Рамонт сколаў на лабавым шкле сваімі рукамі
Змест
Непрыемнасць адбылася: які вылецеў з-пад колаў каменьчык або шып з пратэктара які праязджаў міма аўтамабіля патрапіў у лабавое шкло вашага аўта. Але, адчайвацца няма пакуль прычыны. Спыніцеся на секунду і ацаніце сітуацыю.
Чаму так неабходна своечасова рамантаваць лабавое шкло ад сашпіліўшы?
Скол шкла. І ў гэтым ёсць свой плюс. Скол - не расколіна. Рамонт скола на лабавым шкле працэдура менш праблематычная, чым рамонт расколіны лабавога шкла.
Навошта? Хаця б для таго, каб прыняць прэвентыўныя меры, якія дапамогуць вам у далейшым справіцца з працэдурай рамонту скола на лабавым шкле. Не залянуйцеся, заляпіце месца скола празрыстым скотчам - гэта затым паменшыць працэс ачысткі дэфекту ад бруду.
Чаму такая ўвага сколу на шкле? Элементарна проста. Своечасова праведзены рамонт сколаў лабавога шкла дазваляе спыніць працэс ператварэння скола ў расколіну, і пазбегнуць больш затратнай працэдуры – рамонт расколін на лабавым шкле вашага аўта. Выбірайце, вы ж практычны і разважны чалавек.
Рамонт сколаў на лэбавым шкле не патрабуе ад вас адмысловага прафесіяналізму і глыбокіх спазнанняў прылады рухавіка ўнутранага згарання. Трэба ўсяго: ваша жаданне, "палявы" набор "хуткай дапамогі" для шкла ў выглядзе, напрыклад, набору для рамонту сашпіліўшы лэбавага шкла "Абро" і час.
Чаму Абра? Не абавязкова. Набор можа быць любога вытворцы, які вы вылучыце ў аўтамагазіне. Галоўнае, каб ён быў укамплектаваны і тэрмін прыдатнасці адпавядаў. Інакш палімер, нанесены на скол, альбо не "возьмецца", альбо будзе мець нізкі каэфіцыент празрыстасці, і вам не дапаможа нават паліроўка шкла.
Кошт набору для рамонту сколаў лабавога шкла ў разы меншы, чым сума, якую вы пачуеце ў сэрвісе. А выбар, натуральна за вамі. Але сашпіліўшы за сезон можа быць некалькі, тады, мусіць, прасцей машыну адразу змяняць. Рамонт скола лабавога шкла вам пад сілу. Не сумнявайцеся.
Этапы рамонту скола лабавога шкла
Рамонт сколаў на лабавым шкле вырабляць пажадана ў гаражы і пры адпаведным сонечным надвор'і. Хаця гэта і не аксіёма. Няма надвор'я - ёсць фен жонкі або будаўнічы фен суседа. Выйсце ёсць заўсёды.
Ацэнка ступені дэфекту. З дапамогай ліхтарыка ацаніце плошчу скола, і магчыма ад яго ўжо пайшлі микротрещины, якія незаўважныя няўзброеным вокам. Калі, так, то краі расколін неабходна засвідраваць для прадухілення разрастання расколіны. Для гэтага трэба: электрадрыль і алмазны свердзел.
Рыхтуем школу да рамонту. Калі расколін няма, то працягнем рамонт скола лэбавага шкла пры дапамозе набору. Старанна ачысціце плошчу дэфекту: выдаліце, прамыйце пыл, бруд, мікрааскепкі шкла з паражніны скола. Старанна высушваем месца скола пры дапамозе фена. Не рэкамендуецца мыць месца рамонту пры дапамозе хіміі - утвараецца плёнка, якая будзе перашкаджаць палімеру, выканаць сваю працу. Проста вада і пэндзлік або іголка з набору. Абястлушчваем месца скола спіртам.
Ўстаноўка міні-інжэктара. У рамонтным наборы ёсць самаклейны «гурток» і пластыкавы «сасок» для шпрыца. Гэта і ёсць імправізаваны разавы інжэктар. Вырабляем яго мантаж паводле інструкцыі.
Падрыхтоўка палімера. Шпрыц з набору запаўняем з двух ёмістасцяў (калі палімер аднакампанентны, тое гэта яшчэ прасцей, не трэба змешваць).
Працэс палімерызацыі. Усталёўваны шпрыц у сасок і які робіцца некалькі прапампоўванняў: разряжение – 4-6 хвілін, залішняе ціск – 8-10 хвілін, зноў разряжение. Якім чынам праводзяцца гэтыя працэдуры вытворца набору для рамонту сашпіліўшы, падрабязна апісвае ў інструкцыі.
У камплекце існуе адмысловы металічны клямар для фіксацыі шпрыца да "соску" інжэктара. Пасля стварэння ціску ў шпрыцы канструкцыя пакідаецца на час, паказаны ў інструкцыі. Як правіла, 4-6 гадзін.
заключны этап - ачыстка месца рамонту ад лішкаў палімера. Здымаем інжэктар і лязом ці будаўнічым нажом прыбіраем лішні клей. Аднак, вядома палімер зацвярдзее на працягу 8-10 гадзін.
Усё. Рамонт скола лабавога шкла зроблены, можна правесці паліроўку месца рамонту або, раз ужо ўзяліся, усяго лабавога шкла. Мэта дасягнута, скол ухілены, небяспека з'яўлення расколіны на лэбавым шкле зведзена да мінімуму. У шлях. Хай як мага радзей вам давядзецца вырабляць рамонт сколаў на лабавым шкле.
Нават калі атрыманні пашкоджанні адразу спыніцца і заляпіць месца ўдару, унутр усё роўна паспеюць патрапіць пыл і бруд, гэта не дазволіць палімеру цалкам запоўніць пашкоджаную прастору і выцесніць паветра. Расколіна будзе ствараць блікі з-за змены кута праламлення. Якасць працы залежыць не толькі ад таго наколькі хутка ўдалося выканаць рамонт, але і ад якасці выкарыстоўваных матэрыялаў і ўзроўню прафесіяналізму майстроў.
Калі пасля ўдару на шкле ўтварылася трэшчына, то ў большасці выпадкаў такія пашкоджанні суправаджаюцца адслаенне пластыкавага пласта, размешчанага ўнутры. Ідэальна выправіць такія дэфекты не зможа ніводны адмысловец, на месцы пашкоджання ўсё роўна будзеце прыкметна памутненне і іншыя бачныя прыкметы рамонту, ступень якіх залежыць ад даўнасці расколіны ці скола, формы і іншых асаблівасцяў.
Палімер, якім запаўняюць пашкоджаныя месцы, па сваім складзе падобны са структурай шкла, але розніца ўсё ж ёсць і пры жаданні месца апрацоўкі можна няўзброеным вокам. Рамонт расколін на шкле па тэхналогіі нічым не адрозніваецца ад рамонту сашпіліўшы, няўжо што часу сыходзіць больш з-за большага пляца дэфектаў.
Як бы там ні было, пасля ўдару трэба неадкладна спыніцца і заляпіць месца пашкоджанні, усё ж такі, чым менш унутр трапіць пылу, тым лепш. Пад скотч трэба абавязкова пакласці ліст паперы, каб клей са стужкі не патрапіў унутр. Чым чысцей будзе месца дэфекту, тым больш якасным будзе рамонт і адпаведна знешне будуць мінімальныя адрозненні. Самае галоўнае, што пасля рамонту можна не баяцца, што трэшчына не пачне распаўзацца і ў хуткім часе на лабавым шкле не ўтворыцца так званы «павук».
Удачы вам, аматары свайго аўтамабіля.
