Здача іспыту ў гідд на аўтамаце, ці можна здаваць на правы на АКПП?
Пасля ўвядзення ў лістападзе 2013 года новых катэгорый правоў, з'явілася навіна, якое прыкметна спрашчае жыццё будучым кіроўцам - праходзіць навучанне ў аўташколе і здаваць іспыты можна на аўтамабілях як з механічнай каробкай перадач, так і з аўтаматычнай.
Пра адрозненні, перавагі і недахопы гэтых двух тыпаў трансмісіі ўжо напісана мноства матэрыялаў. Можна толькі дадаць, што АКПП значна прасцей у эксплуатацыі, неабходнасць пераключэння перадач у рэжыме звычайнай язды практычна адпадае, за ўсім сочыць электроніка, а роля счаплення выконвае гідратарнсфарматар. Адным словам, за рулём аўтамабіля з АКПП упэўнена сябе адчуваюць і пачаткоўцы і дасведчаныя кіроўцы.
Зыходзячы з гэтага, аўтавытворцы пачалі выпускаць большую колькасць машын з аўтаматыкай і многія людзі адразу ж хочуць навучыцца на іх ездзіць, атрымаць пасведчанне кіроўцы і карыстацца ўсімі тымі перавагамі, якія дае наяўнасць уласнага транспартнага сродку.
Аднак, ёсць адно "АЛЕ", прычым вельмі і вельмі важкае. Калі будучы кіроўца прайшоў навучанне на аўтамабілі з МКПП, то ён атрымае правы і зможа ездзіць на машынах з любым тыпам трансмісіі, паколькі яму будзе вельмі лёгка перасесці і на аўтамат, і на варыятар, і тым больш на аўто з рабатызаваных КП на два счапленні.
Тым, хто вучыўся ездзіць на АКПП, давядзецца здавольвацца толькі яздой на аўтамабілях з такой трансмісіяй. Для кіравання іншымі транспартнымі сродкамі давядзецца перавучвацца нанава. Дрэнна гэта ці добра - залежыць ад абставін кожнага канкрэтнага чалавека.
Калі, напрыклад, чалавек хоча навучыцца ездзіць на ўласным кампактным хэтчбэку класа "А", а потым у перспектыве перасесці на нешта іншае, то можна вучыцца і на аўтамаце.
Але для таго, каб у наступстве ўладкавацца кіроўцам у якую-небудзь кампанію, вазіць шэфа ці выконваць розныя перавозкі, то натуральна лепш вучыцца на МКПП. Ніхто ж не будзе спецыяльна для вас купляць замест разбітай "дзявяткі", за рулём якой памянялася некалькі дзясяткаў вадзіў, новую машыну з аўтаматычнай каробкай перадач.
Само навучанне ў школе праводзіцца гэтак жа, як і на механіцы: вы вучыце правілы дарожнага руху, асновы прылады аўтамабіля, правілы аказанні першай дапамогі. Потым выконваеце розныя практыкаванні на аўтадроме і ездзіце патрэбную колькасць гадзін па вуліцах горада.
Пасля некалькіх тыдняў навучання здаеце іспыты ў ДІБДР, па выніках якіх і атрымліваеце вадзіцельскае пасведчанне. Розніца толькі ў тым, што ў правах будзе мець пазнака - АКПП. Калі ж вас спыняць за рулём аўто з МКП, то давядзецца плаціць штраф за язду без правоў - артыкул 12.7 КаАП ад пяці да пятнаццаці тысяч рублёў (гэтае пытанне пакуль не вырашана на заканадаўчым узроўні, але хутчэй за ўсё так і будзе).
Таму варта задумацца ці вы хочаце быць вузкім спецыялістам або, прыклаўшы трохі стараннасці і старанні, спасцігнуць МКП і спакойна ездзіць на любой машыне.
Загрузка ...
