Шырыня паласы руху па ДАСТ

Усе пытанні, якія тычацца ўладкавання дарог у Расійскай Федэрацыі, распісаны ў дакуменце пад назвай ДАСТ Р 52399-2005. У прыватнасці, тут ёсць наступныя пункты:

• якую хуткасць можна развіваць на ўчастках дарогі з тым ці іншым ухілам;
• параметры элементаў дарогі - шырыня праезнай часткі, абочыны, шырыня падзяляльнай паласы для шматполасцевых магістраляў.

На нашым аўтамабільным партале Vodi.su у дадзеным артыкуле мы разгледзім менавіта другі пункт - якая шырыня паласы руху прадугледжана расійскімі стандартамі. Таксама, даволі актуальныя праблемы: ці можна неяк абараніць сваю невінаватасць, калі ДТЗ здарылася на вузкай трасе, якая не адпавядае стандарту? Ці можна неяк пазбегнуць адказнасці або дабіцца кампенсацыі, калі ваш аўтамабіль пацярпеў з-за нездавальняючага стану дарожнага пакрыцця ў рэгіёне пражывання?

Азначэнні паняцця - "Паласа руху"

Праезная частка, як вядома, у большасці выпадкаў прызначаная для перасоўвання аўтамабіляў у абодвух кірунках. Дарога для двухбаковага руху складаецца прынамсі з двух палос. Сёння ў Расіі вядзецца актыўнае дарожнае будаўніцтва і хуткасныя магістралі з чатырма палосамі для руху ў адным напрамку не з'яўляюцца рэдкасцю.

Такім чынам, згодна з правіламі дарожнага руху, паласа руху - гэта частка праезнай часткі, па якой транспартныя сродкі рухаюцца ў адным напрамку. Яна аддзелена ад іншых палос з дапамогай дарожнай разметкі.

Варта таксама замяніць, што ў шматлікіх гарадах з'явіліся так званыя дарогі для рэверсіўнага руху, аб якіх мы ўжо пісалі на Vodi.su. На рэверсіўных дарогах рух па адной паласе магчымы ў абодвух напрамках у розныя перыяды часу.

ДАСТ

Па вышэй названым дакуменце ў Расіі вызначана наступная шырыня паласы руху для дарог і магістраляў розных катэгорый:

• хуткасныя магістралі катэгорый 1А, 1Б, 1В на 4 палосы - 3,75 метра;
• дарогі другой катэгорыі (не хуткасныя) на 4 паласы - 3,75 м., на дзве паласы - 3,5 метра;
• трэцяя і чацвёртая катэгорыі на 2 палосы - 3,5 метра;
• пятая катэгорыя (аднапалосныя) - 4,5 метра.

Таксама ў гэтым дакуменце прыводзяцца дадзеныя для шырыні іншых элементаў дарог. Так, на хуткасных магістралях гэта наступныя значэнні:

• шырыня абочыны - 3,75 метра;
• шырыня краёвай паласы ў абочыны - 0,75 м.;
• шырыня ўмацаванай часткі абочыны - 2,5 метра;
• раздзяляльная лінія на 4-палосных магістралях (без агароджы) — не менш за шэсць метраў;
• раздзяляльная лінія з агароджай - 2 метры.

Акрамя таго, раздзяляльная лінія з агароджай або без яе павінна быць аддзелена ад праезнай часткі краёвай паласой бяспекі, якая не можа быць ужо, чым 1 метр.

Асобна варта спыніцца на такім моманце, як шырыня паласы руху на гарадскіх дарогах. Вельмі часта яна не супадае з патрабаванымі значэннямі. Гэта тлумачыцца тым, што цэнтральныя раёны шматлікіх гарадоў у Расіі ўзводзіліся яшчэ ў тыя далёкія часы, калі аўтамабіляў не было і ў памоўцы. Таму вуліцы тут вузкія. Калі ж гаворка ідзе пра нядаўна пабудаваныя гарадскія магістралі, то іх шырыня ў абавязковым парадку павінна адпавядаць патрабаванням ДАСТ.

Тым не менш рух на дарогах ужо 2,75 метраў забаронены. Гэта адносіцца як да гарадоў, так і да міжгародніх паездак. Гэтае правіла не распаўсюджваецца на транспартныя сродкі камунальных службаў або на машыны для дастаўкі тавару. Такія вузкія праезды могуць быць і ў спальных раёнах, але яны не прызначаны для скразнога руху.

Катэгорыі аўтамабільных дарог

У Расіі катэгорыі і класіфікацыя аўтамабільных дарог разглядаюцца ў ДАСТ 52398-2005. Згодна з ім, да хуткасных магістраляў першай і другой катэгорыі належаць аўтабаны, з не менш як 4 палосамі для руху ў адзін бок. На іх таксама ў абавязковым парадку маюцца шматузроўневыя развязкі і шматузроўневыя скрыжаванні з чыгункамі, дарогамі, пешаходнымі або веласіпеднымі дарожкамі. Пешаходныя пераходы толькі праз масты ці падземныя пераходы.

На такой дарозе вам наўрад ці давядзецца чакаць на чыгуначным пераездзе, пакуль праедзе цягнік. Менавіта да дадзенага класа будзе аднесена хуткасная траса Масква-Санкт-Пецярбург, якую будуюць да ЧС-2018. Аб ёй мы ўжо пісалі на Води.су.

Дарогі другой і ўсіх наступных катэгорый не абсталёўваюцца падзяляльнымі агароджамі. Раздзел абазначаецца з дапамогай разметкі. Таксама скрыжаванні з чыгункамі ці пешаходнымі пераходамі на адным узроўні. Гэта значыць, гэта простыя трасы рэгіянальнага значэння, разганяцца хутчэй 70-90 км / гадзіну на іх забараняецца.

Парушэнне ПДР на вузкай дарозе

Многія вадзіцелі могуць апеляваць да таго, што парушылі правілы або ўчынілі наезд на пешахода на дарозе, шырыня якой занадта маленькая. Згодна з ПДР, калі парушэнне здзейснена на дарозе шырэй, чым 2,75 метра, то даказаць штосьці вам ці наўрад атрымаецца.

Зусім іншая справа, калі з-за нездавальняючай працы дарожных і камунальных службаў шырыня праезнай часткі памяншаецца. Напрыклад, зімой часта можна ўбачыць вялізныя паліцы снегу і гурбы на абочыне, з-за якіх шырыня памяншаецца. З-за гэтага падчас здзяйснення манеўру кіроўца можа выехаць на сустрэчную паласу, а за такое парушэнне магчымы штраф 5 тысяч ці пазбаўленне правоў на паўгода (КаАП 12.15 ч.4).

У такім разе вы можаце, да прыкладу, вымераць шырыню дарогі, і калі яна апынецца менш 2,75 метраў, то можна адкараскацца па артыкуле 12.15 ч.3 - выезд на сустрэчную паласу пры аб'ездзе перашкоды. Штраф будзе складаць 1–1,5 тыс. рублёў. Ну а пры жаданні можна заручыцца дапамогай дасведчаных аўтаюрыстаў, якія не толькі дакажуць вашу невінаватасць, але і прымусяць камунальныя ці дарожныя службы кампенсаваць шкоду.

Але, нягледзячы на ​​ўмовы надвор'я і стан дарожнага пакрыцця, памятайце, што згодна з ПДР вадзіцель павінен улічваць не толькі дарожную сітуацыю, але і стан праезнай часткі.

Загрузка ...