Рамонт помпы ГУРа

Раскажу вам як я зрабіў рамонт помпы Гура. Але спачатку крыху перадгісторыі.

Руль на халодным аўтамабілі ўлетку і ўзімку працуе без адмысловых нараканняў. Але як толькі машына прагрэецца, асабліва ўлетку, руль на ХХ становіцца вельмі пруткім, як быццам Гура і няма. Зімой гэта праблема праяўляецца не так моцна, але ўсё роўна прысутнічае. Калі паддаць газу, руль адразу ж палегчана пракручваецца (праўда не зусім ідэальна, але ўсё ж лягчэй). Пры гэтым помпа не стукае, не звініць, не цячэ і да т.п… (сапліваючую рэйку ў рахунак не браць) алей свежае і ідэальнае (тым больш, дзякуючы стану рэйкі абнаўляецца рэгулярна!), кардан змазаны і не кліне!

Увогуле, у наяўнасці прыкмета адсутнасці прадукцыйнасці помпы ГУРа пры гарачым алеі на ХХ. Не доўга мучыўся, у выніку вырашыў разабрацца з дадзенай праблемай, выдаткаваў шмат часу, перакапаў прасторы інтэрнэту, зразумеў прынцып працы помпы, знайшоў падобнае апісанне і вырашыў перабраць сваю «старую» помпу.

Разборка помпы ГУР

І так, у першую чаргу здымаем помпа, з яго трэба зліць усю жыжку (як яго зняць і зліць вадкасць, думаю, разбярэцца любы), таксама, на заднім вечку Гура трэба адкруціць чатыры ніта галоўкай на 14.

Ніты мацавання задняга вечка помпы ГУРа

Пасля пачынаем акуратна здымаць вечка, імкніцеся не пашкодзіць пракладку (яна з унутраным гумовым ушчыльненнем), у корпусе Гура пакідаем вонкавую частку «працоўнага эліпснага цыліндру» (далей проста цыліндру). Не трэба палохацца, калі ад корпуса адыдзе вечка, можа здацца, што яна адыходзіць з-за ўздзеяння спружыны, пры зваротнай зборцы Вам здасца, што яна не ўстае на месца, проста працягвайце акуратна і па чарзе закручваць ніты па дыяганалі, тады ўсё ўстане на месца .

Працоўная частка задняга вечка помпы ГУР

Агляд і вызначэнне дэфектаў

Уважліва агледзіце змесціва і запомніце (можна вырабіць фатаграфію) што дзе і як стаяла (больш увагі трэба звярнуць на становішча цыліндру). Можна пакруціць шкіў Гура і акуратна пінцэтам праверыць, як рухаюцца лопасці ў пазах ротара.

Змесціва помпы ГУР

Усе часткі павінны выцягвацца без намаганняў, бо ніякіх фіксацый яны не маюць, але цэнтральная вось замацавана цвёрда, яна не здымаецца.

Вось і лапаткі помпы ГУР

Аглядаем ротар са зваротнага боку, часткі (корпус Гура і сценка вечка) датыкальных да іх, на прадмет задиров або праточын, у мяне ўсё ідэальна.

Агляд стану ротара са зваротнага боку

Зараз усю ўнутраную гаспадарку здабываем на «чыстае» рыззё і пачынаем яго вывучэнне…

нутра помпы ГУРа

Уважліва даследуем ротар, усе пазы ў яго маюць вельмі вострыя краі са ўсіх бакоў. Адна з кантавых бакоў кожнай пазы мае выяўленую заменчанасць унутр, што пры перасоўванні лапаткі ўсярэдзіне пазы пры сталым ухіле да гэтага боку моцна абцяжарыць яе ход (гэта можа быць першым складнікам дрэннай працы ГУРа).

Агляд стану ротара з тарца

Бакавыя часткі паз ротара, гэтак жа "заменчаныя", гэта можна адчуць, калі правесці пальцам у розныя бакі па кантавой (вонкавай акружнасці), а таксама па бакавых частках ротара ў розныя бакі. У астатнім ён ідэальны, ніякіх заган і шчарбін не мае.

Агляд стану бакавых граняў ротара помпы Гура

далей прыступаем да вывучэння ўнутранай часткі цыліндру. На двух дыяганальных баках (працоўных частках) прысутнічаюць глыбокія няроўнасці (у выглядзе папярочных увагнутасцяў, быццам ад удараў лапатак з немалой сілай). Увогуле, паверхня хвалістая.

Дэфекты працоўнай часткі цыліндру помпы ГУРа

Ухіленне дэфектаў помпы ГУРа

паломкі знойдзены, зараз пачынаем іх ухіленне.

Нам спатрэбіцца рыззё, уайт спірт, наждачная папера зярністасцю Р1000/Р1500/Р2000, трохкутны надфіль, свердзел на Ф12мм (ці больш) і электрычны дрыль. З ротарам усё нашмат прасцей, спатрэбіцца скурка Р1500 і ёй пачынаем зачышчаць усе краі паз ротара (зачышчаем вонкавыя і бакавыя з двух бакоў) усімі магчымымі спосабамі. Працуем без фанатызму, галоўная задача прыбраць толькі вострыя задзірыны.

Зачыстка задзірын дробнай наждачкай - першы спосаб

Зачыстка вострых бакоў з дапамогай мянташкі - другі спосаб

Зачыстка краёў паз ротара помпы - трэці спосаб

Заадно, адразу можна ледзь-ледзь папаліраваць абодва бакі ротара на роўнай паверхні, пажадана выкарыстоўваць скурку Р2000.

Паліроўка ротара помпы ГУРа

далей трэба праверыць вынік нашай працы, правяраем візуальна і навобмацак, усё ідэальна гладкае і не чапляецца.

Праверка стану кутоў паз пасля паліроўкі

Праверка стану кантавой часткі пасля паліроўкі

За адно, можна адшліфаваць лапаткі абапал, (шліфуюцца яны кругавымі рухамі), пры гэтым іх трэба акуратна прыціскаць пальцам да скуркі.

Паліроўка лапатак ротара помпы Гура

Складаней за ўсё прыйдзецца з паверхняй цыліндру, асабіста я ні чаго прасцей, не прыдумаў, як са скуркі, дрылі і тоўстага свердзела (Ф12) змайстраваць, сферычную шліфавальную машынку. Для пачатку бярэм скурку Р1000 і такі свердзел, які можна запіхаць у дрыль.

Матэрыялы для паліроўкі цыліндру помпы ГУР

далей трэба шчыльна накруціць скурку супраць кручэння дрыля, у два-тры абарачэння, зазораў быць не павінна.

Прынада для паліроўкі цыліндру помпы ГУР

Прытрымваючы шчыльна скручаную канструкцыю, яе трэба ўставіць у дрыль (скурку таксама заціскаць).

Канструкцыя для паліроўкі цыліндру помпы ГУРа

Пасля, найболей зручнымі вам спосабамі акуратна пачынаем шліфаваць цыліндр, шліфаваць трэба раўнамерна, цыліндр прыціскаць шчыльна і перасоўваць адносна восі кручэння (на максімальнай хуткасці). Па меры з'ядання скуркі, змяняем, у выніку даходзім да самай дробнай скуркі Р2000.

Аднаўленне ўнутранай паверхні цыліндру першым спосабам, пакласці і зафіксаваць дэталь на паверхню

Аднаўленне ўнутранай паверхні цыліндру другім спосабам, зафіксаваўшы дрыль, пракручваем дэталь

Жаданы вынік атрыманы,

Праверка паверхні цыліндру помпы ГУР пасля паліроўкі

зараз усё старанна трэба працерці анучкай з уайт-спірытам. Сам ротар з лапаткамі можна спаласнуць у ім жа.

Прамыванне дэталяў помпы ГУР пасля паліроўкі

Пасля пачынаем зборку, усё ставіцца ў зваротнай паслядоўнасці.

Усталёўваны ротар на вал

Устаўляемы лопасці ў ротар

Усталёўваны на месца цыліндр

Перад тым, як усталяваць вечка, паднімаем Гур у гарызантальнае становішча і акуратна пракручваем шкіў помпы, паглядзелі, пераканаліся, што ўсё выдатна круціцца, а лапаткі рухаюцца ў пазах як пакладзена. Пасля акуратна зачыняем вечка і закручваем чатыры ніта (яны закручваюцца па дыяганалі). Усё гатова!