Рамонт аўтамабіляў з кандыцыянерам: што трэба ведаць

На гэтым тыдні мы ўпершыню адчулі смак вяснова-летняга надвор'я. Калі вы перамыкаеце наладкі HVAC вашага аўтамабіля з абагравання на кандыцыянаванне паветра, вы можаце сутыкнуцца са зламанай аўтамабільнай сістэмай кандыцыянавання. Вельмі важна, каб ваш кандыцыянер зноў зарабіў да таго, як наступіць летняя спякота. Што вы можаце зрабіць, калі сістэма кандыцыянавання вашага аўтамабіля не працуе належным чынам? Вось усё, што вам трэба ведаць аб абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў. 

Як працуюць аўтамабільныя сістэмы пераменнага току

Перш чым разбірацца ў агульных праблемах і рамонце, карысна зразумець, як працуе сістэма кандыцыянавання вашага аўтамабіля. У адрозненне ад замены алею, вам не трэба мяняць або запраўляць фрэон кандыцыянера вашага аўтамабіля. Нягледзячы на ​​тое, што малаважныя колькасці фрэону са часам могуць быць натуральнай выявай страчаныя, ваш кандыцыянер уяўляе сабою герметычную сістэму, прызначаную для падтрымання рэцыркуляцыі фрэону — часта на працягу ўсяго тэрміна службы вашага аўтамабіля. Цыркуляцыя фрэону магчымая дзякуючы высокаму ўнутранаму ціску ў гэтай сістэме. 

Вось агульны агляд таго, як працуе ваша сістэма пераменнага току:

• Кампрэсар -Па-першае, як след з назову, ваш кампрэсар сціскае ваш фрэон, перш чым перапампоўваць яго ў кандэнсатар. 
• Сушылка-Халоднае паветра «ўтрымлівае» менш воды, чым цёплае паветра. Калі паветра астуджаецца, яно можа пачаць вырабляць дадатковую вільгаць. З кандэнсатара паветра паступае ў асушальнік. Як след з назову, гэты кампанент асушвае паветра, выдаляючы залішнюю вільгаць. Ён таксама змяшчае фільтр, які дапамагае ўлоўліваць і выдаляць смецце. 
• Выпарнік-Затым паветра падаецца ў выпарнік альбо праз пашыральны клапан, альбо праз дросельную трубку. Тут халоднае паветра пашыраецца, перш чым патрапіць у вашу кабіну з дапамогай вентылятара.

Чаму ўцечкі холадагенту - гэта больш, чым проста ўцечкі холадагенту

Нажаль, уцечкі холадагенту азначаюць больш сур'ёзную праблему ў кандыцыянеры вашага аўтамабіля. Уцечка холадагенту азначае, што ваша герметычная сістэма больш не герметычная. Гэта стварае некалькі праблем:

• Відавочна, што ўцечка фрэону не дазволіць вашаму аўтамабілю ўтрымліваць холадагент. Каб ваша сістэма пераменнага току працавала, вам неабходна знайсці і ўхіліць уцечку ў крыніцы.
• Паколькі гэтыя сістэмы герметычныя, яны не разлічаны на ўздзеянне вонкавай вільгаці, смецця і атмасфернага ціску. Уздзеянне можа паставіць пад пагрозу ўсю сістэму пераменнага току вашага аўтамабіля. 
• Сістэма кандыцыянавання вашага аўтамабіля выкарыстоўвае ціск для цыркуляцыі алею і фрэону. Ён аўтаматычна адключыцца, калі ціск упадзе, што з'яўляецца частым пабочным эфектам уцечкі фрэону.

Што выклікае ўцечку холадагенту кандыцыянера?

Калі паветраны кампрэсар выходзіць са строю, яго лопасці вентылятара могуць раскідваць дробныя аскепкі металу па ўсёй сістэме. Гэта можа прывесці да пашкоджання некалькіх дэталяў кандыцыянера і выклікаць уцечку холадагенту. Уцечкі холадагенту таксама могуць быць выкліканыя зламаным ушчыльненнем, зламанай пракладкай ці любым іншым кампанентам вашай сістэмы. Ваш фрэон праходзіць праз усю вашу сістэму астуджэння, што робіць любую частку патэнцыйным вінаватым уцечкі. 

Як механікі знаходзяць уцечкі

Калі вы прыносіце свой аўтамабіль прафесійнаму механіку для абслугоўвання кандыцыянераў, як яны знаходзяць і ўхіляюць уцечкі? 

Гэта ўнікальны працэс, які патрабуе праверкі прадукцыйнасці і перазарадкі сістэмы кандыцыянавання. Ваш механік спачатку ўвядзе фрэон у сістэму, але фрэон нябачны, што абцяжарвае адсочванне страты ціску. Такім чынам, ваш механік таксама ўвядзе фарбавальнік у сістэму кандыцыянавання вашага аўтамабіля, што зробіць рух фрэону бачным ва ўльтрафіялетавым святле. 

Затым вам, магчыма, давядзецца пакатацца на сваім аўтамабілі тыдзень ці два і вярнуць яго механіку для агляду. Гэта дасць фрэону дастаткова часу, каб прайсці праз сістэму і выявіць усе крыніцы страты ціску. 

Іншыя патэнцыйныя праблемы з кандыцыянерам аўтамабіля

Як мы высветлілі вышэй, сістэма пераменнага току вашага аўтамабіля залежыць ад некалькіх розных частак, каб падтрымліваць яе працу. Праблема з любой з гэтых частак можа парушыць працу вашага кандыцыянера. Магчыма, у вас выйшаў з ладу кампрэсар, выпарнік, асушальнік ці дрэннае дапаможнае абсталяванне (шланг, ушчыльненне і т. д.). 

Акрамя таго, у шматлікіх рамонтах кандыцыянераў сваімі рукамі ўзнікаюць праблемы, злучаныя з тым, што для запраўкі сістэмы выкарыстоўваўся няправільны тып фрэону. Як і ў выпадку з маслам, для розных аўтамабіляў патрабуюцца розныя тыпы фрэону. Нажаль, як вы зараз ведаеце, адзін няспраўны кампанент можа паставіць пад пагрозу і пашкодзіць усю сістэму. 

Ваш механік зможа ацаніць шкоду і дапамагчы вам знайсці план рамонту, незалежна ад таго, якая крыніца вашых праблем з кандыцыянерам. 

Шыны Чапел-Хіл | Мясцовыя паслугі па рамонце аўтамабіляў пераменнага току

Як чальцы вашай супольнасці, мясцовыя механікі ў Chapel Hill Tire ведаюць, наколькі важны кандыцыянер на поўдні. Мы тут, каб ухіліць усе няспраўнасці сістэмы кандыцыянавання вашага аўтамабіля. Chapel Hill Tire з гонарам служыць грамадству праз нашы дзевяць офісаў у раёне Трохвугольніка паміж Ролі, Даремом, Чапел-Хіл, Апексам і Каррборо. Мы таксама звычайна абслугоўваем кіроўцаў з бліжэйшых гарадоў, такіх як Найтдэйл, Уэйк Форэст, Гарнер, Пітсбара і іншых. Запішыцеся на прыём тут анлайн, каб пачаць сёння!

Да рэсурсаў