Самастойна мяняем алей на аўтамабілі ВАЗ 2107
Змест
Рухавік унутранага згарання - гэта агрэгат, які мае патрэбу ў пастаяннай змазцы. Гэтае правіла распаўсюджваецца і на маторы ВАЗ 2107. Калі аўтаўладальнік жадае, каб машына служыла яму доўгія гады, яму прыйдзецца рэгулярна змяняць алей у рухавіку. Ці можна гэта зрабіць саматугам, не звяртаючыся да паслуг кваліфікаваных аўтамеханікаў? Так. Разбярэмся, як гэта робіцца.
Чаму варта мяняць алей у рухавіку ВАЗ 2107
Рухавік ВАЗ 2107 літаральна нашпігаваны рознымі якія труцца дэталямі, паверхні якіх патрабуюцца ў сталай змазцы. Калі алей па нейкім чынніку не паступіць да якія труцца часткам, яны адразу ж пачнуць перагравацца і ў выніку зламаюцца. А ў першую чаргу ад адсутнасці алею пакутуюць клапаны і поршні ВАЗ 2107.
Аднавіць гэтыя дэталі пасля непаладак у сістэме змазкі атрымоўваецца вельмі рэдка. У пераважнай большасці выпадкаў рухавіку патрабуецца вельмі дарагі капітальны рамонт. Менавіта таму кіроўца павінен рэгулярна правяраць узровень і якасць змазкі ў рухавіку, і ў выпадку неабходнасці - змяняць яе. У інструкцыі па эксплуатацыі ВАЗ 2107 вытворца рэкамендуе мяняць алей праз кожныя 15 тыс. км прабегу. Аднак вопытныя ўладальнікі "сямёрак" рэкамендуюць мяняць змазку часцей, праз кожныя 8 тыс. км прабегу. Толькі ў гэтым выпадку рухавік ВАЗ 2107 будзе працаваць доўга і стабільна.
Як зліць масла з матора ВАЗ 2107
Перад пачаткам працы трэба падабраць усе неабходныя прылады і расходнікі. Вось што нам будзе трэба:
- камплект тарцовых ключоў;
- здымнік для алейнага фільтра;
- ёмістасць, у якую будзе зліты стары алей;
- 5 літраў новага маторнага масла;
- варонка.
паслядоўнасць аперацый
Перш за ўсё варта адзначыць важны момант: усе працы па сліву алею з ВАЗ 2106 павінны праводзіцца на эстакадзе ці на назіральнай яме.
- Рухавік аўтамабіля, які стаіць на назіральнай яме, заводзіцца і працуе на халастым ходу на працягу 10 хвілін. За гэты час алей у маторы стане максімальна вадкім.
- Капот ВАЗ 2107 адчыняецца, з заліўной алейнай гарлавіны адкручваецца корак. Гэта робіцца ўручную.
Каб адкруціць корак алейнай гарлавіны, не патрабуецца ніякіх спецыяльных інструментаў - На картэры ВАЗ 2107 ёсць спецыяльная адтуліна для зліву алею, закрытае коркам. Пад гэтую адтуліну ўсталёўваецца ёмістасць для зліву адпрацоўкі, пасля чаго зліўны корак выкручваецца тарцовай галоўкай на 12.Адкручваць зліўны корак на ВАЗ 2107 зручней за ўсё тарцовым ключом з ляскоткай
- Пачынаецца зліў алею. Неабходна мець на ўвазе, што поўны зліў змазкі з матора можа заняць 15-20 хвілін.Для зліву алею спатрэбіцца пяцілітровая ёмістасць і варонка з пластыкавай бутэлькі.
Відэа: зліваем алей з ВАЗ 2107
Прамыванне матора ВАЗ 2107 і замена алею
Як гаварылася вышэй, поўны зліў змазкі з рухавіка ВАЗ 2107 - працэс доўгі. Праблема ў тым, што нават пасля 20 хвілін зліву ў рухавіку ўсё роўна застаецца адпрацоўка. Гэты момант асабліва актуальны, калі алей вельмі стары, а такім чынам - вельмі глейкае.
Такі алей проста не выліваецца з дробных каналаў і адтулін рухавіка. Каб выдаліць гэтую глейкую масу, аўтаўладальніку давядзецца прамыць рухавік ВАЗ 2107 саляркай.
Паслядоўнасць прамывання
Важны момант: пасля таго як вадкае масла цалкам зліецца з рухавіка ВАЗ 2107, з машыны неабходна зняць стары алейны фільтр і замяніць яго новым. На якасці гэтага фільтра можна і зэканоміць, паколькі выкарыстоўвацца ён будзе ўсяго адзін раз, падчас прамывання.
- Зліўная адтуліна, адчыненае раней, ізноў зачыняецца коркам. У матор праз алейную гарлавіну заліваецца дызельнае паліва. Аб'ём - 4.5 літра. Затым на гарлавіну усталёўваецца корак, а матор на працягу 15 секунд пракручваецца стартарам. Заводзіць матор цалкам нельга. Для падвышэння эфектыўнасці прамывання задняе правае кола аўтамабіля можна прыпадняць на 15-20 гл пры дапамозе дамкрата.
- Зліўны корак на вечку картэра зноў адкручваецца тарцовым ключом на 12, і дызельнае паліва разам з брудам зліваецца.
- Пасля поўнага зліву саляркі (які можа заняць 10-15 хвілін) корак на картэры закручваецца, а ў рухавік праз алейную гарлавіну заліваецца 5 літраў свежага алею, пасля чаго корак на гарлавіне закручваецца.
Відэа: чым лепш прамыць матор
Які алей можна заліць у рухавік ВАЗ 2107
Аўтаўладальнік, упершыню які рашыў памяняць масла на сваёй «сямёрцы», непазбежна сутыкнецца з пытаннем: а якую змазку абраць? Гэта пытанне далёка не бяздзейны, таму што на сучасным рынку прадстаўлена велізарная колькасць маторных алеяў. Ад такога багацця нядоўга і разгубіцца. Таму варта разабрацца ў тыпах маторных алеяў і ў іх адрозненнях.
Тыпы алеяў
У сутнасці, маслы для матораў падпадзяляюцца на тры тыпу:
- сінтэтычны алей;
- паўсінтэтычны алей;
- мінеральны алей.
Цяпер разгледзім кожны тып алею падрабязней:
- сінтэтычныя маторныя маслы з'яўляюцца самымі дарагімі. Дзівіцца гэтаму не варта: у «сінтэтыкі» цудоўныя тэмпературныя параметры і глейкасць. Калі кіроўца заліў якасны сінтэтычны алей, ён можа быць упэўнены: яно не змерзне нават пры -50°С, і гэтая акалічнасць вельмі дарэчы з улікам нашага клімату;
- паўсінтэтычныя маторныя маслы ўяўляюць сабой сумесь алеяў мінеральных і сінтэтычных. У «паўсінтэтыкі» не такі шырокі дыяпазон працоўных тэмператур, аднак ёсць і адна несумнеўная добрая якасць: варта яна танней;
- мінеральныя маторныя маслы сёння з'яўляюцца самымі таннымі. Чыннік простая: глейкасць гэтых алеяў напроста залежыць ад тэмпературы на вуліцы. Напрыклад, на саракаградусным марозе большасць мінеральных алеяў ператвараюцца ў субстанцыю, падобную на пластылін.
Выбар алею для ВАЗ 2107
З улікам усяго сказанага вышэй становіцца зразумела: выбар змазкі для матора ВАЗ 2107 у першую чаргу залежыць ад кліматычных умоў, у якіх эксплуатуецца аўтамабіль. Калі аўтаўладальнік эксплуатуе машыну ў рэгіёне са станоўчай сярэднегадавой тэмпературай, то яму варта скарыстацца простым і танным мінеральным алеем, такім, як ЛУКОЙЛ ТМ-5.
Калі аўтаўладальнік жыве ў рэгіёне з умераным кліматам (які як раз і пераважае ў сярэдняй паласе Расіі), то мэтазгодней будзе заліваць паўсінтэтычны алей. Напрыклад, Mannol Classic 10W40.
І нарэшце, жыхарам Крайняй Поўначы і рэгіёнаў, блізкіх да яго, давядзецца карыстацца выключна якаснымі сінтэтычнымі алеямі. Добры варыянт – MOBIL Super 3000.
Як уладкованы алейны фільтр ВАЗ 2107
Змяняючы алей на ВАЗ 2107, аўтаўладальнікі звычайна замяняюць і фільтр для алею. Паспрабуем разабрацца, што гэта за прылада і якім яно бывае. Фільтры для алею падпадзяляюцца на тры тыпу:
- фільтры з модульным корпусам;
- фільтры з разборным корпусам;
- фільтры з неразборным корпусам.
Самымі дарагімі з'яўляюцца разборныя фільтры. Але пры гэтым у іх і самы працяглы тэрмін службы. Калі фільтр гэтага тыпу засмечваецца, аўтаўладальнік здымае яго, адчыняе корпус, вымае які фільтруе элемент і замяняе яго новым.
Фільтры з неразборнымі карпусамі служаць нядоўга, паколькі з'яўляюцца аднаразовымі прыладамі. Як толькі якія фільтруюць элементы ў такім фільтры забруджваюцца, аўтаўладальнік проста яго выкідвае.
Фільтр з модульным корпусам - гэта гібрыд разборнага і неразборнага фільтраў. Модульны корпус разбіраецца толькі часткова, так што аўтаўладальнік атрымлівае доступ толькі да які фільтруе элемента. Астатнія дэталі фільтра застаюцца недаступнымі.
Корпус фільтра можа быць якім заўгодна, аднак "начынне" гэтай прылады аднолькавая амаль заўсёды.
Корпус заўсёды мае форму цыліндру. Усярэдзіне ёсць два клапана: прамы і зваротны. А яшчэ ўнутры ёсць які фільтруе элемент, злучаны са спружынай. Звонку ў кожнага фільтра ёсць невялікае ўшчыльняльнае кольца з гумы. Яно прадухіляе ўцечку масла.
Які фільтруе элемент выконваецца з фільтравальнай паперы са адмысловым насычэннем. Гэтая папера шматкроць складаецца, так што ўтворыцца своеасаблівы "гармонік".
Такое тэхнічнае рашэнне неабходна для таго, каб пляц якая фільтруе паверхні была як мага больш. Прамы клапан прапускае алей у матор пры запарушванні асноўнага які фільтруе элемента. Фактычна, прамы клапан з'яўляецца аварыйнай прыладай. Яно змазвае якія труцца часткі матора неабчышчаным маслам. А калі рухавік машыны спыняецца, у справу ўступае зваротны клапан. Ён затрымлівае алей у фільтры, і не дазваляе яму цечу назад у картэр.
Такім чынам, выбар алейнага фільтра для ВАЗ 2107 цалкам залежыць ад кашалька аўтаўладальніка. Той, хто жадае зэканоміць, выбірае неразборны фільтр. Той, хто ў сродках не сціснуты, ставіць разборныя ці модульныя прылады. Тут добрым варыянтам з`яўляецца фільтр ад кампаніі MANN.
Модульныя прылады ад фірмы CHAMPION таксама карыстаюцца нязменна высокім попытам ва ўладальнікаў "сямёрак".
Ну а калі грошай мала, то можна прыгледзецца да аднаразовых фільтраў Nf-1001. Як гаворыцца, танна і злосна.
Аб перыядычнасці замены фільтраў алею
Калі зазірнуць у інструкцыю па эксплуатацыі ВАЗ 2107, то ў ёй напісана, што фільтры для алею варта мяняць кожныя 8 тыс. км прабегу. Праблема ў тым, што прабег - гэта далёка не адзіны крытэр, па якім вызначаецца зношанасць прылады. Зразумець, што фільтр зношаны, можна з дапамогай кантролю маторнага масла. Калі аўтаўладальнік, правяраючы алей мацам, бачыць на маце бруд, значыць, фільтр працуе дрэнна і мае патрэбу ў замене. На тэрмін службы фільтра ўплывае і стыль кіравання аўтамабіля. Калі машыну водзяць занадта агрэсіўна, то алейныя фільтры засмечваюцца хутчэй. Нарэшце, умовы эксплуатацыі аўтамабіля. Калі аўтаўладальніку даводзіцца ўвесь час ездзіць у моцным пыле, то алейныя фільтры прыйдзецца змяняць вельмі часта.
Замена алейнага фільтра на аўтамабілі ВАЗ 2107
Для замены алейнага фільтра на ВАЗ 2107 ніякіх адмысловых прылад не трэба.
- Пасля таго як з рухавіка зліецца стары алей і ён будзе прамыты, фільтр выкручваецца са сваёй нішы ўручную (у вельмі рэдкіх выпадках прылада не атрымоўваецца выкруціць рукамі. Тады рэкамендуецца выкарыстоўваць здымнік для алейнага фільтра).У пераважнай большасці выпадкаў для алейных фільтраў ВАЗ 2107 не патрабуецца спецыяльных здымнікаў
- Новы алейны фільтр здабываецца з пакавання. У яго заліваецца крыху маторнага алею (корпус павінен быць запоўнены прыблізна да паловы).Новы фільтр абавязкова трэба заправіць маторным маслам да паловы корпуса.
- Гумовае кольца на корпусе фільтра таксама змазваецца маторным маслам.Ушчыльняльнае кольца на фільтры змазваецца маслам для падвышэння герметычнасці.
- Пасля гэтага фільтр усталёўваецца на штатнае месца (прычым укручваць фільтр у гняздо прыйдзецца вельмі хутка, бо інакш алей, якім ён запоўнены, выльецца на падлогу).
Такім чынам, замена алею на ВАЗ 2107 не з'яўляецца звышскладанай тэхнічнай працэдурай і пад сілу нават пачаткоўцу аўтааматару, хоць бы раз які трымаў у руках тарцовую галоўку і варот. Усё, што трэба зрабіць - гэта ў дакладнасці прытрымлівацца прыведзеных вышэй рэкамендацый. І зразумела, не варта эканоміць на маторным алеі і фільтрах.
