"Цалкам новыя элементы" будуць пабудаваны ў Giga Berlin, нямецкім заводзе Tesla.
Захоўванне энергіі і батарэі

"Цалкам новыя элементы" будуць пабудаваны ў Giga Berlin, нямецкім заводзе Tesla.

Міністр эканомікі Брандэнбурга паведаміў, што зусім новыя электрычныя элементы будуць вырабляцца на заводзе Gigafactory недалёка ад Берліна. Інфармацыя дзіўная, таму што на апошніх планах Tesla праштампавала дэталь, якая адказвае за вытворчасць элементаў, хоць першапачаткова аб гэтым было заяўлена.

У нямецкай Tesla будуць літый-іённыя / літый-металічныя гібрыдныя батарэі?

На нямецкім тэлебачанні rbb24 Ёрг Штайнбах, міністр эканомікі Брандэнбурга, заявіў, што батарэі, якія Tesla хоча вырабляць у Giga Berlin, "зацямняць усе існуючыя батарэі ў электрамабілях". Для захоўвання энергіі будзе выкарыстана "цалкам новая тэхналогія", дзякуючы якой ячэйкі будуць менш, яны будуць прапаноўваць больш высокую шчыльнасць энергіі, што прывядзе да дыяпазонах электрамабіляў. (крыніца).

Няяўна: дыяпазоны ці яны будуць больш пры цяперашняй вазе аўта. Або інакш захаваецца на бягучым узроўніале аўтамабілі схуднеюць і стануць лягчэй аўтамабіляў унутранага згарання. Сёння самая цяжкая Tesla Model 3 AWD важыць 1,85 тоны, з якіх амаль 0,5 тоны складаюць батарэі. Для параўнання: Audi RS4 - 1,79 тоны, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 тоны з рухавіком 40 TDI.

Заявы міністра эканомікі Брандэнбурга цалкам кантрастуюць з нядаўнімі заявамі Audi:

> Audi: у Tesla больш няма пераваг у батарэях, праграмным забеспячэнні і аўтаномнасці - 2 гады

Вяртаючыся да тэхналогій: Мы не чакаем, што нямецкі завод будзе вырабляць элементы LFP (літый-жалеза-фасфат), паколькі яны прапануюць больш нізкую шчыльнасць энергіі, чым NCA, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час Tesla. Хутчэй, гэта будзе нейкая разнавіднасць NCA, NCM ці NCMA з вельмі нізкім утрыманнем кобальту. Магчыма, мы будзем мець справу з літый-металічнымі або гібрыднымі літый-іённымі / літый-металічнымі элементамі, як апісана ў лабараторыі, якая працуе на Tesla:

> Тэсла патэнтуе электраліт для літый-металічных элементаў без анода. Мадэль 3 з рэальнай далёкасцю 800 км?

Падрабязная інфармацыя аб элементах і батарэях павінна быць абвешчана ў Дзень батарэі 22 верасня 2020 года.

Гэта можа вас зацікавіць:

Дадаць каментар