Сажавы фільтр - маленькая прылада, вялікі ўплыў на чысціню паветра

Што такое аэразольныя часціцы? 

У гарадах у пік дарожнага руху ў паветры лунае шмат забруджвальных рэчываў, у тым ліку цвёрдых часціц. Іх асноўнай крыніцай з'яўляюцца дызельныя рухавікі. Цвёрдыя часціцы - гэта не што іншае, як сажа, якая атрутная. Яго нельга ўбачыць няўзброеным вокам, але ён хутка пападае ў органы дыхання чалавека, адкуль можа пракрасціся ў крывяносную сістэму. Празмернае ўздзеянне на арганізм цвёрдых часціц павялічвае рызыку развіцця раку.

Дызельны сажавы фільтр і нормы выкідаў выхлапных газаў

З мэтай зніжэння колькасці цвёрдых часціц у паветры былі ўведзены нормы выкідаў выхлапных газаў, якія ў шмат разоў паменшылі колькасць часціц сажы ў атмасферы. Каб адпавядаць ім, аўтавытворцам прыйшлося заняцца фільтраваннем выхлапных газаў. У 90-х гадах французы пачалі масава выкарыстоўваць сажавыя фільтры. Калі ў 2005 годзе быў уведзены стандарт Еўра-4, ён прымусіў выкарыстоўваць фільтры практычна ва ўсіх новых аўтамабілях. Стандарт Еўра 5, які ўступіў у сілу ў 2009 годзе, выключыў выкарыстанне такіх рашэнняў.

Апошні стандарт Euro 6d-temp азначае, што сажавы фільтр (фільтр DPF ці GPF) усталёўваецца масава і не толькі ў дызельных рухавіках, але і ў бензінавых рухавіках – асабліва абсталяваных непасрэдным упырскам паліва.

Што такое сажавы фільтр?

Сажавы фільтр таксама называюць FAP - ад французскага выразы filtre à particles або DPF, ад ангельскага - сажавы фільтр. У наш час таксама выкарыстоўваецца абрэвіятура GPF, г.зн. сажавы фільтр бензіну.

Гэта невялікая прылада, якое ўваходзіць у склад выхлапной сістэмы аўтамабіля. Ён усталяваны за каталітычным нейтралізатарам і мае форму слоіка з уласна сажавым фільтрам. Корпус выраблены з высакаякаснай нержавеючай сталі. У ім знаходзіцца керамічны корпус фільтра, адукаваны ўшчыльненымі каналамі, размешчанымі раўналежна адзін аднаму. Каналы ўтвараюць шчыльную сетку і зачыненыя з аднаго боку, чаргуючыся са боку ўваходу ці вынахаду.

У фільтрах DPF сценкі каналаў выраблены з карбіду крэмнія, які дадаткова пакрыты алюмініем і аксідам цэрыя, а на іх нанесены часціцы плаціны - дарагога высакароднага металу. Менавіта ён робіць куплю сажавага фільтра вельмі дарагі. Кошт фільтра змяншаецца, калі гэтай плаціны мала.

Як працуе сажавы фільтр?

У дызельных рухавіках цвёрдыя часціцы ўтворацца ў вялікіх колькасцях падчас запуску рухавіка і пры працы рухавіка пры нізкіх тэмпературах, напрыклад узімку. Яны ўяўляюць сабой сумесь сажы, раствораных арганічных рэчываў і незгарэлых вуглевадародаў. Дзякуючы таму, што ў аўтамабілі ўсталяваны сажавы фільтр DPF, такія часціцы ўлоўліваюцца і затрымоўваюцца ім. Яго другая роля - спальваць іх усярэдзіне фільтра.

Выхлапныя газы, якія паступаюць у сажавы фільтр, павінны прабіць сценкі впускных каналаў, каб патрапіць у выхлапныя каналы. Падчас плыняў часціцы сажы абсоўваюцца на сценках фільтра.

Каб дызельны сажавы фільтр функцыянаваў належным чынам, ён павінен мець блок кіравання рухавіком, які будзе ім кіраваць. Ён заснаваны на датчыках тэмпературы да і пасля фільтра і на паказчыках шырокапалоснага лямбда-зонда, які інфармуе аб якасці выхлапных газаў, якія паступаюць з гэтай часткі аўтамабіля. Адразу за фільтрам знаходзіцца датчык ціску, які адказвае за сігналізацыю ступені яго запаўнення сажай.

Фільтр DPF - прыкметы запарушвання

Вы можаце западозрыць, што сажавы фільтр не працуе належным чынам і забіты, калі вы заўважылі падзенне магутнасці рухавіка ці прывадны агрэгат пераходзіць у аварыйны рэжым. Хутчэй за ўсё, вы заўважыце светлавы індыкатар на прыборнай панэлі, які паказвае на тое, што сажавы фільтр запоўнены сажай. Сімптомы таксама могуць быць зусім рознымі.

Таксама магчыма, што забіты сажавы фільтр стане чыннікам некантралюемага падвышэння абарачэнняў рухавіка і хуткага яго заедания. Гэта экстрэмальная сітуацыя, але яна можа здарыцца і пры адсутнасці належных умоў для спальвання часціц сажы ўнутры фільтра. Гэта адбываецца, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў кароткіх паездках. Пры перапыненні працэсу згарання цвёрдых часціц у алей пападае незгарэлае паліва, якое павялічвае яго колькасць і губляе свае першапачатковыя ўласцівасці. Гэта значна паскарае працу вузлоў рухавіка. Калі масла будзе занадта шмат, яно праз пнеўматоракс патрапіць у камеру згарання, што можа прывесці да сур'ёзнай паломкі.

Што рабіць, калі забіўся сажавы фільтр?

Калі вы выявілі, што сажавы фільтр забіты, у вас ёсць два варыянты:

• наведванне механічнай майстэрні для аднаўлення гэтай дэталі. Трэба ўлічваць, што паслуга будзе нятаннай - сажавы фільтр каштуе да некалькіх сотняў злотых, а дапамагае такая акцыя ненадоўга;
• замяніць непрацоўны сажавы фільтр на новы. Нажаль, кошт гэтага элемента аўтамабіля не нізкая і вагаецца ад 3 да нават 10 тысяч. злоты.

Некаторыя кіроўцы, жадаючы зэканоміць, вырашаюць зняць сажавы фільтр са свайго аўтамабіля, але падушыце, што гэта супрацьзаконна. Закон забараняе здымаць сажавы фільтр з аўтамабіля. Калі такая актыўнасць будзе выяўлена пры аглядзе транспартнага сродку, вы можаце пазбавіцца тэхпашпарты і атрымаць талон. Акрамя таго, кіруючы аўтамабілем без фільтра, вы спрыяеце павелічэнню забруджвання сажай паветра, якім дыхаеце. Такім чынам, вы падвяргаеце ўсіх навакольных вас рэспіраторных захворванняў.