Skoda Superb - калі школьніца пераўзыходзіць майстры
Skoda мае вельмі доўгую гісторыю з мадэллю Superb, таму нельга сказаць, што да нядаўняга часу яна была пачаткоўцам у сферы аўтамабіляў сярэдняга класа. Не ўсе таксама ведаюць, што першы Superb з'явіўся ў 1934 годзе, хаця сапраўды важна тое, што з'яўляецца апошнім, г.зн. апошнімі трыма пакаленнямі гэтага аўтамабіля. Апошняе, трэцяе пакаленне, дэбютавала ў пачатку года, а нядаўна яно было прадстаўлена ў Фларэнцыі, Італія.
Як я ўжо згадваў, Superb вядомы даўно, хоць вялікая частка гісторыі гэтага аўтамабіля вядомая з 2001 гады, калі першае пакаленне гэтай мадэлі практычна адразу паступіла ў продаж, заваяваўшы сімпатыі атрымальнікаў. Хоць спачатку некаторыя ставіліся да машыны скептычна, бо Шкода, якая асацыюецца з эканамічнасцю і сціпласцю, раптам стала прэтэндаваць на прэміяльны рынак, але даволі хутка нават скептыкі пераканаліся ў гэтым функцыянальным, дыхтоўным і камфартабельным аўтамабілі. Ва ўсіх гэты аўтамабіль асацыяваўся з больш высокім класам, хоць насамрэч гэта была мадэль, якая пазіцыянуецца ў сегменце D тая самая мадэль, у якой панаваў Passat. Другое пакаленне мадэлі (абазначэнне B6), якое выпускалася ў 2008-2015 гадах, адрознівалася ад папярэдніка ў асноўным буйнейшымі габарытамі. Superba II быў пабудаваны на платформе падлогі Volkswagen PQ46, на якой таксама быў пабудаваны Passat шостага пакалення (B6). Тады параўнанне з Passat не заўсёды было добрым для Skoda, бо іерархія была выразнай. Ці паўтораць Superba трэцяга пакалення і найноўшы Passat стандарты шматгадовай даўнасці? Выходзіць, што… не.
Школьніца і майстар
Вядома, па кававай гушчы складана прадказваць будучыню, але, параўноўваючы першыя ўражанні пасля прэзентацыі найновага Volkswagen Passat B8 і Skoda Superb трэцяга пакалення, можна з упэўненасцю зрабіць выснову, што чэшка можа лізнуць немцу нос. Пачнём з вонкавага выгляду.
Skoda ніколі не імкнулася эпатаваць, не ўражвала ні сваімі лініямі, ні незвычайнымі стылістычнымі мерамі, а нешматлікія свавольствы ў выглядзе выгнутага слупа ці геаметрычных постацяў ліхтароў губляліся ў глыбіні правільнасці і агульнага парадку. Тое ж самае і з Superb, але ў гэтым выпадку ўсё размяркоўваецца акуратна, так што ўсім можна па-сапраўднаму атрымаць асалоду ад. У цяперашні час супастаўныя мадэлі абодвух брэндаў практычна роўныя і маюць свае важкія аргументы. Цікава, што Volkswagen не заўсёды перамагае ў гэтым дужанні. Многія лічаць, што Skoda зрабіла крок наперад у плане стылю, і калі папярэдняе пакаленне Superb паказала сябе ў канкурэнтнай барацьбе з Passat некалькі горш, то зараз абраць будзе складана. Гэта праўда, што вы можаце ўбачыць падабенства з меншай Octavia, але тут вы можаце ўбачыць значна больш увагі да дэталяў.
Спераду ў нас біксенонавыя фары з убудаванымі элементамі, выкананымі па святлодыёднай тэхналогіі. Акрамя таго, у нас ёсць прыгожа вылеплены капот, некалькі рэбраў на кузаве і мноства вострых кутоў, якія надаюць аўтамабілю дынамічнасці і элегантнасці, што асабліва прыкметна ў больш высокіх версіях, у прыватнасці Laurin & Klement. Колавая база павялічылася на 80 мм да 2841 мм, а ў стандартнай камплектацыі мы атрымаем святлодыёдныя заднія ліхтары.
Варта адзначыць, што аб'ём багажніка зараз складае цэлых 625 літраў у стандартнай камплектацыі. Для параўнання, новы Passat прапануе 586 літраў розніца невялікая, але для пакупніка яна можа быць вырашальнай. Не варта таксама забываць, што доступ да гэтай дадатковай прасторы значна зручней дзякуючы кузаву ліфтбэк, чым у выпадку з седанам.
Прадказальны інтэр'ер
Для многіх прадказальнасць азначае сумна без фарсістыя, але тыя, хто паважаў Skoda да гэтага часу, знойдуць у прадказальнасці толькі плюсы. Чэшскі вытворца робіць упор на абсталяванне і камфорт, а не на стылістычныя густы, таму скептыкі, безумоўна, такімі і застануцца, але з іншага боку, гэта не татальная нуда. Усё на сваіх месцах, пад рукой, матэрыялы адпавядаюць абраным у Фольксвагене, як і якасць падганяння і агульнае ўражанне ад самавітага аўтамабіля. Акрамя таго, шматлікія напэўна ацэняць шматлікія рашэнні з серыі Simply Clever, уключаючы падстаўку для планшэта ззаду, святлодыёдныя ліхтарыкі, парасоны ў дзвярах і т. д. Першыя ўражанні, безумоўна, дадатныя, але калі хтосьці да гэтага ездзіў на японскай ацаніў дызайн салона з лёгкай кіпцюрачкай і фантазіяй, у супербі ён будзе крыху сумнаваты. З іншага боку, аматар нямецкага аўтапрама і простага стылю і функцыянальнасці, прапанаваных пакупнікам, напэўна ацэніць перавагу ўтрымання над формай. А не наадварот.
Разумны сэнс пад капотам і ў кішэні
Прапанова рухавікоў Skoda Superb даволі істотнае, і, верагодна, дэбютуюць яшчэ некалькі версій. На дадзены момант у нас ёсць тры версіі рухавіка, г.зн. бензінавы 1.4/125 TSI 200 км/150 Нм або 250 км/2.0 Нм і 220 TSI 350 км/1.6 Нм, а таксама дызель 120 TDI 250 км/2.0 Нм і 150 TDI 340. л.с./190 Нм або 400. ./1.6 Нм. Як бачыце, знойдзецца нешта і для эканомных - 120/2.0 TDI магутнасцю 220 л.с., а таксама для тых, хто шукае больш эмоцый - 280 TSI магутнасцю XNUMX л.с. Больш за тое, хутка павінна з'явіцца бензінавая версія магутнасцю аж XNUMX л.з. Мы пачакаем і паглядзім. Як наконт коштаў?
Самая танная мадэль у варыянце Active з рухавіком 1.4 TSI магутнасцю 125 л.з. каштуе 79 злотых, але скажам прама, гэта дрэнна абсталяваная версія. Для параўнання, Volkswagen Passat з камплектацыяй Trendline і тым жа рухавіком каштуе 500 злотых, хоць камплектацыя ўключае ў сябе значна больш. І што далей? За больш магутны агрэгат TSI на 90 л.з. мы заплацім 790 з камплектацыяй Active. Вы павінны заплаціць 150 злотых за Ambition і 87 злотых за Style 000. Самы танны гатунак Laurin & Klement каштуе 95 злотых. За гэты кошт мы атрымліваем рухавік 900 TDI магутнасцю 106 л.з. З іншага боку, топавая мадэль Laurin Klement з рухавіком 100 TDI магутнасцю 134 л.з. каштуе 600 злотых.
Цагляны поспех?
У яблычак. Skoda Superb трэцяга пакалення асуджаная на поспех? Магчыма, гэта занадта гучныя словы, але гледзячы на планкі продажаў папярэдніх версій і на тое, што апошняя мадэль была сустрэта даволі цёпла, можна разлічваць на вялікую колькасць гэтых мадэляў на вуліцах, як у прыватных руках, так і ў форма службовых аўтамабіляў. Прапанова ўключае ў сябе эканамічныя і разумныя версіі абсталявання і рухавіка, а таксама сапраўды добра абсталяваныя і камфартабельныя топавыя варыянты, такія як Style і Laurin \uXNUMX Klement з бензінавым або дызельным рухавіком. Для большага досведу кіравання Запрашаю вас на відэа тэст ніжэй!
