ён можа выстаўляцца рознымі метадамі (адным з такіх варыянтаў з'яўляецца паваротны ролік). Значэнне кута 0 азначае, што фары будуць свяціць строга прама па курсе руху аўтамабіля. Кут можа змяняцца на дзесятыя долі градуса. Значэнне кута, на які трэба выставіць фару, вы зможаце знайсці ў даведачнай літаратуры да вашага аўтамабіля.
4. Вось рэгулявальнага прыбора і вось фары павінны супадаць.

Памятайце, што нельга моцна «задзіраць» прамяні фар. Бо ў гэтым выпадку значэнне светлавога патоку можа знізіцца на 20-30%, што з'яўляецца сур'ёзным паказчыкам. Акрамя гэтага, так вы будзеце зляпіць кіроўцаў, якія едуць вам насустрач.

Засталіся пытанні па рэгуляванні святла? Пытайце ў каментарах!