Здымаем і ўсталёўваны КПП ВАЗ-2107 самастойна
Змест
Скрынка перадач прыналежыць да ліку найболей важных вузлоў аўтамабіля, ад бесперабойнай працы якіх залежыць даўгавечнасць і надзейнасць машыны. Калі ўзнікае неабходнасць зняць КПП для яе замены ці правядзенні рамонтных прац, варта быць упэўненым у тым, што без дэмантажу скрынкі ў дадзеным выпадку не абыйсціся, т. к. здыманне КПП уяўляе сабою досыць складаны і працаёмкі працэс, асабліва калі ён выконваецца ўпершыню. Замена або рамонт скрынкі на СТА - мерапрыемства дарагое, таму многія ўладальнікі аўтамабіляў ВАЗ-2107 аддаюць перавагу выконваць гэтыя працы самастойна. Што трэба ведаць аўтааматару, які ўпершыню здыме КПП «сямёркі» без старонняй дапамогі?
Калі можа запатрабавацца дэмантаж КПП ВАЗ-2107
Дэмантаж КПП ВАЗ-2107 можа запатрабавацца, калі неабходна:
- замяніць або адрамантаваць счапленне;
- замяніць сальнікі каленчатага вала і першаснага вала скрынкі;
- замяніць ці правесці рамонт самой КПП.
У выпадку з заменай счаплення пушцы можна і не здымаць цалкам, а толькі зрушыць яе ў бок, каб першасны вал КПП выйшаў з кошыка счаплення, але доступ да дэталяў счаплення ў гэтым выпадку будзе абмежаваным. Поўны дэмантаж каробкі перадач дазваляе ў гэтым выпадку ажыццявіць візуальную рэвізію такіх кампанентаў, як картэр счаплення, а таксама сальнікі першаснага вала КПП і коленвала, і, у выпадку неабходнасці, замяніць іх.
Прыкметамі таго, што патрабуецца рамонт ці замена самай скрынкі, могуць быць цечу алею, староннія шумы, блакіроўка колаў пры руху і т. д. Пры з'яўленні першых сімптомаў не варта зацягваць з рамонтам, каб не даць КПП выйсці з ладу.
Мацаванне КПП ВАЗ-2107
Пярэдняя частка скрынкі фіксуецца на рухавіку нітамі мацавання картэра счаплення. Пры зняцці КПП гэтыя балты адкручваюцца ў апошнюю чаргу. Знізу скрынка падтрымліваецца папярочкай або кранштэйнам, які мацуецца да кузава нітамі і гайкамі на 13. Папярочка мае такую дэталь, як падушка: менавіта на ёй ляжыць цела КПП. Пры зносе падушкі можа з'явіцца вібрацыя падчас руху, таму яна павінна шчыльна прылягаць да корпуса каробкі перадач. Падушка мацуецца да кранштэйна двума нітамі на 13. Задняя частка КПП злучаецца з карданным валам трыма нітамі на 19.
Відэа: як зняць і паставіць на месца падушкі КПП ВАЗ-2107
Як самастойна зняць КПП ВАЗ-2107
Перш чым прыступаць да дэмантажу КПП, варта падрыхтаваць прылады і матэрыялы, якія могуць запатрабавацца пры працы, а таксама вызначыцца з месцам правядзення разборкі.
Зняць можна (нават прасцей аднаму - ніхто не мяшаецца), на яму дошку папярок пакласці, скрынку сцягнуць на гэтую дошку.
А вось уторкнуць аднаму, мусіць, вельмі складана, праблема нават не ў вазе КПП, а апрануць КПП на вал, каб скрынка села
Якія спатрэбяцца інструменты
Для зняцця і ўстаноўкі на месца каробкі перадач ВАЗ-2107 спатрэбяцца:
- набор ражковых і накідных ключоў, сярод якіх абавязкова павінны быць ключы на 10, 13, 19;
- набор галовак тых жа памераў, што і ключы, а таксама карданныя шарніры з падаўжальнікам;
- абцугі, адвёртка, пінцэт;
- варонка і ёмістасць для алею;
- дамкрат і драўляныя брусы;
- рыззё.
падрыхтоўчыя працы
Работы па зняцці каробкі перадач ВАЗ-2107 выконваюцца, як правіла, у назіральнай яме, на эстакадзе або з выкарыстаннем пад'ёмніка.. Паслядоўнасць дзеянняў пры гэтым можа быць наступнай:
- аўтамабіль прыўздымаецца дамкратам абапал, падкладаюцца драўляныя брусы, каб задняя частка заставалася на вазе;
Перад пачаткам працы аўтамабіль прыўздымаецца дамкратам абапал, падкладаюцца драўляныя брусы, каб задняя частка заставалася на вазе - адлучаецца карданны вал. Для гэтага неабходна рычаг пераключэння перадач перавесці ў нейтральнае становішча, каб карданны вал можна было круціць рукой. Пасля гэтага адкручваюцца тры гайкі, якімі муфта кардана мацуецца да фланца КПП;Адкручваюцца тры гайкі, якімі муфта кардана мацуецца да фланца КПП.
- круцячы карданны вал, неабходна выняць ніты, якія ўтрымліваліся гайкамі, і адлучыць муфту кардана ад фланца скрынкі перадач;Круцячы карданны вал, неабходна выняць ніты, якія ўтрымліваліся гайкамі, і адлучыць муфту кардана ад фланца каробкі перадач
- адкручваюцца чатыры гайкі, якімі карданны вал мацуецца да задняга маста, кардан адлучаецца і адводзіцца ў бок;Кардан адлучаецца ад задняга маста і адводзіцца ў бок
- адключаецца (ці зусім здымаецца) акумулятар аўтамабіля;
- здымаецца глушыцель цалкам, т. е. яго задняя частка, рэзанатар і размешчаная ў перадпакоі часткі прыёмная труба.Глушыцель здымаецца цалкам, у тым ліку прыёмная труба да выпускнога калектара
Пасля гэтага неабходна:
- адлучыць датчык кіслароду;Датчык кіслароду адключаецца з дапамогай разлучэння калодкі.
- адлучыць электраправод, які сілкуе лямпу ліхтара задняга ходу;Неабходна адлучыць электраправод, які сілкуе лямпу ліхтара задняга ходу
- прыслабіць гайку троса спідометра і адлучыць трос;Гайку троса спідометра неабходна прыслабіць, трос адлучыць і адвесці ў бок
- зняць працоўны цыліндр счаплення, прычым цыліндр трэба толькі выняць з кранштэйна, не адварочваючы гайку шланга цыліндру;Працоўны цыліндр трэба толькі выняць з кранштэйна, не адварочваючы гайку шланга цыліндру
- зняць стартар, адкруціўшы два верхніх крапежных ніта і адзін ніжні.Адкруціўшы крапежныя балты, неабходна зняць стартар
Зняцце рычага кіравання КПП і іншыя працы ў салоне
У салоне аўтамабіля неабходна разабраць рычаг кіравання каробкай перадач. Для гэтага варта падняць чахол дзяржальні і ў самым нізе рычага зафіксаваць адвёрткай запорную ўтулку. Затым трэба вывесці ўтулку з рычага, а сам рычаг зняць з механізма. Пінцэтам варта выняць з выцягнутага стрыжня гумовую дэмпферу рычага. Далей неабходна:
- зняць тры пакінутыя на так званай кулісе ўтулкі;Неабходна зняць тры пакінутыя на так званай кулісе ўтулкі
- выкруціць ніты, якія мацуюць да падлогі вечка рычага і зняць вечка;Наступны крок зняцце вечка рычага кіравання КПП
- выкруціць балты, на якіх мацуецца вечка дзяржальні стаяначнага тормазу;Пасля гэтага неабходна выкруціць ніты, на якіх мацуецца вечка дзяржальні стаяначнага тормазу.
- зняць чахол ручніка і адкруціць шрубы, якія ўтрымліваюць кілімок;
- адкруціць гайкі, якія мацуюць санкі перадпакояў сядзенняў да кранштэйнаў;Трэба адкруціць гайкі, якія мацуюць санкі перадпакояў сядзенняў да кранштэйнаў
- зняць металічную накладку, адкруціўшы ўтрымлівальныя яе ніты;Далей неабходна зняць металічную накладку, адкруціўшы ўтрымлівальныя яе балты
- кілімок падняць і згарнуць, каб не перашкаджаў;
- зняць шланг падводу цёплага паветра да паветранага фільтра.
Дэмантаж каробкі перадач
Затым трэба зноў спусціцца пад машыну, зліць са скрынкі адпрацаваны алей у загадзя падрыхтаваную ёмістасць, пасля чаго выканаць наступнае:
- выкруціць балты, на якіх мацуецца ахоўнае вечка картэра счаплення;Неабходна зняць ахоўнае вечка картэра счаплення
- падперці драўляным брусам кранштэйн (або папярочку), і выкруціць дзве гайкі, якімі кранштэйн мацуецца да кузава;Перад здыманнем кранштэйна, варта ўсталяваць пад ім драўляную падпорку
- падставіць пад скрынку дамкрат ці драўляны брус і адкруціць 4 ніта, утрымлівальныя картэр счаплення мацуецца на блоку цыліндраў;Падпёршы скрынку дамкратам або драўляным брусам, трэба адкруціць чатыры ніта, якімі картэр счаплення мацуецца да блока цыліндраў.
- адвесці картэр ад блока цыліндраў з дапамогай адвёрткі;
- зрушыць КПП назад і вывесці першасны вал з калодкі вядзёнага дыска.Каб вызваліць корбку, варта зрушыць КПП назад і вывесці першасны вал з калодкі кіраванага дыска.
Скрынка перадач важыць больш за 50 кілаграм, гэта варта ўлічваць, здымаючы крапежныя элементы, каб не атрымаць траўму.
Ва ўсіх класік крапеж на 4 ніты. Правер, калі машына новая і яшчэ КПП не здымалася то верхнія ніты могуць быць прычыненыя завадскімі транспортировочными шайбамі! У мурзілку нітаў не відаць, але зірні са боку свечак ледзь вышэй ніжняга ніта, яго вельмі добра відаць, іншы над стартарам.
Як паставіць КПП на месца
Устанаўліваецца на месца КПП у зваротным парадку.
Цэнтроўка дыска счаплення
Калі па ходзе дэмантажу скрынкі здымалася счапленне, то перад усталёўкай КПП на сваё месца запатрабуецца цэнтроўка кружэлкі счаплення. Вядома, што на сямёрцы (як і на астатняй класіцы) першасны вал скрынкі выступае за межы КПП і прыводзіцца ў рух пасродкам ферэда кіраванага дыска счаплення з дапамогай шлицов. Яшчэ далей першасны вал размяшчаецца ў падшыпніку коленвала. Сэнс цэнтравання складаецца ў тым, што фередо павінен патрапіць па цэнтры падшыпніка коленвала. Калі гэтага не адбудзецца, усталёўка першаснага вала скрынкі будзе немагчымай: нават калі патрапіць на шлицы, у падшыпнік вал не сядзе.
Для цэнтроўкі дыска запатрабуецца любы металічны стрыжань (аптымальна кавалак старога першаснага вала скрынкі перадач). Ферэда змяшчаецца ўнутр кошыка, пасля чаго кошык падвешваецца да корпуса рухавіка. Стрыжань устаўляецца ў адтуліну і садзіцца ў падшыпнік. У такім становішчы кошык трывала замацоўваецца на корпусе.
Справа ў тым, што, як я ўжо сказаў, КПП ад класікі практычна вечныя. Масты могуць мяняцца, рухавікі, кузавы, а скрынка жыве даўжэй за ўсіх. І не бывае так, што яна напалову працуе, альбо працуе, альбо не, таму, з разборкі можна купіць КПП у спраўным стане ўвогуле без дэфектаў. Можна купіць, вядома, новую, але яна ўжо зроблена ў Расіі, а тыя, якія з разборак, яны зняты з аўтамабіляў савецкай вытворчасці, таму ім я б давяраў больш.
Ўстаноўка скрынкі і рычага кіравання КПП
Перад тым як ставіць каробку перадач на месца, неабходна ачысціць першасны вал КПП і нанесці на яго пласт змазкі Шрус-4. Усе крокі па ўсталёўцы скрынкі на сваё месца з'яўляюцца люстраным адлюстраваннем пунктаў, выкананых пры разборцы, т. е. ажыццяўляецца зваротная паслядоўнасць дзеянняў. Пасля ўсталёўкі варта заліць патрабаваную колькасць алею ў скрынку.
Каб усталяваць на месца рычаг кіравання каробкай перадач, неабходна размясціць усярэдзіне карпусоў рычага ўсе знятыя раней утулкі ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля гэтага рычаг насаджваецца на механізм пераключэння перадач і з дапамогай набівання фіксуецца на ім. Далей аднаўляюцца чахлы рычага і ўкладваецца зняты кілімок.
Відэа: зняцце і ўстаноўка рычага кіравання КПП ВАЗ-2107
Калі скрынка перадач ВАЗ-2107 здымаецца (тым больш, усталёўваецца) упершыню, лепш рабіць гэтага з дапамогай дасведчанага адмыслоўца, каб не вывесці з ладу якую-небудзь дарагую дэталь і не вырабіць траўму самому сабе. Калі кіроўцы турбуюць якія-небудзь шумы, вібрацыі ці іншыя няспраўнасці аўтамабіля, варта паспрабаваць ухіліць іх больш даступнымі спосабамі, і толькі калі прынятыя меры не далечы выніку, прыступаць да рамонту КПП. Пушцы ВАЗ-2107 прынята лічыць досыць надзейным, але адначасова і складаным агрэгатам, таму яе разборкай без дасведчанага адмыслоўца займацца не рэкамендуецца.
