Тэст драйв Renault Talisman TCe 200 EDC: Блакітнае лета
За рулём самай магутнай версіі ў лінейцы новага флагмана Renault
Перад пераемнікам Laguna стаяць дзве няпростыя задачы: з аднаго боку, згуляць ролю топ-мадэлі ў лінейцы французскага вытворцы, паказаўшы ўсё лепшае, на што здольны Renault, а з іншай пазмагацца з сур'ёзнымі супернікамі. у званні Ford Мандэа, Мазда 6, Skoda Выдатна і т. Д. Першае, што вылучае аўтамабіль сярод канкурэнтаў на рынку, гэта яго характэрны дызайн. Відавочна, што пераход з кузава хэтчбэк на больш класічную трехобъемную канфігурацыю быў добрай ідэяй Renault Talisman дэманструе ўражлівае спалучэнне спартовага сілуэту, які нагадвае спартова-элегантную лінію даху купэ, вялікія колы, гарманічныя прапорцыі і заднюю частку, ствараючы асацыяцыі з вызначанымі . тэхнікі амерыканскіх вытворцаў аўтамабіляў. У гэтым няма сумневаў на дадзены момант Renault Talisman TCe 200 EDC з'яўляецца самым яркім прадстаўніком французскіх мадэляў сярэдняга класа і гэта даволі самавітая перадумова поспеху.
Характэрны стыль
Элегантны стыль знаходзіць свой натуральны працяг у самавітым прасторным інтэр'еры. Кампаноўка цешыць вока, а топавое абсталяванне экстравагантна, уключаючы скураную абіўку, 8,7-цалевую мультымедыйную сістэму, поўны набор сістэм дапамогі кіроўцу, перадпакоі сядзенні з электрапрывадам і падагрэвам, вентыляцыю і функцыю масажу. а таксама што не.
Актыўнае кіраванне задняй воссю
Наймацнейшым плюсам новага флагмана французскай кампаніі, безумоўна, з'яўляецца сістэма, утоеная за элегантнай эмблемай з надпісам «4control». У спалучэнні з апцыянальнымі адаптыўнымі амартызатарамі ўдасканаленая сістэма актыўнага рулявога кіравання задняй восі Laguna Coupe зараз інтэграваная з сістэмай кіравання рухам і дазваляе кіроўцу змяняць характар аўтамабіля адным націскам кнопкі на цэнтральнай кансолі. У рэжыме Sport Renault Talisman TCe 200 набывае незвычайную стараннасць у рэакцыях руля і педалі акселератара, прыкметна цвярдзее падвеска, а таксама змена кута нахілу задніх колаў на кут да 3,5 градусаў (у бок, процілеглы пярэднім, да 80 км/ч і адначасова з гэтай хуткасці ўверх) спрыяе надзвычай упэўненых і нейтральных паводзін у хуткіх паваротах у спалучэнні з выдатнай манеўранасцю дыяметр развароту складае менш за 11 метраў. У камфортным рэжыме разгортваецца кардынальна іншы сцэнар, вытрыманы ў лепшых французскіх традыцыях і разлічаны на аматараў максімальнага камфорту і далёкіх вандраванняў, якія суправаджаюцца павольным калыханнем цела. Гэты спажывецкі круг несумненна ацэніць добрыя якасці і прасторны багажнік аб'ёмам 608 літраў.
TCe 200: годны прывад для флагмана
Тэставаная мадэль абсталёўвалася самым магутным рухавіком, даступным на дадзены момант для мадэлі бензінавым турбомотором працоўным аб'ёмам 1,6 літра, магутнасцю 200 конскіх сіл і максімальным круцячы момант 260 ньютан-метраў пры 2000 аб / мін. Прыемна які гучыць рухавік забяспечвае магутную і раўнамерна размеркаваную ў шырокім працоўным дыяпазоне цягу, яго сінхроннасць з сяміступеністай скрынкай перадач з падвойным счапленнем таксама заслугоўвае дадатнай адзнакі. Разгон з месца да 100 кіламетраў у гадзіну па завадскіх дадзеных адбываецца за 7,6 секунды, а сярэдні выдатак паліва ў змяшаным ездавым цыкле ў рэальных умовах складае каля 9 літраў на сотню кіламетраў.
Кошт Renault Talisman TCe 200 Intens пачынаецца ад 55 990 леваў - нечакана выгадная прапанова для мадэлі такога калібра, асабліва з такім шчодрым абсталяваннем. Пробны асобнік, абсталяваны практычна ўсім, што можна замовіць дадаткова для флагмана Renault, па-ранейшаму каштаваў ніжэй за 65 000 леваў. Відавочна, што топ-мадэль Renault не толькі прывабная, высокатэхналагічная і адрозніваецца ад іншых, але і вельмі прыбытковая. З павагай, вяртанне ў сярэдні клас, Renault!
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Валодаючы абцякальным характэрным дызайнам, энергічным рухавіком, выдатнай кіравальнасцю, марнатраўным абсталяваннем і прывабным суадносінамі кошту і якасці, Renault Talisman TCe 200 недвухсэнсоўна дэманструе, што Renault зноў у поўным складзе ў сярэднім класе.
Тэкст: Боян Бошнаков, Мирослав Николов
Фота: Мелані Язэпавага
