Зніжэнне прадукцыйнасці - пра што гэта можа сведчыць?

Калі вы садзіцеся за руль, вы, верагодна, чакаеце, што аўтамабіль будзе працаваць бездакорна у выніку, плыўнае кіраванне залежыць ад таго, ці своечасова вы даберацеся да працы і ад паспяховага адпачынку. Ніякія рыўкі, павольнае павелічэнне абарачэнняў рухавіка і адсутнасць разгону непажаданыя. Аднак, калі прадукцыйнасць рухавіка падае, на карту звычайна аказваецца адна з сямі найболей распаўсюджаных чыннікаў. Яны тут!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• • Што можа выклікаць падзенне прадукцыйнасці рухавіка?
  • На што варта звярнуць увагу, калі рухавік сігналізуе аб няспраўнасці.

Карацей кажучы

Зніжэнне магутнасці рухавіка часцей за ўсё выяўляецца рыўкамі прываднага агрэгата, павелічэннем халастога ходу, падвышаным выдаткам паліва і абцяжараным запускам аўтамабіля. У крытычнай сітуацыі байк можа перайсці ў аварыйны рэжым ці поўнасцю заглухнуць. Звычайна няспраўнасці, якія ўплываюць на хадавыя якасці, уключаюць паліўную помпу, фарсункі, датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчык становішча дросельнай засланкі, расходомер паветра ці прылада кантролю статычнага часу і засмечванні паліўнага фільтра. Перагрэў прывада можа быць асабліва небяспечны для вашага кашалька - асабліва калі зламаецца галава і яе неабходна будзе замяніць.

У чым могуць быць чыннікі падзення магутнасці рухавіка?

Знос паліўнай помпы

Паліўная помпа ў сістэме ўпырску падае паліва з бака ў рухавік. Нароўні са значным зносам перастае працаваць пад высокім ціскам, Што напрамую прыводзіць да зніжэння магутнасці прываднага агрэгата. Чыннік можа складацца не толькі ў яго празмерным зносе, але і забруджванні брудам і іржой ці нават рэгулярнай запраўцы ніжэй ¼ аб'ёму бака.

Запарушванне фарсунак і паліўнага фільтра

Фарсункі адказваюць за падачу паліва пад адпаведным ціскам у камеру згарання. Каб яны маглі эфэктыўна функцыянаваць, яны павінны быць бясплатнымі, таму не забывайце своечасова замяняць паліўны фільтр - у залежнасці ад рэкамендацый вытворцы аўтамабіля і якасці гэтага элемента сістэмы інтэрвал складае ад 15 да 50 тысяч кіламетраў. Першапачаткова, калі забруджванне рухавіка павялічваецца, прадукцыйнасць толькі малаважна змяншаецца. У канчатковым выніку, забіты фільтр можа цалкам пазбавіць вас магчымасці працягваць рух, і вы можаце вырашыць выклікаць дапамогу на дарозе.

Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Гэты тып датчыка перадае інфармацыю аб тэмпературы астуджальнай вадкасці на кантролер, дзякуючы чаму паліўна-паветраная сумесь можа фармавацца ў патрэбных прапорцыях. Перш чым рухавік канчаткова прагрэецца, кампутар выбірае вялікую дозу паліва ў адносінах да паветра, а пасля таго, як ён прагрэецца, паніжае яе. Магчымыя няспраўнасці часта ўзнікаюць з-за кароткага замыкання ў апавяшчальніку., А сярод сімптомаў, якія пацвярджаюць гэта, можна адзначыць павелічэнне расходу паліва, цяжкасці з запускам і павелічэнне абаротаў на халастым ходу.

Няспраўнасць датчыка становішча дросельнай засланкі

Датчык становішча дросельнай засланкі рэгіструе змены ў адхіленні дросельнай засланкі і перадае любую такую ​​інфармацыю ў кампутар, які кантралюе працу рухавіка. Гэта дазваляе абраць правільную прапорцыю паліва да колькасці паветра, якое праходзіць праз рухавік. Сярод прычын выхаду са строю датчыка вылучаецца механічнае пашкоджанне, дрэнны кантакт на штэкерным раздыме і ўнутраныя кароткія замыканні з-за вільгаці гэты кампанент ці яго кантакт з маслам. Пры некарэктнай працы апавяшчальніка ўзнікаюць цяжкасці з запускам, павелічэнне выдатку паліва, а таксама адсутнасць магутнасці і рыўкі прываднага агрэгата пасля дадання газу.

Няспраўнасць расходомера паветра

Выдаткамер падае кампутару інфармацыю аб масе якое ўсмоктваецца паветра для разліку правільнай колькасці паліва, што ўпырскваецца ў рухавік, у адпаведнасці з ідэальнымі суадносінамі паліва-паветра. У выніку рухавік працуе бесперабойна, змяншае выкід шкодных рэчываў у навакольнае асяроддзе, а яго згаранне адпавядае нормам, паказаным вытворцам. Адмовы звычайна ўзнікаюць з-за няспраўнасці кантактаў электрычных раздымаў або пашкоджанні вымяральных элементаў.. Як следства, выпрацоўка выхлапных газаў павялічваецца з павелічэннем выдатку паліва, на прыборнай панэлі загараецца кантрольная лямпа рухавіка, і рухавік запускаецца ў аварыйным рэжыме або цалкам згасае.

Няспраўнасць прылады кантролю статычнага кута апярэджання

Пад кутом апярэджання запальвання разумеецца адхіленне каленчатага вала паміж момантамі з'яўлення іскры на свечцы запальвання і дасягненнем поршнем рухавіка верхняй мёртвай кропкі. Дык гэта называецца кропка, у якой поршань набліжаецца да галоўкі блока цыліндраў і як мага далей ад каленчатага вала. Калі прылада, якое кіруе гэтай канфігурацыяй, зрушана (з-за таго, што яно прымае памылковыя сігналы ад становішча размеркавальнага вала ці ад датчыкаў дэтанацыі), яно пачынае блакаваць працу рухавіка на поўную магутнасць.

Перагрэў прывада

У выпадку занадта высокай тэмпературы прываднага агрэгата і яго падзення магутнасці таксама варта дагледзецца да яго стану. сістэма астуджэння на прадмет пашкоджання шланга, вентылятара ці помпы. Любыя дэфекты ў іх могуць прывесці да дэфармацыі асноўных кампанентаў рухавіка (у тым ліку расколінам на галоўцы) і дадатковаму дарагому рамонту.

Як бачыце, не варта ігнараваць зніжэнне прадукцыйнасці рухавіка, таму што лёгка пагоршыць праблемы, што можа прывесці да экспанентнага павелічэння выдаткаў на рамонт. Як толькі вы заўважыце, што магутнасць прывада падае, аддайце аўтамабіль у сэрвісны цэнтр тады вы прадухіліць далейшыя няўдачы. А калі гаворка ідзе аб замене асноўных кампанентаў прывада, удакладняйце іх кошты на сайце avtotachki.com - тут якасць ідзе рука ў руку з прывабнымі коштамі!

Таксама праверце:

Ці варта прамываць рухавік?

Праверце рухавік ці святло рухавіка. Што рабіць, калі ён загарэўся?

Тыповыя няспраўнасці бензінавых рухавікоў. Што часцей за ўсё выходзіць са строю ў «бензінавых аўтамабілях»?

unsplash.com, .