Ці варта выкарыстоўваць маторныя маслы з малібдэнам

Аб маторных алеях з малібдэнам сустракаюцца як добрыя, так і дрэнныя водгукі. Адны лічаць, што гэтая асадка надае маслам цудоўныя якасці. Іншыя гавораць, што малібдэн грабіць рухавік. Трэція лічаць, што згадка аб прысутнасці ў складзе алею гэтага металу - гэта ўсяго толькі маркетынгавы ход і алей з ім нічым не адрозніваецца ад усіх іншых.

Які малібдэн ужываюць у маторных алеях

Важна ведаць, што малібдэн у чыстым выглядзе ў алеях ніколі не прымяняўся. Выкарыстоўваецца выключна дысульфід малібдэна (малібдэніт) з хімічнай формулай MOS2 – адзін атам малібдэна, звязаны з двума атамамі серы. У рэальным выглядзе гэта цёмны парашок, слізкі навобмацак, як графіт. Пакідае на паперы след. «Алей з малібдэнам» — гэта агульнапрынятае ва ўжытку словазлучэнне, каб не ўскладняць гаворку хімічнымі тэрмінамі.

Часціцы малібдэніту маюць форму мікраскапічных лускавінак з унікальнымі змазвальнымі ўласцівасцямі. Пры трапленні сябар на сябра яны слізгаюць, значна зніжаючы трэнне.

Якія перавагі дае малібдэн

Малібдэніт утворыць плёнку на якія труцца дэталях рухавіка, часам шматслаёвую, абараняе іх ад зносу і служыць як сродак супраць задиров.

Даданне яго ў маторныя маслы дае яшчэ шэраг значных пераваг:

• за кошт зніжэння трэння значна скарачаецца выдатак паліва;
• рухавік працуе мякчэй і цішэй;
• пры выкарыстанні з алеямі падвышанай глейкасці гэтая асадка можа ненадоўга, але падоўжыць рэсурс зношанага рухавіка да капрамонту.

Гэтыя выдатныя ўласцівасці малібдэніту былі адкрыты навукоўцамі і механікамі ў першай палове 20 стагоддзя. Ужо ў Другую сусветную вайну на ваеннай тэхніцы вермахта прымянялася гэтая асадка. За кошт малібдэнітавай плёнкі на адказных якія труцца дэталях рухавікоў напрыклад, танк мог нейкі час рухацца нават страціўшы алей. Выкарыстоўвалі гэты кампанент і ў верталётах войска ЗША, і ў шматлікіх іншых месцах.

Калі малібдэн можа быць шкодны

Калі б гэтая асадка мела толькі плюсы, то не было нагод для гутарак аб адмоўных момантах. Аднак такія нагоды ёсць.

Малібдэн, у тым ліку і ў складзе дисульфида, пачынае акісляцца пры тэмпературы вышэй за 400С. Пры гэтым да малекулаў серы дадаюцца малекулы кіслароду, і ўтвараецца зусім новыя рэчывы з іншымі ўласцівасцямі.

Напрыклад, у прысутнасці малекул вады можа ўтварыцца серная кіслата, якая разбурае металы. Без вады ўтворацца карбідныя злучэнні, якія не могуць адкласціся на стала якія труцца дэталях, але могуць адкладаюцца ў пасіўных месцах поршневай групы. У выніку можа адбыцца закоксовывание поршневых кольцаў, задзіракі люстэрка поршняў, адукацыя дзындры і нават вынахад рухавіка з ладу.

Гэта пацвярджаецца навуковымі даследаваннямі:

• Выкарыстанне TEOST MHT для ацэнкі фундаментальнага акіслення ў маторных алеях з нізкім утрыманнем фосфару (STLE);
• Аналіз механізму ўтварэння адкладаў на TEOST 33 C пры дапамозе DTC маторнага масла, якое змяшчае Mo;
• Паляпшэнне эканоміі паліва з дапамогай MoDTC без павелічэння дэпазіту TEOST33C.

У выніку гэтых даследаванняў даказана, што дисульфид малібдэна пры пэўных умовах працуе як каталізатар для адукацыі карбідных адкладаў.

Таму маслы з такой асадкай не рэкамендуюць выкарыстоўваць у рухавіках, дзе канструктыўна прадугледжана працоўная тэмпература ў вобласці дзеяння алею вышэй 400 градусаў.

Вытворцы дасканала ведаюць уласцівасці сваіх рухавікоў. Таму даюць рэкамендацыі, якія маслы варта выкарыстоўваць. Калі ёсць забарона на выкарыстанні алеяў з такімі асадкамі, тое выкарыстоўваць іх не варта.

Таксама такое масла можа згуляць дрэнную службу на любым рухавіку пры перагрэве вышэй за 400С.

Малібдэніт – устойлівае да механічных нагрузак рэчыва. Не схільна да ссядання і выгарання. Тым не менш, нельга эксплуатаваць масла з малібдэнам больш рэкамендуемага вытворцам прабегу, таму што праблема можа ўзнікнуць з асноўным базавым кампанентам і іншымі асадкамі.

Як даведацца пра наяўнасць малібдэна ў маторным алеі

Пры жорсткай канкурэнцыі на рынку маторных алеяў ніводны вытворца не стане руйнаваць свой бізнэс, дадаючы ў маслы шкодныя асадкі. Таксама ніводны вытворца не будзе раскрываць склад сваіх алеяў цалкам, таму што гэта сур'ёзная прамысловая таямніца. Таму магчыма, што малібдэніт у розных колькасцях прысутнічае ў алеях розных вытворцаў.

Простаму спажыўцу няма патрэбы здаваць алей у лабараторыю, каб выявіць наяўнасць малібдэна. Для сябе яго наяўнасць можна вызначыць па колеры алею. Малібдэніт - парашок цёмна-шэрага або чорнага колеру і надае алеям цёмнае адценне.

З часоў СССР рэсурс аўтамабільных рухавікоў павялічыўся ў некалькі разоў. І заслуга ў гэтым не толькі аўтамабілебудаўнікоў, але і стваральнікаў сучасных алеяў. Узаемадзеянне алеяў з рознымі асадкамі і вузлоў аўта вывучаецца ў прамым сэнсе на ўзроўні атамаў. Кожны вытворца імкнецца стаць лепшым у цвёрдым дужанні за пакупніка. Ствараюцца новыя склады. Напрыклад, замест малібдэна ўжываюць дисульфид вальфраму. Таму, яркі надпіс «Малібдэн» – усяго толькі бяскрыўдны маркетынгавы ход. А задача аўтааматара - купіць арыгінальнае масла (не падробку) ад рэкамендаванага вытворцы.