Сістэма астуджэння рухавіка: прынцып працы і асноўныя вузлы

Рухавік вашага аўтамабіля лепш за ўсё працуе пры высокай тэмпературы. Калі рухавік халодны, кампаненты лёгка зношваюцца, выкідваецца больш забруджвальных рэчываў, і рухавік становіцца менш эфектыўным. Такім чынам, яшчэ адной важнай задачай сістэмы астуджэння з'яўляецца максімальна хуткае выграванне рухавіка , А затым падтрыманне пастаяннай тэмпературы рухавіка. Асноўнай функцыяй сістэмы астуджэння з'яўляецца падтрыманне аптымальнай працоўнай тэмпературы рухавіка. Калі сістэма астуджэння ці якая-небудзь яе частка выйдзе са строю, рухавік перагрэецца, што можа прывесці да шматлікіх сур'ёзных праблем.

Вы калі-небудзь уяўлялі, што адбудзецца, калі ваша сістэма астуджэння рухавіка не будзе працаваць належным чынам? Перагрэў можа прывесці да выбуху пракладак галоўкі блока цыліндраў і нават да парэпання блокаў цыліндраў, калі праблема досыць сур'ёзная. І з усёй гэтай спякотай трэба дужацца. Калі цеплыня не адводзіцца ад рухавіка, поршні літаральна прыварваюцца да ўнутранай часткі цыліндраў. Тады вам проста неабходна выкінуць рухавік і купіць новы. Такім чынам, вам варта паклапаціцца аб сістэме астуджэння рухавіка і пазнаць, як яна працуе.

Кампаненты сістэмы астуджэння

радыятар

Радыятар дзейнічае як цеплаабменнік для рухавіка. Звычайна ён зроблены з алюмінія і мае мноства трубак малога дыяметра з прымацаванымі да іх рэбрамі. Акрамя таго, ён абменьвае цеплыню гарачай вады, якая паступае ад рухавіка, з навакольным паветрам. Ён таксама мае зліўны корак, впускное адтуліну, герметычную крышку і выпускную адтуліну.

помпа

Калі астуджальная вадкасць астуджаецца пасля знаходжання ў радыятары, вадзяная помпа накіроўвае вадкасць назад у блок цыліндраў , асяродак ацяпляльніка і галоўку блока цыліндраў. У рэшце рэшт, вадкасць зноў пападае ў радыятар, дзе зноў астывае.

тэрмастат

Гэта тэрмастат, які дзейнічае як клапан для астуджальнай вадкасці і прапускае яе праз радыятар толькі пры перавышэнні вызначанай тэмпературы. Тэрмастат утрымоўвае парафін, які пашыраецца пры вызначанай тэмпературы і адчыняецца пры гэтай тэмпературы. У сістэме астуджэння выкарыстоўваецца тэрмастат для рэгулявання звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка ўнутранага згарання. Калі рухавік дасягае стандартнай працоўнай тэмпературы, спрацоўвае тэрмастат. Тады астуджальная вадкасць можа патрапіць у радыятар.

Іншыя кампаненты

Заглушкі для замарожвання: насамрэч гэта сталёвыя заглушкі, прызначаныя для герметызацыі адтулін у блоку цыліндраў і галоўках цыліндраў, якія ўтварыліся падчас ліцця. У марознае надвор'е яны могуць выскачыць, калі няма абароны ад марозу.

Пракладка галоўкі/вечкі ГРМ: герметызуе асноўныя дэталі рухавіка. Прадухіляе змешванне алею, антыфрызу і ціску ў цыліндры.

Пераліўны бачок радыятара: гэта пластыкавы бачок, які звычайна ўсталёўваецца побач з радыятарам і мае впускную адтуліну, злучанае з радыятарам, і адна пераліўная адтуліна. Гэта той самы бак, у які вы заліваеце ваду перад паездкай.

Шлангі: Шэраг гумовых шлангаў злучае радыятар з рухавіком, па якіх цячэ астуджальная вадкасць. Гэтыя шлангі таксама могуць пачаць працякаць пасля некалькіх гадоў выкарыстання.

Як працуе сістэма астуджэння рухавіка

Каб растлумачыць, як працуе сістэма ахладжэння, вы павінны спачатку растлумачыць, што яна робіць. Усё вельмі проста сістэма астуджэння аўтамабіля астуджае рухавік. Але астуджэнне гэтага рухавіка можа здацца гіганцкай задачай, асабліва калі ўлічыць, колькі цяпла выпрацоўвае аўтамабільны рухавік. Думаю аб гэтым. Рухавік невялікага аўтамабіля, які рухаецца па шашы з хуткасцю 50 міль у гадзіну, вырабляе прыкладна 4000 выбухаў у хвіліну.

Нараўне з усім трэннем ад якія рухаюцца частак гэта вялікая колькасць цяпла, якое неабходна сканцэнтраваць у адным месцы. Без эфектыўнай сістэмы астуджэння рухавік нагрэецца і перастане працаваць на працягу некалькіх хвілін. Сучасная сістэма астуджэння павінна забяспечваць прахалоду аўтамабіля пры тэмпературы навакольнага паветра 115 градусаў , а таксама цяпло ў зімовае надвор'е.

Што адбываецца ўнутры? 

Сістэма астуджэння працуе за рахунак сталага мінання астуджальнай вадкасці па каналах у блоку цыліндраў. Астуджальная вадкасць, якая прыводзіцца ў дзеянне вадзяной помпай, праціскваецца праз блок цыліндраў. Калі раствор праходзіць праз гэтыя каналы, ён паглынае цеплыню рухавіка.

Выйшаўшы з рухавіка, гэтая нагрэтая вадкасць пападае ў радыятар, дзе астуджаецца струменем паветра, якія паступаюць праз рашотку радыятара аўтамабіля. Вадкасць астуджаецца, калі праходзіць праз радыятар , зноў вяртаючыся да рухавіка, каб забраць больш цяпла рухавіка і панесці яго.

Паміж радыятарам і рухавіком стаіць тэрмастат. У залежнасці ад тэмпературы тэрмастат рэгулюе тое, што адбываецца з вадкасцю. Калі тэмпература вадкасці падае ніжэй вызначанага ўзроўня, раствор абміне радыятар і замест гэтага накіроўваецца зваротна ў блок цыліндраў. Астуджальная вадкасць будзе працягваць цыркуляваць датуль, пакуль не дасягне вызначанай тэмпературы і не адкрые клапан на тэрмастаце, дазваляючы ёй ізноў мінуць праз радыятар для астуджэння.

Здаецца, што з-за вельмі высокай тэмпературы рухавіка астуджальная вадкасць можа лёгка дасягнуць кропкі кіпення. Аднак сыстэма знаходзіцца пад ціскам, каб гэтага не адбылося. Калі сістэма знаходзіцца пад ціскам, астуджальнай вадкасці значна цяжэй дасягнуць кропкі кіпення. Аднак часам ціск узрастае, і яго неабходна скінуць, перш чым яно зможа спусціць паветра са шланга або пракладкі. Вечка радыятара скідае залішні ціск і вадкасць, запасячыся ў пашыральным бачку. Пасля астуджэння вадкасці ў назапашвальным баку да прымальнай тэмпературы яна вяртаецца ў сістэму астуджэння для рэцыркуляцыі.

Dolz, якасныя тэрмастаты і вадзяныя помпы для добрай сістэмы астуджэння

Dolz - еўрапейская кампанія, якая прытрымліваецца шэрагу стандартаў у дачыненні да інавацый, эфектыўнасці, надзейнасці і ўстойлівасці ў сваіх рашэннях па пошуку пастаўшчыкоў па ўсім свеце, якія дапамагаюць іх партнёрам і кліентам перамяшчаць вадзяныя помпы там, дзе гэта неабходна. Маючы больш за 80-гадовую гісторыю, Industrias Dolz з'яўляецца сусветным лідэрам у вытворчасці вадзяных помпаў з шырокім асартыментам прадукцыі, уключаючы размеркавальныя камплекты і тэрмастаты для вытворчасці запасных частак. Калі вы зацікаўлены ў нашых прадуктах, звяжыцеся з намі, і мы паведамім вам.