Сімптомы няспраўнага ці няспраўнага акумулятара пераменнага току

Агульныя прыкметы таго, што вам неабходна адрамантаваць акумулятар пераменнага току, уключаюць бразготкія гукі падчас працы, прыкметныя ўцечкі холадагенту і пах цвілі.

Сучасныя сістэмы кандыцыянавання паветра складаюцца з некалькіх кампанентаў, якія разам забяспечваюць падачу халоднага паветра ў салон аўтамабіля. Адным з такіх кампанентаў з'яўляецца акумулятар, таксама звычайна званы рэсіверам/асушальнікам. Акумулятар пераменнага току ўяўляе сабой металічны кантэйнер, які дзейнічае як фільтр для сістэмы пераменнага току. Ён запоўнены асушальнікам, вільгацепаглынальным матэрыялам. Яго мэта складаецца ў тым, каб адфільтраваць любое смецце, які можа праходзіць праз сістэму пераменнага току, і ўхіліць любую вільгаць, якая можа прысутнічаць у сістэме. Любыя староннія часціцы або вільгаць, якія прапампоўваюцца праз сістэму, могуць выклікаць пашкоджанні, якія могуць прывесці да карозіі, што можа прывесці да больш сур'ёзных праблем, такім як уцечкі. Вось чаму практычна ў кожнай сістэме пераменнага току выкарыстоўваюцца акумулятары, бо яны абараняюць сістэму ад такіх патэнцыйных праблем.

Калі акумулятар пераменнага току пачынае выходзіць са строю, ён звычайна адлюстроўвае некалькі папераджальных знакаў. Прымаючы да ўвагі гэтыя прыкметы, каб можна было выканаць неабходны рамонт, вы зможаце забяспечыць, каб ваша сістэма пераменнага току заставалася чыстай, вольнай ад вільгаці і функцыянавала належным чынам.

1. Дрыготкія гукі падчас працы

Адным з першых прыкмет таго, што акумулятар выйшаў з ладу, з'яўляецца брынклівы гук пры ўключэнні пераменнага току. Акумулятары ўтрымоўваюць камеры ўсярэдзіне, і брынклівы гук можа сведчыць аб унутраным пашкоджанні акумулятара, магчыма з-за карозіі. Дрыготкі гук таксама можа сведчыць аб тым, што фітынг або шланг адлучыліся або былі пашкоджаны, што з'яўляецца больш сур'ёзнай праблемай.

2. Прыкметныя ўцечкі холадагенту

Яшчэ адной больш відавочнай і больш сур'ёзнай прыкметай няспраўнасці акумулятара з'яўляецца бачная ўцечка холадагенту. Калі акумулятар выходзіць са строю і пачынае цечу, гэта прыводзіць да адукацыі лужын холадагенту пад аўтамабілем або ў маторным адсеку, калі ўцечка досыць значная. Калі праблема не будзе ўхіленая своечасова, холадагент са часам цалкам выцячэ з сістэмы, што цалкам выведзе з ладу кандыцыянер да запраўкі.

3. Пах цвілі пры ўключэнні кандыцыянера

Яшчэ адной прыкметай таго, што акумулятар выйшаў са строю, з'яўляецца з'яўленне паху цвілі пры ўключэнні кандыцыянера. Калі акумулятар якой-небудзь выявай пашкоджаны ці больш не адфільтроўвае вільгаць з сістэмы, то якая ўтвараецца ў выніку вільгаць можа прывесці да адукацыі цвілі і грыбка ў сістэме кандыцыянавання, што выкліча з'яўленне паху.

Паколькі гэты кампанент у сутнасці з'яўляецца фільтрам, які абараняе ўсю сістэму ад забруджвання, важна замяніць ці адрамантаваць акумулятар пераменнага току, як толькі будуць выяўлены якія-небудзь праблемы. Калі вы падазраяце, што ў вас можа быць праблема з акумулятарам пераменнага току ці, магчыма, з чымсьці яшчэ ў сістэме пераменнага току, прафесійны тэхнік, напрыклад, з AvtoTachki, зможа пракансультаваць вас і адрамантаваць пры неабходнасці.