Самастойная дыягностыка эластычнай муфты і падвеснага падшыпніка карданнага вала ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 ставіцца да тыпу заднепрывадных аўтамабіляў. Перадача вращающего моманту ад скрынкі перадач да рэдуктара задняга маста ажыццяўляецца пасродкам карданнага вала. Сам вал лічыцца даволі надзейным вузлом і можа служыць дзесяцігоддзямі. Аднак некаторыя яго элементы, такія як эластычная муфта і падвесны падшыпнік, патрабуюць сталай увагі і перыядычнай замены.

Эластычная муфта карданнага вала ВАЗ 2107

Карданны вал ВАЗ 2107 складаецца з двух частак (пярэдняй і задняй), злучаных паміж сабой шарнірнай муфтай (крыжавінай). Такая канструкцыя дазваляе падчас рухаў пазбегнуць нагрузак на вал, калі кузаў і хадавая частка аўтамабіля пачынаюць гуляць .

Кардан ВАЗ 2107 складаецца з пярэдняга і задняга валоў, злучаных крыжавінай

Канец задняга вала злучаны з рэдуктарам маста, а канец пярэдняга - з валам скрынкі пераключэння перадач. Злучэнне з КПП ажыццяўляецца праз эластычную муфту, якая ўяўляе сабой свайго роду буфер для нівеліравання ўдарных і дынамічных нагрузак, якія прыпадаюць на карданны вал і вал КПП.

Эластычная муфта выконвае функцыю буфера, згладжваючы дынамічныя нагрузкі

Размяшчэнне эластычнай муфты

Эластычная муфта размешчана ў пярэдняй ніжняй частцы аўтамабіля з тыльнага боку КПП. Яе можна ўбачыць, калі зняць абарону рухавіка і забрацца пад машыну. Муфта лёгка вядомая дзякуючы сваёй шасціграннай форме.

Муфта размешчана з тыльнага боку КПП у ніжняй пярэдняй частцы аўтамабіля.

Канструкцыя муфты

Аснову муфты складае падушка, выкананая з асоба трывалай гумы. Па яе акружнасці размешчаны шэсць уплаўленых у гуму сталёвых утулак, праз якія праходзяць ніты злучэння фланцаў кардана і другаснага вала КПП. У камплект муфты ўваходзіць таксама спецыяльны сцягвальны хамут, які апранаецца на яе пры ўстаноўцы або дэмантажы.

Эластычная муфта складаецца з гумовай асновы і шасці сталёвых утулак, размешчаных па акружнасці.

Дыягностыка няспраўнасцяў эластычнай муфты

Муфта можа выйсці са строю ў выніку:

• зносу металічных утулак;
• экспарт корпуса;
• разрыву корпуса.

У кожным з гэтых выпадкаў няспраўнасць выявіцца ў выглядзе вібрацыі кузава і старонніх гукаў, якія даносяцца са боку КПП.

Праверыць стан муфты можна толькі шляхам яе агляду і адзнакі памеру люфту паміж фланцамі валаў КПП і кардана. Робіцца гэта наступным чынам.

1. Аўтамабіль заганяецца на эстакаду або назіральную яму;
2. Здымаецца абарона рухавіка;
3. Аглядаецца корпус муфты і ацэньваецца стан балтавага злучэння.
4. Шляхам расхіствання кардана вызначаецца наяўнасць або адсутнасць люфт.

Калі на корпусе муфты выяўлены сляды зносу ці механічныя пашкоджанні (корпус часткова ці цалкам разарваны), дэталь трэба замяніць. Невялікі люфт (пры ўмове цэласнасці корпуса) ухіляецца зацягваннем гаек злучальных нітаў. Калі ж люфт вялікі, эластычную муфту прыйдзецца мяняць на новую.

Крытэры выбару новай муфты

Муфты карданнага вала для ВАЗ 2107 у Расіі выпускаюцца пад каталожнымі нумарамі 2101-2202120 і 2101-2202120Р. Рознічны кошт дэталі ў залежнасці ад вытворцы складае ад 400 да 600 рублёў.

Табліца: тэхнічныя характарыстыкі эластычнай муфты карданнага вала ВАЗ 2107

Характарыстыкі	Паказчыкі
Даўжыня, мм	140
Шырыня, мм	140
вышыня	35
Вага, г	780
Калянасць пры выгіне, Нм/град	3,14
Калянасць пры кручэнні, Нм/град	22,5
Калянасць пры зняцці па восі, Н/мм	98
Разбуральная нагрузка (не менш), Н	4116
Цыклічная даўгавечнасць, цыклаў	не менш 700000

Падвесны падшыпнік карданнага вала ВАЗ 2107

Падвесны падшыпнік (або падшыпнік прамежкавай апоры) прызначаны для забеспячэння раўнамернага кручэння карданнага вала падчас руху. Акрамя гэтага, ён з'яўляецца дадатковай кропкай мацавання кардана і ўваходзіць у канструкцыю прамежкавай (падвесны) апоры. Па сутнасці, ён сам і з'яўляецца апорай, бо выпускаецца ў камплекце са клямарам, з дапамогай якой мацуецца да дна аўтамабіля праз папярочны кранштэйн.

Аснову канструкцыі падшыпніка складаюць вонкавая і ўнутраная абоймы і сем сталёвых шарыкаў.

Размяшчэнне падвеснага падшыпніка

Падшыпнік усталяваны перад крыжавінай на канцы пярэдняй часткі кардана. Яго можна ўбачыць з назіральнай ямы ў восевым паглыбленні дна за выхлапной трубой у месцы яе злучэння.

Падвесны падшыпнік ВАЗ 2107 размешчаны перад крыжавінай на пярэдняй частцы карданнага вала.

Канструкцыя падвеснага падшыпніка

Падвесны падшыпнік - гэта звычайны шарыкавы падшыпнік качэння зачыненага тыпу. Ён складаецца з унутранай і знешняй абоймаў і сямі сталёвых шарыкаў. Для мацавання на корпусе падшыпніка маецца сталёвы клямар з адтулінамі пад ніты.

Падвесны падшыпнік для зручнасці мацавання абсталяваны спецыяльным клямарам.

Дыягностыка няспраўнасцяў падвеснага падшыпніка

Прычынамі выхаду падвеснага падшыпніка са строю звычайна з'яўляюцца яго знос або механічныя пашкоджанні. Эксплуатацыйны рэсурс падшыпніка складае каля 150 тыс. км прабегу. Аднак уздзеянне вільгаці, бруду, а таксама нагрузкі, выкліканыя дрэнным станам дарог, могуць яго істотна скараціць.

Прыкметамі зносу падшыпніка з'яўляюцца:

• лёгкая вібрацыя;
• гул, які зыходзіць ад месца «падвешвання» кардана;
• люфт вала

Дакладна дыягнаставаць выхад падшыпніка са строю дастаткова складана - для гэтага спатрэбіцца дэмантаваць карданны вал.

Крытэры выбару падвеснага падшыпніка

Падвесныя падшыпнікі для ВАЗ 2107 у Расіі вырабляюцца пад каталожнымі нумарамі 2101-2202080 і 2105-2202078. Да іх прымяняюцца патрабаванні ДАСТ 6-180605. Імпартныя аналагі павінны адпавядаць патрабаванням ISO 62305.2RS. Калі на пакаванні новай дэталі такіх пазначэнняў няма, гэта, хутчэй за ўсё, падробка, і ад яе пакупкі лепш адмовіцца. Сярэдні раздробны кошт падвеснага падшыпніка ВАЗ 2107 складае 450-500 рублёў. Пры выбары вытворцы перавагу лепш аддаць Валагодскаму падшыпнікаваму заводу. Падшыпнікі, вырабленыя на СПА, лічацца найболей якаснымі і даўгавечнымі.

Табліца: тэхнічныя характарыстыкі падвеснага падшыпніка ВАЗ 2107

Характарыстыкі	Паказчыкі
марка сталі	15 SHK
Дыяметр вонкавы, мм	62
Дыяметр унутраны, мм	25
Вышыня, мм	24
Намінальная нагрузка кручэння, аб/мін	7500
Грузападымальнасць статычная/дынамічная, кН	11,4/22,5
Дыяметр шарыка, мм	11,5
Маса, г	325

Замена муфты карданнага вала ВАЗ 2107

Замена муфты ажыццяўляецца на эстакадзе, пад'ёмніку ці з назіральнай ямы. З інструментаў спатрэбяцца:

• два гаечных ключа на 13;
• два гаечных ключа на 19;
• галоўка ці ключ на 27;
• набор галовак;
• абцугі;
• долата;
• малаток;
• шлицевая адвёртка;
• шыла;
• сталёвы бародак;
• круглагубцы з тонкімі загнутымі канцамі;
• ціскі з варштатам;
• спецыяльны здымнік для падшыпнікаў (пажадана);
• пластычная змазка тыпу "Шрус".

Для замены муфты неабходна выканаць наступныя дзеянні:

1. Пад машынай знайсці ўраўняльнік троса стаяначнага тормазу. Пасатыж зняць спружыну пярэдняга троса.
   

   Спружына пярэдняга троса стаяначнага тормазу здымаецца з дапамогай пасатыж.
2. Прыслабіць нацяжэнне троса, адкруціўшы двума ключамі на 13 рэгулявальную і якая фіксуе гайкі.
   

   Для адлучэння троса трэба двума ключамі на 13 адкруціць рэгулявальную і якая фіксуе гайкі.
3. Зняць ураўняльнік і адвесці трос у бок.
   

   Ураўняльнік здымаецца пасля адлучэння троса
4. Малатком і зубілам зрабіць пазнакі каля рэдуктара маста на месцы стыкоўкі кардана і фланца шасцярні асноўнай перадачы. Бо карданны вал адцэнтраваны, парушаць становішча яго элементаў адносна адзін аднаго пры зборцы вельмі непажадана. Таму перад дэмантажнымі працамі варта вырабіць якія адпавядаюць пазнакі для таго, каб пры наступнай усталёўцы кардана ўсе дэталі ўсталі строга ў зыходнае становішча.
5. Падтрымліваючы задні карданны вал рукой, ключом на 13 адкруціць чатыры гайкі злучэння фланцаў.
   
   

   Для разлучэння фланцаў ключом на 13 трэба адкруціць чатыры гайкі.
6. Разрэзны фланец.
   

   Канец вала пры раз'яднанні фланцаў трэба падтрымліваць рукой.
7. Малатком і зубілам нанесці пазнакі на цэнтравальным фланцы і пярэдняй частцы кардана.
   

   Для нанясення метак на пярэднюю частку вала выкарыстоўваюць малаток і зубіла
8. Тонкай шлицевой адвёрткай або шылам адхіліць чатыры фіксуючых вусіка на ўшчыльняльнай абойме, размешчанай каля муфты.
   

   Вусікі на ўшчыльняльнай абойме адгінаюцца тонкай адвёрткай або шылам.
9. Зрушыць абойму з ушчыльняльнікам у зваротны ад муфты бок.
10. Ключом на 13 адкруціць гайкі мацавання кранштэйна бяспекі.
    

    Каб зняць кранштэйны бяспекі, трэба ключом на 13 адкруціць дзве гайкі.
11. Ключом на 13 адкруціць гайкі папярочкі, да якой мацуецца прамежкавая апора з падвесным падшыпнікам. Прытрымваючы кардан, зняць папярочку.
    

    Кранштэйны прамежкавай апоры мацуецца двума гайкамі.
12. Зрушыць кардан і вывесці яго канец са шлицами з эластычнай муфты.
13. Зняць карданны вал.
    

    Каб зняць карданны вал, яго трэба ссунуць назад
14. Ключом на 13 адкруціць дзве гайкі мацавання папярочкі КПП. Задняя частка скрынкі пры гэтым ссунецца ўніз разам з муфтай.
    

    Папярочка мацуецца да дна ВАЗ 2107 пры дапамозе дзвюх гаек.
15. Двума ключамі на 19 адкруціць тры гайкі на нітах мацавання эластычнай муфты.
    

    Для адлучэння муфты ад вала трэба адкруціць гайкі на трох нітах
16. Пракручваючы вал скрынкі пераключэння перадач, з дапамога малатка і бародка па чарзе акуратна выбіць балты мацавання муфты.
    

    Каб атрымаць балты мацавання эластычнай муфты, іх трэба выбіць малатком і бародкам, пракручваючы пры гэтым вал КПП.
17. Сцягнуць корпус старой муфты хамутом, які ідзе ў камплекце з новай муфтай, і зняць яе разам з цэнтравальным фланцам. Замест хамута можна выкарыстоўваць шырокі шчыльны скотч.
    

    Перад здыманнем муфты яе корпус рэкамендуецца сцягнуць хамутом.
18. Прыслабіць хамут і адлучыць фланец.
19. Хамутом сцягнуць новую муфту і ўсталяваць яе на фланец.
    

    Перад усталёўкай новай муфты яе таксама неабходна сцягнуць хамутом
20. Уставіць у фланец вала КПП балты.
    

    Перад усталёўкай новай муфты ў фланец трэба ўставіць ніты
21. Усталяваць муфту з фланцам на вал КПП.
22. Закруціць гайкі на нітах мацавання эластычнай муфты.
23. Зняць хамут з ​​муфты.
    

    Пасля ўстаноўкі муфты хамут трэба зняць
24. Усталяваць кардан у адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі.
25. Падлучыць пярэдні трос стаяначнага тормазу і вырабіць яго рэгуляванне.

Відэа: замена эластычнай муфты ВАЗ 2107

Эластычная муфта. Як зняць і паставіць. Ваз Класіка.

Замена падвеснага падшыпніка ВАЗ 2107

Для замены падвеснага падшыпніка карданнага вала неабходна:

1. Адлучыць трос прывада ручнога тормазу і дэмантаваць карданны вал у адпаведнасці з пп. 1-13 інструкцыі па замене эластычнай муфты.
2. Круглагубцамі выняць стопарныя кольцы ігольчастых падшыпнікаў крыжавіны.
   

   Ігольчастыя падшыпнікі крыжавіны зафіксаваны стопарнымі кольцамі
3. Выбраць з набору галоўку, памер якой адпавядае дыяметру падшыпнікаў крыжавіны.
4. Пры дапамозе галоўкі і малатка акуратна выбіць ігольчастыя падшыпнікі.
   

   Падшыпнікі можна выбіць пры дапамозе галоўкі адпаведнага памеру і малатка
5. Заціснуць кардан у ціскі і ключом на 27 адкруціць гайку мацавання відэльца шарніра.
   

   Для зняцця відэльца шарніра трэба ключом на 27 адкруціць гайку мацавання.
6. Зняць відэлец.
   

   Зняць відэлец можна з дапамогай здымніка для падшыпнікаў ці зубіла
7. Ключом на 13 адкруціць два ніта мацавання падшыпніка да папярочкі.
   

   Падшыпнік мацуецца да папярочкі двума нітамі
8. Адмысловым наймальнікам зняць падшыпнік са шлицев вала. Калі здымніка няма, можна скарыстацца зубілам і малатком.
   

   Для зняцця падшыпніка можна скарыстацца малатком і зубілам
9. Вырабіць на шлицы кардана змазку.
10. Пасадзіць на шлицы падшыпнік, імкнучыся не дапушчаць перакосу.
11. З набору падабраць галоўку, якая адпавядае дыяметру ўнутранай абоймы падшыпніка. Гэтай галоўкай і малатком акуратна набіць падшыпнік на шлицы.
    

    Для ўсталёўкі падшыпніка выкарыстоўваецца галоўка дыяметрам, які адпавядае дыяметру ўнутранай абоймы.
12. Устанавіць відэлец і зафіксаваць яе гайкай.
13. Вышмараваць падшыпнікі крыжавіны змазкай.
    

    Перад усталёўкай падшыпнікі абавязкова трэба вышмараваць
14. Сабраць крыжавіну і запрасаваць падшыпнікі ў злучэнні.
15. Сабраць карданны вал строга ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі. Пасля балансавання ўсталяваць вал на аўтамабіль, выконваючы дзеянні ў зваротным парадку.

Відэа: замена падвеснага падшыпніка ВАЗ 2107

Замена крыжавіны і падвеснага падшыпніка ВАЗ КЛАСІКА № 40.

Балансіроўка карданнага вала ВАЗ 2107

Пасля разборкі і замены любога элемента карданны вал абавязкова трэба адбалансаваць. Гэта робіцца на спецыяльным стэндзе, таму для балансавання прасцей звярнуцца ў бліжэйшы аўтасэрвіс. Сама балансаванне складаецца ў вымярэнні і ўхіленні дысбалансу на трох апорах вала. Яго дапушчальная велічыня пры частаце кручэння вала 5500 аб/мін не павінна быць больш 1,62 Н*мм. Ухіляецца дысбаланс шляхам приваривания невялікіх грузаў (металічных пласцін) на паверхню пярэдняга кардана.

Калі пасля рамонту карданнага вала з'явілася вібрацыя, можна паспрабаваць адбалансаваць яго сваімі рукамі. Натуральна, ні пра якую дакладнасць тут і гаворкі быць не можа, а сама балансіроўка будзе насіць толькі часовы характар. Робіцца гэта наступным чынам.

1. Загоніце аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду.
2. Агледзіце карданны вал.
3. Умоўна падзеліце пярэдні кардан на чатыры сектары (калі прадставіць яго ў разрэзе).
4. Знайдзіце невялікі грузік вагой 30-50 г і прымацуеце яго на пярэдняй частцы вала пры дапамозе скотчу або ізаленты.
5. Пракоціцеся па роўным участку дарогі, зважаючы на ​​абрацыю.
6. Калі вібрацыя не знікла або павялічылася, перамесціце грузік у іншы сектар і паспрабуйце працэс праверкі.

Калі груз апынецца на сваім месцы, вібрацыя павінна спыніцца, калі, вядома, яна абумоўлена дысбалансам вала.

Карысныя парады

Для павелічэння тэрміна службы карданнага вала ВАЗ 2107 неабходна выконваць шэраг простых рэкамендацый.

1. Не дапушчайце празмернага забруджвання злучальных вузлоў карданнага вала.
2. Сістэматычна правярайце зацяжку якія мацуюць элементаў і наяўнасць змазкі ў злучальных вузлах.
3. Пры выяўленні няспраўнасцяў вала не зацягвайце з рамонтам.
4. Купляючы запчасткі для кардана, зважайце на вытворцу і адпаведнасць патрабаванням ДАСТ або ISO.
5. Пасля рамонту карданнага вала абавязкова адбалансуйце яго на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.

Дыягнаставаць няспраўнасць, адрамантаваць і замяніць падвесны падшыпнік і эластычную муфту карданнага вала ВАЗ 2107 сваімі рукамі даволі проста. Для гэтага неабходныя мінімальныя навыкі слясарных прац, стандартны набор прылад і стараннае прытрымліванне рэкамендацый прафесіяналаў.